簡(jiǎn)述公路政工管理困境與對(duì)策探究

劉學(xué)延

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平和質(zhì)量的不斷提高，私家車數(shù)量也隨之增加，使得人們出行量也增多，這對(duì)我國(guó)公路建設(shè)提出了更高的要求。政工管理作為整個(gè)公路建設(shè)的重要組成部分，在其中發(fā)揮了不可替代的作用，只有創(chuàng)新公路政工管理方法，才能滿足社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。本文針對(duì)現(xiàn)階段公路政工管理的現(xiàn)狀以及困境，提出幾點(diǎn)有效的建議和對(duì)策，從而促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路事業(yè)；公路政工；管理方法；困境探究；有效對(duì)策

近些年隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，公路數(shù)量也逐年攀升，公路作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，對(duì)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展起著促進(jìn)作用，因此黨和政府必須重視公路政工管理，將公路建設(shè)擺在突出位置，大力提高我國(guó)公路建設(shè)的質(zhì)量和水平。雖然經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)公路政工管理工作已經(jīng)取得了一定突破性的進(jìn)展，但仍面臨諸多困境，這就需要?jiǎng)?chuàng)新公路政工管理模式和方法，從根本上提高我國(guó)公路的安全性[ 1 ]。

1 目前我國(guó)公路政工管理的現(xiàn)狀以及存在的困境

1.1 公路政工管理缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的管理標(biāo)準(zhǔn)

雖然經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，有很大一部分公路管理機(jī)構(gòu)已經(jīng)出臺(tái)了一些較為規(guī)范的管理標(biāo)準(zhǔn)，但并沒(méi)有形成統(tǒng)一的公路政工管理標(biāo)準(zhǔn)和體系，公路政工管理處于分散的狀態(tài)。由于公路政工自身存在站點(diǎn)分布不均勻、分散、每個(gè)線路相隔較遠(yuǎn)、很多公路站點(diǎn)都遠(yuǎn)離城市等特點(diǎn)，這給公路整理管理工作造成了一定的困難。還有很多公路政工管理機(jī)構(gòu)制定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容雜亂，并沒(méi)有真正起到指導(dǎo)的積極作用，只是一種形式主義，公路政工管理工作的復(fù)雜性導(dǎo)致了管理工作難以開(kāi)展。

1.2 公路政工管理體系不健全、不完善

公路政工管理體系包括日常的考核機(jī)制、獎(jiǎng)懲機(jī)制等方面，其中考核機(jī)制在整個(gè)公路政工管理體系中占有十分重要的地位，目前我國(guó)政工管理體系不健全、不完善，仍存在很多問(wèn)題。很多公路政工管理結(jié)構(gòu)主要是依靠主管思想隨意進(jìn)行評(píng)價(jià)，不能做到量化、客觀，這降低了公路政工管理人員工作的熱情和信心。此外，由于公路政工管理體系并不能直接為公路管理者帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益，而且長(zhǎng)時(shí)間的管理才能顯現(xiàn)出效果，短時(shí)間的管理不見(jiàn)任何起色，因此公路管理人員常常會(huì)忽視公路政工的管理[ 2 ]。

1.3 公路政工管理人員自身素質(zhì)有待提高

隨著我國(guó)公路建設(shè)不斷發(fā)展，數(shù)量不斷增多，使得公路政工工作人員也逐漸增多，受到環(huán)境的影響，這些都為給公路政工管理工作帶來(lái)了難度。公路政工管理人員自身素質(zhì)不高，并沒(méi)有專業(yè)的證書(shū)，還有一些人員只是合同制的臨時(shí)雇用工，他們的形象直接代表著公路政工管理機(jī)構(gòu)的整體形象，由于其缺乏專業(yè)的鍛煉，導(dǎo)致工作方法落后，難以勝任工作。除了公路政工管理人員自身素質(zhì)和專業(yè)化水平不高之外，管理人員受到外界的影響較多，他們長(zhǎng)期處在城市的邊緣地帶，無(wú)法回家，常常會(huì)產(chǎn)生消極的心理，無(wú)法正常開(kāi)展工作。

2 提高公路政工管理水平的有效對(duì)策

2.1 制定統(tǒng)一、規(guī)范的公路政工管理標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)目前我國(guó)公路政工管理工作中存在的弊端和不足，公路政工管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該制定統(tǒng)一、規(guī)范的公路政工管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公路政工管理中出現(xiàn)的問(wèn)題能夠進(jìn)行指導(dǎo)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)公路政工管理體系中的缺陷和不足。制定統(tǒng)一、規(guī)范的公路政工管理標(biāo)準(zhǔn)不僅能夠有針對(duì)的開(kāi)展公路政工管理工作，還能夠建立健全公路政工管理制度，根據(jù)不同的工作環(huán)境，分別進(jìn)行評(píng)價(jià)和管理，將公路政工管理工作系統(tǒng)化、規(guī)范化，不僅能夠提高公路政工管理質(zhì)量和水平，還能促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2.2 建立健全公路政工管理體系

根據(jù)我國(guó)公路政工管理體系存在的主要問(wèn)題，應(yīng)該制定并完善的公路政工管理體系，創(chuàng)新公路政工管理方法，做到與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新，在實(shí)踐的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上實(shí)踐。尤其是針對(duì)政工管理體系中的考核制度，這對(duì)提高公路政工管理人員工作的主動(dòng)性和積極性有著十分重要的意義，傳統(tǒng)的公路政工管理體系已經(jīng)不符合現(xiàn)代化的發(fā)展，因此改革和創(chuàng)新公路政工管理體系勢(shì)在必行。

公路政工管理機(jī)構(gòu)還可以引入一些評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)公路政工工作進(jìn)行長(zhǎng)期有效的考核和評(píng)價(jià)，這樣不僅能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路政工管理中存在的缺陷和不足，還能提高政工管理工作人員工作的熱情和信心，提高公路政工管理質(zhì)量和水平。

2.3 開(kāi)展公路政工管理人員培訓(xùn)工作

公路政工管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該組織公路政工管理人員進(jìn)行再培訓(xùn)，只有通過(guò)培訓(xùn)的考核才能正式上崗，提高其專業(yè)素質(zhì)和自身素質(zhì)，使其更好的為公路政工管理機(jī)構(gòu)服務(wù)。公路政工管理工作人員內(nèi)部也要經(jīng)常溝通和交流，建立良好的工作關(guān)系，通過(guò)組織一些活動(dòng)來(lái)提高公路政工管理工作人員的集體意識(shí)和凝聚力。例如：定期舉辦運(yùn)動(dòng)會(huì)、有獎(jiǎng)競(jìng)猜活動(dòng)、聯(lián)歡會(huì)等，增強(qiáng)公路政工管理人員的責(zé)任感和信心。通過(guò)開(kāi)展公路政工管理人員培訓(xùn)工作不僅能提高公路政工管理人員的道德意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，還能充分調(diào)動(dòng)公路政工管理人員工作的積極性和主動(dòng)性，使其原意工作。此外，還需要對(duì)公路政工管理人員進(jìn)行心理疏導(dǎo)，幫助其解決一系列生活問(wèn)題，及時(shí)與工作人員進(jìn)行交流和溝通，了解工作人員的心理狀態(tài)，提高其心理素質(zhì)和水平，有利于更好的解決我國(guó)公路政工管理工作中遇到的困境[ 3 ]。

3 結(jié)語(yǔ)

公路政工管理在整個(gè)公路事業(yè)中占有十分重要的地位，發(fā)揮了重要的積極作用，尤其是隨著我國(guó)公路事業(yè)的快速發(fā)展，公路政工管理顯得十分重要。公路政工管理機(jī)構(gòu)只有制定統(tǒng)一、規(guī)范的公路政工管理標(biāo)準(zhǔn)、建立健全公路政工管理體系、開(kāi)展公路政工管理人員培訓(xùn)工作、創(chuàng)新政工管理工作模式和方法，才能確保公路事業(yè)在激烈的社會(huì)主義市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地，提高公路政工管理工作的質(zhì)量和水平。

參考文獻(xiàn)：

[1] 羅海艷.高速公路政工工作的模式創(chuàng)新研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2014（21）：187-188.

[2] 李妮.高速公路政工工作的模式創(chuàng)新研究[J].東方企業(yè)文化，2015（09）：188.

[3] 繆德良.新時(shí)期高速公路政工管理方式創(chuàng)新剖析[J].法制博覽，2015（25）：287+286.