試論地鐵施工工程防水關鍵技術

許鵬

摘 要：隨著社會經濟的迅速發展，也帶動了城市地鐵建設不斷發展，人們的生活交通變得更加方便，同時，地鐵施工的安全性又是新生的一大問題，防水技術作為貫穿于整個施工過程，防水質量的好壞直接關系到地鐵工程質量的好壞，因為地鐵工程基本上全是在地下施工，本文針對地鐵施工工程防水難點及防水技術進行了深入的分析研究。

關鍵詞：地鐵工程；防水技術；施工質量

在地鐵工程建設過程中，會有諸多影響施工質量的各種因素，其中，防水是地鐵施工中至關重要的一點，防水的質量與地鐵施工質量有必然聯系。因此想要提高地鐵施工質量，就必須從地鐵防水技術方面著重考慮，工程相關人員都必須以防水作為地鐵施工的根本出發點。

在地鐵的施工和運行過程中，由于地鐵長期受到地下水浸蝕作用，一定程度上會減少地鐵的使用性、增加地鐵維修的工程成本。地鐵工程施工過程時會遇到一系列的問題，如施工技術復雜、防水施工困難、地下施工不方便等等。目前，許多技術人員正在研究和解決這些問題，最為突出的就是地鐵滲漏水防治技術，在這個問題的研究上，可謂是比之前地鐵工程施工中得以進步。

1 地鐵施工工程防水難點

在地鐵工程施工過程中，就防水施工方面會遇到或多或少的困難，下面一一進行分析：

1）混凝土結構自防水方面。混凝土結構自防水是防水的關鍵點，從混凝土的材料方面到施工成型方面都與結構自防水有著影響，無論是從哪一方面都要以提高結構密實度、減少結構開裂為考慮前提。在水泥選擇方面，應選用抗滲性、抗侵蝕性好的水泥，在攪拌過程中未為提高結構密實度，可適量的加入膨脹外加劑，從混凝土選材、攪拌、運輸、澆筑、養護、脫模等方面都必須按照規范要求施工，切勿亂指揮、瞎施工，可見，這無非增加了施工時的困難。2）柔性防水層方面。目前，國內地鐵的防水施工一般利用塑料防水板進行防水，其做法是用空鋪法將防水層均勻鋪設在混凝土表面，此方法不僅僅可以防水，又能夠減少二襯混凝土的開裂，可謂是一舉兩得，是地鐵隧道最常用的做法。但是此方法也有不足點，即混凝土結構與塑料防水板難以結合，如果防水板破壞，滲漏水會沿混凝土表面滲漏，這是柔性防水層方面最難以根治的難點。3）防水板注漿方面。作為防水板注漿的基本組成部分——底座，其目的是與塑料防水板焊接，起到固定作用。第二部分為注漿導管，為保證混凝土不被破壞，導管的抗壓強度必須符合規范要求。第三部分是封口膠帶，其作用是防止混凝土流入底座內，從而導致導管堵塞。防水板按規范要求施工較為困難，急要保證注漿導管與底座在澆筑時不能脫離，又要保證導管因澆筑時位移，還要保證注漿導管不被堵塞，增加了防水板注漿施工的困難。4）防水板分區方面。所謂的防水板分區系統指的是用止水帶焊接在防水板表面，利用后澆混凝土使其密實，從而達到防止滲漏水作用。這里的滲漏水是指沿防水板與混凝土表面之間的滲漏水，一旦滲漏，在施工及運行中會帶來不利影響。分區系統沿隧道環向設置在變形縫處，其焊縫寬度為3公分，在實際施工時較為困難。5）防水板甩槎和接槎方面。在地鐵隧道多跨結構施工中，防水板甩槎和接槎方面施工較為復雜，在每個導洞內的防水層鋪設結束后，進行鋼筋綁扎環節，然后進行二襯混凝土澆搗，此時嚴重的破壞了對甩槎部位的防水板。在混凝土的拆模時，也會嚴重破壞甩槎搭接部位的防水層，對后期施工帶來較為嚴重的影響。6）膨脹止水條方面。制品型遇水膨脹止水條由于材質較硬，導致在與基層粘貼時不緊密，影響著施工的質量，嚴重時會發生膨脹止水條脫落，增加了施工過程中的困難。為克服此困難，可用雙道膨脹嵌縫膠的方法來防水，此方法有較高的粘貼強度和緊密性，同時還使施工縫部位有了較好的防水效果。

2 地鐵施工工程防水技術

1）混凝土結構自防水技術。混凝土結構自防水技術的主要關鍵點就是提高混凝土自身的密實度。如何選擇質量較好的材料是提高混凝土自身的密實度的基本點，選擇質量優異的材料可以減少甚至避免滲漏水的現象。在材料的選擇中，首當其沖的是選擇有較好的抗滲性和較高耐腐蝕性的材料。在混凝土中，我們可以適當的增加減水劑和膨脹劑，以便提高混凝土的和易性和強度。在混凝土澆筑時，為增加混凝土的初凝時間從而減少混凝土離析現象，我們可以加入適量的緩凝劑。在混凝土的養護過程中，必須根據規范要求對混凝土進行養護，混凝土養護的好壞與結構自防水的質量也有緊密的聯系。2）施工縫防水技術。地鐵工程的施工縫對其在之后的質量有著嚴重的影響，是地鐵工程建設中一個難以解決的問題。在選擇施工縫所用材質時，必須嚴格按照設計要求和規范要求來選擇所用止水帶的材質、性能及型號。在進行施工縫施工時，必須嚴格按照規范要求進行施工，施工中嚴禁出現裂縫現象，對于其相互間的搭接必須牢固緊密，根據規范要求搭接長度不能小于10公分。3）后澆帶防水技術。所謂的后澆帶防水是指在兩側接縫處安裝鋼板止水帶。在安裝之前，需要將接縫處的雜物清理干凈，然后把界面劑涂在接縫處，最后將鋼板止水帶的背水面側貼在界面劑上。為保證施工工作面干燥，將排水溝設置在結構的外圍。4）注漿管技術。為施工縫部位形成注漿通道而設置在兩道膨脹嵌縫膠之間的注漿管，它的目的是為了注漿管里的漿將施工縫的孔隙充分填補，增加其密實度，注漿管用固定件緊固在施工縫表面，在一端引出一根注漿導管作為注漿用，在另一端引出一根注漿導管作為排氣用。選擇注漿管時，應考慮現場滲漏水量和裂縫大小。注漿管必須等到停止降水后，即結構完成后終止。

3 結論

上面論述了地鐵工程防水技術及施工難點，根據分析，防水施工的施工技術較為復雜，影響地鐵建設的因素和施工難點較多，防水施工技術作為最關鍵的一點，在實際建設過程中，我們需要綜合實際情況，并根據規范要求，加強對地鐵工程施工的管理，對每個環節都要嚴格控制，實行責任到人制度，只有這樣，地鐵的防水技術方面才能有所進步，地鐵建設的工程質量才能有所保障，地鐵的交通行業才能有所發展，國家的經濟才能有所提高。

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