關于推動蚌埠市郵政快遞業發展的設想

顧東賀+張雨晴

摘 要：依靠蚌埠市傳統的交通優勢，推進鐵路、公路、城市交通等相互配合帶動郵政速遞業的發展。強化集運服務功能，提升貨物中轉效率，建立多種運輸方式綜合服務信息平臺，實現信息互聯互通。促進郵政快遞業的復蘇，帶動蚌埠市經濟的發展。

關鍵詞：蚌埠郵政；發展現狀；優化改善；復蘇發展

一、EMS市場分析：（SWOT分析法）

1.EMS優勢

（1）品牌優勢

品牌是一個企業的形象地位。中國郵政在物流發展過程中潛移默化地樹立了一種品牌形象。郵政部門認真履行服務義務，贏得了社會廣泛認可和尊重，樹立起了良好的社會形象。所以在日益注重品牌效應的電子商務時代，這無疑會成為中國郵政的一個重要的核心競爭力。

（2）網絡速遞優勢明顯

郵政速遞物流擁有“三流合一”網絡資源優勢。郵政速遞物流作為我國首個物流類企業，不僅擁有豐富的經驗，更加具有深入人心的熟識度。多年的經營使得郵政速遞物流擁有很多優勢，例如：廣泛的網絡、服務點覆蓋范圍廣、所含業務多等。這些方面這為其發展提供了強有力的“現實性硬件設施”，這成為郵政速遞物流的又一核心競爭力。

（3）網絡運輸能力不斷發展

依托全國郵政大網，形成了以郵航為主的航空快速網、以火車行郵專列為主的實物集散網、以汽車為主的區域和省內快速網及市縣投遞配送網，初步形成了覆蓋全國、通達世界220個國家和地區的郵政運輸網絡。郵政的貨運航空網是國內惟一的“全夜航”快速航空網絡。目前擁有擁有17架全貨機、28條郵政自主航空運輸專線，以南京為主集散中心，上海為輔集散中心，覆蓋了30個省200多個重點城市，并且在重點城市實現了次晨達和次日遞。郵政物流集散網相對獨立，以南京、北京、成都等6個區域中心和31個省物流集散中心為核心節點，以5條行郵專列和4條行包大列以及省際、省內干線汽車為主要連接干線，實現快速集散和運遞。

（4）稅收優惠政策

國家財政部給予中國郵政速遞物流重組后稅收優惠政策。中國郵政向中國郵政速遞物流、各省郵政向各省速遞物流有限公司轉移資產所繳納的增值稅、營業稅和轉移房地產產權應繳納的土地增值稅，予以免征。這些都為中國郵政物流發展提供了良好的資源和政策環境。

2.EMS的缺點

（1）信息劣勢

對于郵遞貨物的在途運輸信息、重量、價格、運送人員等信息在中國郵政速遞的官方網站上是無法查到的。這對于消費者來說，對與運送的安全性就有了一定的擔心。目前郵政網絡雖然很強大，但整體的運行效率較低下，其根本原因在于各地各行其是，沒有形成全國性、全網性的整體速遞網絡。這是郵政參與現代物流的一大致命弱點。

（2）內部管理劣勢

郵政傳統的經營理念和民營物流經營理念之間還是有較大差距的。物流行業的根本目的就是根據客戶的需求來制定一系列的物流方案，整體以客戶的利益為上，提供相關的物流服務。而郵政速遞物流長期受政府的扶持，在此過程中，企業內部人員會產生和其他國企類似的現象，辦事效率低下，人浮于事等，這些源自企業內部的現象無疑成為了郵政速遞物流發展中的劣勢。

（3）服務劣勢

工作人員的低效服務阻礙了其進一步發展。在當前這個“顧客就是上帝”的時代，好的服務可以使郵政速遞物流更加深入人心，反之，在一些管理不善的郵政服務點，差的服務將會影響各項業務的展開，從而影響整個郵政的經營。目前中國郵政員工整體素質還不能適應郵政發展物流的需要。

（4）快遞運輸質量

很多的客戶都遇到過中國郵政速遞物流沒有按時上門取件，或者沒有按要求進行投遞，或造成貨物延誤、破損或丟失等問題。這樣的問題之所以發生，是因為除了能力的問題外，很大程度上都是服務人員服務意識不高和責任心不強。

（5）郵政物流價格高

中國郵政速遞物流國內的基礎費用都是20元，與民營物流的10元基礎相比還是很貴的。民營快遞之所以能在近年快速發展，除了運行機制靈活外，較低的運費是其主要的優勢。所以說郵政速遞缺乏價格機制的調整是很被動的。

（6）缺乏多元化人才

面對現代電子商務的時代，以前的單元化人才已經不能勝任此時物流業的快速發展，而郵政速遞一直沿用傳統的物流人才培養模式，造成人崗不匹配，不能夠很好的勝任所做的工作。郵政職工整體服務手段落后，服務整體水平較差。缺乏多元化的人才和人才選拔機制。

二、蚌埠市郵政速遞業發展的對策

1.加快落實體制改革

加快落實體制改革：在企業內部進行人事，工作和分配制度的改革。按公司模式經營，將郵政和市場結合，真正面向市場自主經營。通過自上而下的改革，政企分開。增加郵政速遞的市場活力，提高市場競爭力。并將以更加靈活的策略、先進的管理水平和民營企業爭奪市場。

2.價格機制調整

在激烈的市場競爭中，打“價格戰”是增強企業競爭力和提高市場占有率的一種最行之有效的手段。以前郵政速遞是由國家統一制定價格，不具備靈活性，難以適應市場機制，不能夠提高市場競爭力。為了增強郵政速遞在市場上的競爭力，必須實行根據市場定價的靈活機制，調整價格體系。同時應該根據其他民營快遞企業的定價標準，改革現行的資費標準。

3.做強國內業務，打造EMS品牌

（1）做優標準業務

蚌埠市速遞物流優化了業務結構，注重文件類和小件物品類業務的市場開發，深度挖掘文件類業務市場，同時做好國內時限承諾服務，提高時限穩定性和次日遞、隔日遞郵件比重，提高時限競爭力。對于資費方面，蚌埠市速遞完善現有EMS國內資費價格體系，細分資費劃分區域，體現服務內容與價格化差異，并強化業務創新，積極推廣“按箱定價”的好運箱業務，試點推出異地預付費業務。

（2）積極發展同城和區域業務

同城和區域快遞業務競爭非常激烈，而蚌埠市速遞在各區域市場占有率較低，針對這種情況，蚌埠郵政積極采取措施，扭轉競爭中不利局面。建立超常規發展意識，增強競爭能力和提高市場占有率，迅速采取超常規措施，提升同城和區域業務的競爭能力。蚌埠市速遞還創新業務運作模式，加快同城郵件處理中心和市內專網建設，推行“網絡”+“移動集散”的新型攬投模式，深化區域協調機制，研究利用社會資源，解決自身不足問題。對于單證照業務，蚌埠速遞也加大投入力度，鞏固其市場開發的主導地位。

（3）做大經濟快遞業務

以抓大項目、發展大客戶為主導，通過為客戶提供多種品種、多層次的綜合服務方案，提高整體競爭能力。經濟快遞業務的目標市場主要是批量交寄量大，郵件內件重、對服務綜合性價比較高的物品類業務大客戶，如醫藥、機械、電子、服裝、金融、保險、通信等。同時應加快陸運網絡建設，優化業務運作流程，確保服務質量，提升服務品質。

4.突出重點抓好電子商務類業務發展

（1）大力發展電子商務業務

搶占“平臺式”電子商務市場份額，深化與阿里巴巴、淘寶、天貓、京東、一號店等B2C平臺合作。同時，拓展“自主式”電子商務服務領域，在原有服務的基礎上推出集倉儲、理貨、包裝和配送一體的全功能服務，與競爭對手形成差異化，提高自身的競爭力。

（2）代收貨款業務繼續保持市場領先地位

蚌埠市速遞應以銀行、商貿企業、電子商務公司、虛擬購物企業等規范化品牌客戶為重點開發對象，進一步優化代收貨款業務客戶的結構。同時總結以往成功經驗，積極宣傳、營銷、推廣，形成業務發展合力。

（3）加快禮儀業務的電子商務化運作

促進禮儀業務的電子化轉型，擴大“春節不打烊”、“中秋送溫暖”、“農村到戶快遞”等營銷活動，擴大業務范圍。

5.注重員工素質的提高

21世紀的競爭最終體現在人才的競爭上，快遞人員需要直接與客戶打交道快遞人員的素質高低直接影響到企業形象，對于公司開發新客戶、鞏固老客戶至關重要。蚌埠速遞應加強每年對員工能力素質提高的培訓力度，形成標準的服務規范，包括品德、儀表、語氣、甚至走路速度等。

三、總結

隨著電子商務的發展，中國快遞業的競爭日益激烈。蚌埠市郵政速遞要抓住改革的機遇，加快發展，深化體制改革，進一步提高競爭力。充分利用自身優勢，繼續發揮長處，整合可利用資源，與民營企業戰略合作共同發展。郵政快遞也要完善自身的組織結構，縮短與快遞企業間的差距，將競爭壓力轉化為動力，好好把握電子商務發展給我國快遞業帶來的機遇，推動快遞業快速發展，推動我國經濟更好的發展。

參考文獻：

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