網約車變局后

陸新之

網約車變局后

陸新之

商業觀察家，多家主流媒體財經評論員，股權基金合伙人。

過去兩個月之內，中國人的用車遇到了巨大的變化。例如，使用網約車服務的三億人的違法問題就不了了之地得到解決。又例如，網約車的巨頭突然由敵人變為一家了。

這次的大變局有兩個層面，其一，是法律環境的變。從此，網約車就合法化了。按照官方的說法是：為落實出租汽車改革方案和網約車管理新規，交通運輸部組織編制了推薦性行業標準——《網絡預約出租汽車運營服務規范》（征求意見稿），并向社會征求意見。其二，是網約車市場玩家的變，最大的兩家滴滴出行與優步中國，二合為一，占據到了八九成的網約車市場。傳聞已久的滴滴和優步合并終于塵埃落定。

當然，有人會擔心，這兩家說合就合了？這里面是不是牽涉到壟斷審批？這顯然是想多了。回到基本來說，對于出行的需求，大眾希望的是便宜、便捷、服務好，當然，安全也很重要。網約車這次大變局，對于老百姓來說意味著什么？

首先，便宜少了。兩家合并的主要原因之一，就是都不想燒錢，不想繼續補貼了。有個估計，兩家二合一之后，至少減少了30億美元的補貼。那么無論是乘客還是司機，少了補貼，出行的錢，就得多花。

其次，服務不好說了。為什么？因為沒有了競爭。之前，兩家對掐，猛掐，為了爭取用戶，為了拉攏乘客，為了留住司機，不僅給補貼，還給好臉色，好態度。很多用戶，不是為了省錢，而是看不慣出租車司機挑揀客人的態度。但是現在沒了競爭，這方面搞好服務的動力就會減弱。

再次，安全可能會得到加強。因為兩家變一家之后，管理比起之前會順利。之前，兩家為了爭取司機，在司機的準入注冊方面，都是比較粗放式的。很多有犯罪前科的人都當了專車司機，后來也發生一些悲劇。現在沒有了搶司機的任務，這方面就可以相對好一些。

最后，便利性還能維持。因為，技術越來越進步，加上滴滴出行已經成為遙遙領先的市場第一，就更加能夠在大數據技術上進行深度開發，改善用戶體驗。

對了，大家都在說，柳傳志自己下屬的聯想投資基金，投資了神州租車與神州優車，他的親生女兒柳青，是滴滴出行的CEO，而他的親侄女柳甄，則是優步中國的副總裁兼發言人。這次整合之后，他們一家是不是在飯桌上就能把中國幾億人的用車出行事情定下來呢？這話也對也不對。這幾位，都是資本的代表，他們后面代表的是幾十億上百億資金的意志，恐怕不是他們自己能夠按照自己的想法隨性來決定的。

日前，易觀智庫發布《中國移動互聯網數據盤點&預測專題研究報告2016》，認為移動出行市場在2015年全面爆發，市場規模達到681.6億元人民幣，預計到2018年移動出行市場規模將達到1675.7億元人民幣。