地鐵通信工程項目質量控制方案探討

何強

【摘要】 地鐵在國民生活中占據著越來越重要的地位，作為地鐵工程項目中的重要組成部分，地鐵通信項目的完工質量已成為地鐵系統能否安全運行的重要衡量指標。本文首先分析了地鐵通信工程施工中較為突出的各種困難，之后對保證地鐵通信工程質量的幾種可行性方法進行了探討。

【關鍵詞】 地鐵通信系統 施工 質量控制

由于地鐵所特有的經濟性、快捷性、安全性等主要特征，目前已逐步成為大眾出行的最佳選擇。地鐵系統的通暢運行離不開通信技術的支撐，在地鐵行業蓬勃發展的同時，地鐵通信技術也同樣取得了快速的發展。

但由于起步時間晚，現實條件限制等眾多原因，地鐵通信系統在發展過程中同樣面臨著很多困難。其中，地鐵通信系統在施工時所面臨的困難較為突出，為保證地鐵通信系統在投入運營后為客戶提供高質量的安全保證，因此需要加強對地鐵通信施工質量的建設。

一、地鐵通信系統施工面臨的困難

1.1槽道相互交錯

在地鐵工程的施工現場，經常需要敷設電纜線纜槽道，槽道的敷設需要事先經過設計，方便施工時到達精準的定位。但在實際工程中，槽道內需要布設電源線纜、控制線纜、通信線纜等各種不同專業的線纜，且各個專業在設計時采用的是獨立設計的方式，但地下車站空間有限，布放了眾多專業各自的管路之后會使得這一區段內管路縱橫交叉，留給后續施工工程的線纜槽道空間有限。若發生在某一路徑上槽道沖突的情況，后續工程施工將會被不定期擱置。

此外，為保證地下空間的通風，在電纜槽道旁配有出風口，出風口彼此交錯，造成了增加變更的風險。這種風險和困難雖然可以通過聯合設計的方式進行解決，但由于地鐵工程涉及專業過多，且各個專業間施工標準和要求較難統一，所以這一問題的一直是阻礙地鐵通信系統向前大步發展的因素之一。

1.2吊裝框架相互干擾

地鐵站內安裝了很多的吊裝框架，各種管線的阻擋提高了安裝的難度系數。比如監視器等裝置，由于它們的安裝位置較高，便需要依托輔助支架進行支持。而安裝過多的輔助支架又會給其他專業在施工時造成較大的干擾。

1.3調配各區段敷設的線纜

地鐵施工凸顯了交叉的特性，空間小系統多，關聯著多樣的施工專業。遇有隧道這樣的區段，運送原材都要經由隧道，還要進行后續的施工。

這就增加了縉紳時的線束及干擾，阻礙常規施工。敷設于各站點之間的電纜，是整個地鐵系統的經脈，密切關系著整體施工的總質量，也關聯著式。著手施工之前，要擬定明晰的總體規劃。此外，還要調配區域以內的交疊線路，設定好的規劃經由審批才可予以落實。

二、控制地鐵通信工程質量方案

上述各種困難給施工過程帶來了極大的困擾，而如果不解決這些難題，竣工后的工程也無法得到質量上的保證。在地鐵通信系統中，筆者認為可以通過下述手段提高地鐵通信系統的質量標準。

2.1由繁化簡，嚴格控制過程質量

在具體施工過程中，將施工過程進行逐步分解，對多種施工工序加以分析，避過設置過多工序控制點。若其中某道工序施工難度較大，同時對技術要求較高，就必須引入質量監控和技術指導體制，便于集中力量控制操作人員、施工材料、機器設備、施工工藝等。

針對經常出現劣勢產品，或者發生質量通病現象的工序，就需要提前插入重點控制點。同時，在施工過程中，施工員和質檢員也要做好巡查工作。

2.2嚴查完工工程質量

工程完工并不等于工程可以直接交付，還必須在完工之后對工程進行質量檢查。在檢查中，首先讓操作人員和負責人員自行檢查，完成自檢，之后組織班組內的其他工作人員進行交叉檢查；不同工序在交接的時，全部要進行檢查。

2.3嚴格控制技術的選擇質量

目前，地鐵通信技術應用采用了開放式系統類型，同時也包含了異步傳輸模式、同步光數字傳輸網、多業務傳輸模式等多種類型。為此，在對地鐵通信系統所采用的技術進行選擇時，需要充分結合現場施工條件，認真分析各項參數指標，對各種通信技術的利弊加以詳細分析和權衡，并確定控制技術質量，從中選擇最適合現實情況的技術模式。

三、總結

綜上所述，由于目前地鐵系統的用戶越來越多，用戶對地鐵系統的安全需求也越來越高。地鐵通信系統作為地鐵工程項目中的重要組成部分，在施工過程中面臨著許多困難，為了提升地鐵通信系統的總體性能，同時也是為了提高地鐵系統的安全保障就必須對施工質量加以管控，只有這樣才能夠真正意義上完成地鐵工程建設。

參 考 文 獻

[1]蘇猛.《鐵通信系統施工難點探討》，《中國高新技術企業》。2014（10）

[2]王群.《對地鐵通信系統的設計管理和施工技術的研究》，《科技與企業》2016（2）

[3]曹楠 .淺談地鐵通信工程安全管理》，《中國新通信》2013（12）