農村公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術

陳海林（四川省涼山州鹽源縣交通運輸局，四川涼山州615700）

農村公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術

陳海林（四川省涼山州鹽源縣交通運輸局，四川涼山州615700）

通過鹽源縣馬鹿鄉(xiāng)通鄉(xiāng)油路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工，對施工中原材料質量控制、拌合過程中質量控制及施工工藝控制要點的總結論述，對今后通鄉(xiāng)公路路面基層施工中，有一定的參考意義。

水泥穩(wěn)定碎石；施工技術

水泥穩(wěn)定碎石基層，目前普遍用于各種等級公路基層。為保證工程質量，從技術角度而言，關鍵在于試驗作指導與施工監(jiān)控兩個方面。

1　工程概況

鹽源縣馬鹿鄉(xiāng)通鄉(xiāng)油路工程路面水泥穩(wěn)定碎石基層，層厚20cm，7d無側限抗壓強度≥3.5MPa，驗收彎沉值LS=82（0.01mm）。結構層寬：基層單幅寬2.25m。

2　施工及工藝

基層施工中采用集中廠拌拌合水泥穩(wěn)定碎石，施工單位根據以往的施工經驗，從原材料送檢、配合比設計、拌和、攤鋪、碾壓等施工各項工藝嚴格控制，取得了較好的效果，現詳述如下：

2.1試驗控制

首先分析影響水泥穩(wěn)定碎石基層強度的主要原因有：原材料的選擇、集料級配、碾壓、養(yǎng)生與齡期，在原材料準備方面，嚴格控制碎石的各項指標，嚴格杜絕不合格材料進場，通過水泥各項指標檢測水泥質量，從根本上保證工程質量。

2.1.1原材料

（1）水泥

水泥采用硅酸鹽水泥，化學成分和物理指標合格、初凝時間1.5h、終凝時間9h以上）的水泥。

（2）碎石

表1　碎石集料的級配范圍

壓碎值、含泥量指標也應要符合規(guī)范要求。

（3）拌合用水一般采用飲用水就行。

2.1.2施工過程中質量控制

（1）混合料拌和控制

混合料拌合前，項目部及監(jiān)理對拌合站設備進行安裝調試檢查，并安排專人長期維護管理拌合設備。確保施工正常。

（2）含水量及壓實度檢測

進行壓實度檢驗，應在碾壓結束后2h內完成鑿洞灌砂工作，并及時反饋壓實信息。混合料含水量測定采用現場快速簡便的酒精燃燒法。

（3）無側限抗壓強度試件制作

現場試驗人員及時按照規(guī)范要求進行取樣，立即到工地試驗室制作無側限抗壓強度試件。

（4）鉆芯取樣

水泥碎石基層養(yǎng)生15d后，實驗室用鉆芯機對穩(wěn)定層，進行鉆芯取樣測完整性和厚度檢測。

2.2施工準備

機械設備、準確地計量拌和、合適的壓實方式、及時的養(yǎng)護，對施工中每一個環(huán)節(jié)、每一步驟都要結合具體情況進行相應調節(jié)、控制，這樣才能提高工程質量。

2.2.1設備選擇

根據工程進度和質量要求，施工中機械：攤鋪機1臺，自卸汽車8臺、灑水車2臺、壓路機1臺，施工過程中均能保持性能良好，滿足了路面水泥穩(wěn)定碎石施工要求。

2.2.2拌和設備檢查

碎石混合料供應，在正式拌制混合料之前先調試所用廠拌設備，試驗室委派試驗人員到拌和場，檢查所用原材料是否是經檢驗的原材料，檢驗混合料配比是否是設計配合比，檢查拌和站運輸設備是否滿足施工需要。所有檢查項目符合要求后方可開工。

工地地處河谷地帶，中午施工氣溫高，拌和過程中含水量略大于最佳含水量2～2.5%，要考慮運輸過程中水分的損失。含水量小則混合料易松散，不易碾壓成型；含水量過大，則易形成“彈簧”，碾壓過程中容易形成波浪而保證不了表面平整度。前后場隨時聯(lián)系，保證在最佳含水量壓實。

2.2.3施工試驗段的必要性

水泥穩(wěn)定碎石基層施工宜采用攤鋪機攤鋪混合料。平整度便于控制，施工中采用一臺攤鋪機攤鋪，一臺攤鋪機剛好能夠整幅一起攤鋪。

試驗段長度300m，試驗段施工中松鋪系數確定為1.15，即攤鋪層厚為23cm，主要目的是確定以下工序：

（1）施工工藝：確定施工的松鋪系數、拌和、運輸、攤鋪和壓實機械的協(xié)調和配合、壓實的順序、速度和遍數、施工作業(yè)的適宜長度；

（2）攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式；

（3）拌合料檢查：檢查料場集料的含水量、含泥量的控制、檢測，現場取料樣送試驗室，確定最大容重、最佳含水量、7d無側限抗壓強度，運輸車輛與施工作業(yè)面是否相互匹配；

（4）施工組織檢查：施工現場的組織是否嚴密，人員組織、機械配備是否合理，各部門是否協(xié)調，并采集各種試驗數據，為下步提供各種原始數據。根據試驗成果整理出試驗段施工總結，指導大規(guī)模施工。

2.3施工過程及方法

2.3.1施工放線

路面級配砂礫底基層經監(jiān)理工程師驗收合格后才能進行水泥穩(wěn)定碎石施工，測量放線工作：敷設中樁、邊樁，兩側基準線，高程及攤鋪厚度。

2.3.2混合料拌制

監(jiān)理工程師和試驗人員到拌和場檢查原材料情況，所有檢查項目符合要求后方可允許開工。

2.3.3混合料運輸

用自卸汽車將拌和料運至施工現場，運輸時應進行覆蓋，以防水分蒸發(fā)；卸料時應注意卸料速度，防止離析；運到現場的混合料應及時攤鋪。

2.3.4攤 鋪

施工前采用灑水車對路面下基層灑水，使其表面充分濕潤。

（1）攤鋪前，根據攤鋪厚度和要求達到的壓實度，先調整好熨平板下面的墊木，按攤鋪標高增加一定高度為墊木總厚度，墊木厚度調整準確后，將熨平板放在墊木上固定牢固，調整攤鋪機，使之達到正常攤鋪狀態(tài)。

測量人員在攤鋪機兩側根據虛鋪標高用鋼筋支架支起鋁合金標尺桿，標尺桿支立要穩(wěn)定、準確；

（2）攤鋪機行走時，先傳送穩(wěn)定拌和料，再走行攤鋪，運送拌和料的車輛向攤鋪機料斗內卸料時，嚴禁后車輪在倒車時撞擊攤鋪機，運料車輛應距攤鋪機料斗10cm，由攤鋪機向前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。

攤鋪機行走時標尺桿上自然垂落的左右測超平傳感器的中心應對準導梁桿，以保證攤鋪厚度、寬度；

（3）攤鋪5～8m時，立即檢查攤鋪面標高和橫向坡度，不符合設計要求時，應適當調整熨平板高度和坡度，直到合格，再繼續(xù)攤鋪；

正常施工時，攤鋪機每前進10m，隨車檢測人員檢查一次攤鋪面標高、坡度；

（4）攤鋪機行走時，應始終保持直線行使，質檢人員緊跟后面拉線量取松鋪厚度是否為要求厚度，若不符合要求，則立即進行調整；

（5）設一個三人小組跟在攤鋪機后面，及時消除粗細集料離析現象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，要均勻添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”要添加粗集料，并拌和均勻；

（6）攤鋪時混合料的含水量要高于最佳含水量1%左右，以補償攤鋪和碾壓時的水分損失。含水量低于最佳含水量時人工灑水補充；

（7）攤鋪機一旦開始攤鋪，不能無故中斷，如因故中斷時間超過2h，攤鋪機要駛離混合料末端，壓路機進行碾壓，末端采取橫縫處理方法進行處理。

2.3.5壓 實

根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，使各部分碾壓到的次數盡量相同，其中路面兩側為薄弱地帶多壓2遍。當混合料含水量為最佳含水量（+1%～+2%）時，即可立即進行碾壓。

（1）壓路機械安排，攤鋪機后面，緊跟一臺18t振動壓路機進行振壓，一次碾壓長度為50m，避免出現漏壓或重復碾壓現象。

（2）碾壓順序，先靜壓→弱振→強振→最后靜壓，壓至無輪跡為止。直線和不設超高的平曲線段，由路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段，由低的一側向高的一側碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。

（3）壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動混合料，在第一遍靜壓時，原路返回，在已壓好的段落上換擋。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證基層表面不受破壞。

（4）壓路機碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2～2.5km/h。

（5）碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面要始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，要及時補灑少量的水，但是嚴禁灑大水碾壓。

（6）碾壓在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，碾壓直至達到要求的密實度為止，同時表面沒有明顯的輪跡。

（7）碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”等現象要及時進行處理。對嚴重彈簧現象，采取立即挖除重新回填處理；對松散、起皮現象，采取摻和細料混拌再進行灑水并碾壓。

2.3.6養(yǎng) 護

碾壓成型后，應及時封閉交通，先進行人工灑水養(yǎng)生，再進行用灑水車灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)生在碾壓完成后開始，始終保持表面濕潤，養(yǎng)生期保證不少于7d，養(yǎng)生結束后立即噴灑透層油。

2.3.7質量檢驗

試驗段鋪筑完成后，立即安排質控、測量、試驗等技術人員按規(guī)定標準，對所完成試驗段的其它項目進行檢測，并請現場監(jiān)理進行抽檢，所有檢測均要做好記錄。

2.4實驗段施工總結

施工過程中派專人進行施工記錄，收集各項相關資料并進行整理，總結出合理施工工藝，有效的施工組織管理方法用于指導整體施工。

2.4.1總 結

由此可確定出最佳的施工機械組合方案及水泥穩(wěn)定碎石施工的松鋪系數、碾壓遍數，施工中路面縱斷高程、橫坡度、平整度的有效控制辦法，用以指導后續(xù)工程施工。

2.4.2施工注意事項

（1）水泥穩(wěn)定碎石混合料從攪拌到碾壓成型應3～4h內完成。

（2）未經壓實的混合料被雨淋后，均應清除并更換；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車；如必須在其上“調頭”，應采取鋪墊方木或大板等保護措施，以保護表面不受破壞。

（3）接頭處理新舊接頭一律為垂直銜接，對已施工段落碾壓后掛線直接挖除至標準斷面。

（4）水泥穩(wěn)定碎石基層應灑水養(yǎng)生7d。當試件在7d無側限抗壓強度達到設計標準后，方可進行下道工序施工施工。試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057）進行無側限抗壓強度試驗。

［1］《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）.中華人民共和國行業(yè)標準.

［2］《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057）.中華人民共和國行業(yè)標準.

［3］《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）.中華人民共和國行業(yè)標準.

［4］《公路路基路面現場測試規(guī)程》（JTJ059-95）.中華人民共和國行業(yè)標準.

U416

A

2095-2066（2016）26-0205-02

2016-9-2

陳海林（1974-），男，工程師，本科，主要從事公路工程施工管理工作。