陳朝萌

摘 要 建立適合項目運作的人才培養模式是高職中外合作教育項目能否獲得成功的關鍵。在人才培養模式的構建上,要樹立“通專結合”的教育思想,梳理就業、深造等人才培養目標,組建專業、通識、語言等課程模塊,重點解決學分互認、課程評價、文化認同等操作上的具體問題,強化教師在教學理念、教學方法等方面的培訓,采用互動式、引導式、案例式、項目化的教學方法,提升人才培養質量,實現項目的人才培養目標。
關鍵詞 高職教育;中外合作;人才培養模式;物流管理
中圖分類號 G717 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219(2016)20-0021-04
經濟全球化極大地促進了各國在教育方面的交流,同時也有力地推動了我國高等教育的國際化。2014年《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》中明確提出,“加強國際交流與合作,實施中外職業院校合作辦學項目”。高職中外合作教育項目是指中國高職院校與外國教育機構以不設立教育機構的方式,在專業等方面合作開展的,以中國公民為主要招生對象的教育教學活動。近年,高職中外合作教育項目發展迅速,深圳職業技術學院和西雅圖城市大學合作舉辦的物流管理項目(以下簡稱“物流項目”)自2012年開始招生。據統計,以深圳職業技術學院所在的廣東省為例,2014年納入高考統招的高職中外合作項目有98項,共有55所高職院校舉辦,占到當年招生高職院校的9.47%。按此比例推算,全國有近10%的高職院校舉辦了高職中外合作教育項目,而建立適合項目的人才培養模式則是高職中外合作教育項目能否獲得成功的關鍵。
一、高職中外合作教育項目人才培養模式構建的原則
(一)可持續發展的原則
成為國際化的人才是中外合作教育項目的人才培養目標之一。在泛珠三角洲區域,有15%的高職畢業生到外資企業就業[1],對于中外合作項目的畢業生,外企更是主要的就業去向。同時,人才培養也要兼顧畢業生到民企等其他機構就業的需求。到國外繼續深造是學生選擇中外合作教育項目的主要目的之一。在“物流項目”中,學生畢業后到西雅圖城市大學深造的比例從第一屆的1/7增長到1/3。在中外合作教育項目中,留學生在人際交往方面的適應困難程度最高,其次是學業適應[2]。因此,項目不僅要關注學業的要求,更要關注人的發展。合作項目人才培養目標的多樣性,決定了在人才培養模式上要采取可持續發展的人才培養策略[3]。既要滿足學生在外企、民企等雇主的就業需求,也要滿足學生在國外、國內的深造需求;既要培養學生的職業素養、專業技能,也要關注學生的思維能力、適應能力以及創造能力的提升。
(二)通專結合的原則
王英杰在《美國高等教育的發展與改革》中提到,誰也不能確切知道新技術革命將會怎樣影響未來的勞動力所要求的技能和知識。因此,得到的結論是,為未來所做的最好準備不是為某一具體職業而進行的狹窄的訓練,而是使學生能夠適應變化的世界的一種教育。對于高職中外合作項目來講,其人才的培養目標既要學習專業知識,也要讓學生具備適應世界變化的能力,進行通識教育。
(三)協同發展的原則
國外合作大學的人才培養理念重視“實用先學”[4],注重培養學生的創新能力和實踐能力;課程設置模式以知識點為基礎,模塊化設置課程[5];在教學方法上多采用引導性教學法、案例教學法、項目教學法等,融“教、學、做”于一體;考核方式一般使用形成性和總結性的評價方法,綜合檢測學生對知識、技能的掌握水平,體現“寬進嚴出”的教育理念。在高職中外合作教育項目中,高職院校要吸收國外大學的優勢和特色,與自己的辦學實際相結合,發揮各自的優勢和長處,促進自己在人才培養上的改革與創新,提升項目的人才培養質量。
二、人才培養模式構建中的問題和難點
高職中外合作教育項目人才培養模式的構建,既有在教育理念、培養目標、課程設置、管理評估等方面的共性問題,也有語言文化、學分互認、管理對接等方面的獨特問題。
(一)在教育理念上“通與專”的差異
在高職中外合作教育項目中,外方的合作機構多來自澳大利亞、加拿大、美國或歐洲等西方國家。廣東省2014年納入高考統招的高職中外合作項目中,來源國家最多的是澳大利亞,共有12所院校21個項目,其次是加拿大有4所院校7個項目。
西方國家的高等教育強調通識教育。“物流項目”的外方合作機構,西雅圖城市大學是一所私立非營利性大學,辦學層次從學士、碩士到博士,其教育使命是“為每個有深造意愿的人提供教育機會”,“靈活性、開放性、創新性、實用性、前瞻性和全球性”是其核心價值。西雅圖城市大學的教育理念意味著學校主要以“通”的人才培養為主。深圳職業技術學院是一所公辦的高等職業技術院校,辦學層次為專科,培養“德業并進、學思并舉、腦手并用”的復合式創新型高素質高技能人才。深圳職業技術學院作為高職院校,主要是以“專”的技能人才培養為主。中外合作辦學機構在教育理念上的差異,導致國外大學的“通”和國內高職院校的“專”的沖突,是人才培養模式構建在頂層設計方面的難點。
(二)在培養目標上“升學與就業”的沖突
對于高職中外合作教育項目的雙方來說,舉辦項目各有目的。在“物流項目”中,西雅圖城市大學的目的是增加其學生的來源,提升辦學的國際化程度。希望培養出來的學生能達到西雅圖城市大學本科三年級學生的水平,從而能通過“3+1”的形式,吸引從合作項目畢業的學生到西雅圖城市大學本部再深造。對于深圳職業技術學院來講,舉辦“物流項目”,主要目的是滿足深圳地方對國際化物流人才的需求,培養適應國際物流等崗位要求,具有國際視野、精通外語、熟悉國際規則的物流專門人才。因此,“物流項目”的培養目標,既要滿足深圳國際化的物流人才需求,又要達到學生可到西雅圖城市大學繼續深造的要求;既要有升學需要的較寬泛的知識結構,又要具備就業的突出專業知識技能。這就形成了人才培養目標上的沖突,是人才培養模式構建在操作層面的沖突,是有限的學分和多元化的人才培養目標之間的沖突。
(三)在課程設置上“通識與專業”的矛盾
國外合作大學以知識點為基礎,模塊化設置課程。西雅圖城市大學的課程設置,以通識課和管理類的專業基礎課為主。西雅圖城市大學對于合作項目要求獲得45分的季度學分(西雅圖城市大學的計算方法),共9門課程,其中6門屬通識課模塊,3門屬物流管理的專業課模塊。深圳職業技術學院的課程類型分為公共必修課、專業必修課和選修課,通識課屬于選修課的一部分,且僅占到4個學分;專業必修課和選修課合計占到65學分。深圳職業技術學院的課程設置,以專業類的課程為主。西雅圖城市大學的“通”和深圳職業技術學院的“專”導致在課程設置上出現矛盾。
(四)在教學管理等方面的差異
國外合作大學多實行完全學分制,國內高職院校多實行學年制。國外合作大學注重根據學習過程的情況來進行評價,而國內高職院校多根據學習結果來進行評價。中外合作教育項目雙方的學分計算方法,以及每學時時間長短的差異,導致學分互認環節存在困難。國外合作大學課程評價普遍采用形成性考核,以平時的課堂表現、團隊作業等為主,綜合檢測學生對知識、技能的掌握水平,體現“寬進嚴出”的理念,這與我國高職院校普遍實行的終結性考核辦法有所差異。
三、中外合作教育項目人才培養模式的創新實踐
(一)確定“以專為主專通結合”的人才培養目標
人才培養的核心要素是確定專業培養目標[6]。高職中外合作教育項目需要融合中外合作辦學機構在教育理念上的差異,樹立“通專結合”的高職教育觀[7],將國外合作大學的“通”和高職院校的“專”協調,梳理合作項目的人才培養目標,以專業核心能力、職業適應能力和學生綜合素質為人才培養方案的重點,突破既有的教育教學組織架構和運行模式。據對項目學生的調查,約1/3的學生畢業后有選擇去西雅圖城市大學留學的意愿,約1/3的學生明確表示會在深圳的物流企業就業,其余1/3的學生沒有明確的去向意愿,沒有明確去向意愿的學生最終也會就業。因此,就業成為該項目中學生在畢業時的多數選擇,成為項目人才培養的第一目標,而畢業后去西雅圖城市大學深造,成為項目的第二目標。
(二)構建“專通融合”的人才培養方案
人才培養方案是項目教學工作的基本文件,是人才培養模式的具體化[8]。課程設置是人才培養方案的核心,根據高職中外合作教育項目“以專為主專通結合”的人才培養目標,組建集中課程模塊[9]。在“物流項目”中,以深圳職業技術學院的課程模塊為基礎,吸收了美國大學分布必修課程實踐模式[10]的優點,組建三大集中課程模塊,具體見表1。
集中課程模塊包含物流管理的專業課,創新設置了企業管理的通識課和英語的語言課。將就業列為人才培養的第一目標,將繼續深造列為第二目標。在學分的分配上,優先保證學生專業和就業能力培養的需要,其次保證學生出國留學應具備的課程基礎和語言能力的需要。在課程設置的基礎上構建人才培養方案,實現高職院校的“專”和國外大學的“通”的融合。
(三)管理對接解決人才培養方案的落地
高職中外合作教育項目“專通融合”的人才培養方案,在操作中存在學分互認、課程評價方式不一致、項目學生對合作學校認同感等多方面的問題。
1.學分互認的解決方法
中外合作教育項目的學分互認是一個普遍性問題。學分的計算方法和每學時時間長短的差異,導致學分互認環節存在困難。在“物流項目”中引進9門課程,西雅圖城市大學的要求是每門課的學分數為5學分,每學分為10個學時,每學時為50分鐘。經過研究,校方擬定了學分互認的基本原則,即引進課程總的授課時間不少于該課程在西雅圖城市大學本部的授課時間。在校方實施中,每門課程調整為3.5學分,每學分16學時,每學時45分鐘,實際每門課程執行的授課時間為2520分鐘,超過了在西雅圖城市大學校本部的授課時間2500分鐘。同時,引進課程采用西雅圖城市大學指定的英文教材,按照他們提供的教學大綱全英文教學,教學標準按照統一的要求執行。在保證課程學習時間和教學質量的前提下,解決了學分互認的問題。
2.課程評價從結果評價向過程評價轉變
對于高職中外合作教育項目課程的評價方式,將傳統的結果評價轉變成過程評價,注重被評價者在評價過程中的參與,體現過程性、交互性和系統性的客觀評價。在“物流項目”中,共有27門需要評價的課程,其中,有11門課程采用形成性考核,有6門課程采用“平時成績+期末考試(開卷)”的形成性考核,僅有4門課采用終結性考核。形成性考核的平時成績綜合考慮課堂表現、小組討論、案例分析、課后作業等因素,注重考查學生對知識的掌握和運用、團隊合作、思維能力、溝通表達等多方面的能力。
3.營造中外協同的合作辦學氛圍
對于高職中外合作教育項目,一般前面3年的時間都在國內高職院校進行,學生缺乏與國外合作大學的直接接觸,也缺乏對項目的深刻認識。在中外合作項目中,幫助學生建立國外合作大學的歸屬感,對于項目能否成功具有重要的影響。在“物流項目”中,學生一進入項目,就在西雅圖城市大學的信息系統中進行注冊,可享受本部學生一樣的權限,接受統一管理、允許查找資料等。每屆學生均舉行合作雙方的校領導參加的開學典禮和畢業典禮。西雅圖城市大學對應專業所在學院的院長或副院長,每年定期訪問項目一次,召開學生座談會。通過合作雙方協同開展活動,提升學生對西雅圖城市大學的認同感。
(四)師資培訓提升項目人才培養質量
對于高職中外合作教育項目,可采用“派出去”和“請進來”的方式開展師資培訓,加強教學對接,使教學和管理能達到統一的標準。對在國內和美國上同一門課程的教師,搭建了溝通和交流的平臺,采用統一的美國原版教材英語教學,保證教學內容和教學方法的同步與互鑒,實現學生專業知識和英語能力的協調進步。在教學方法上,學習國外合作大學互動式、引導式、案例式、項目化的教學方法,注重培養學生的自主學習能力、思辨能力和跨文化溝通能力。
四、結語
高職中外合作教育項目人才培養模式的構建,首先要做好頂層設計,確定“以專為主專通結合”的人才培養目標,明確學生培養以就業為主升學為輔;其次,要做好“專通融合”人才培養方案的設計,組建專業核心模塊、通用核心模塊、語言核心模塊等集中課程模塊;再次,解決好學分互認、統一課程評價、強化項目學生對合作學校的認同等,使得合作項目能落地;最后,通過加強師資培訓,在授課標準、教學方法等方面展開培訓,保障項目的人才培養質量。高職中外合作教育項目,通過引進國外合作大學的優質教育資源,為地方培養國際化的緊缺專業人才,增加了高職教育供給的多樣性,促進高職院校專業師資隊伍的建設,提升了高職院校的人才培養質量和水平。
參 考 文 獻
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Practices of Talent Cultivation Mode in Sino-foreign Educational Cooperation Program at Higher Vocational Colleges
——The Case of Program of Logistics Management Cooperated by Shenzhen Polytechnic and Seattle City University
Chen Zhaomeng
Abstract The key to success of Sino-foreign educational cooperation program at higher vocational colleges lies in talent cultivation mode. In construction of talent cultivation mode, the educational conception of integration of generality and specialty, the talent cultivation goal of employment and further education, the courses of specialty, generality, and languages, the teaching method of interaction, guidance, and case study should all be taken into consideration to solve the problems of credit mutual recognition, curriculum assessment and cultural identity, so as to improve the quality of talent cultivation, then to achieve the talent cultivation goal of this project.
Key words higher vocational colleges; Sino-foreign cooperation; talent cultivation mode; logistics management
Author Chen Zhaomeng, associate professor of Shenzhen Polytechnic (Shenzhen 518055)