警惕未成年人駕駛機(jī)動(dòng)車的危險(xiǎn)

文張佳

警惕未成年人駕駛機(jī)動(dòng)車的危險(xiǎn)

近年來，未成年人無證駕駛機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)象日益突出，由此造成的道路交通事故頻頻發(fā)生，不僅給各自的家庭造成無法彌補(bǔ)的傷痛，更是給社會(huì)公共安全帶來嚴(yán)重的威脅，須引起全社會(huì)的高度重視

孩子開車上路釀慘劇

14歲少年開摩托闖禍 暏上父母被撞身亡

2014年7月19日中午12時(shí)30分許，廣西桂林平樂縣平樂鎮(zhèn)村民盧某開著自己家的兩輪摩托車，搭載著父母親從龍窩沿縣道龍窩—大發(fā)線回家。當(dāng)車行駛到尖山村路段小林村路口時(shí)，盧某自然地左轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)進(jìn)通往自己家的小路。但由于車速過快，加上盧某的駕駛技術(shù)差，車輛沒有沿著彎道順利地轉(zhuǎn)進(jìn)小路，而是有點(diǎn)過了頭繼續(xù)駛向大發(fā)方向。

正在這時(shí)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)前方有摩托車左轉(zhuǎn)彎的一輛從大發(fā)方向開來的摩托車，以為盧某能夠順利地轉(zhuǎn)進(jìn)小路，便仍然沿自己的車道快速向前行駛。瞬間，兩車相撞，盧某和他的父母三人同時(shí)被撞飛到路邊。盧某被撞倒后造成右下頜骨骨折昏迷過去，被送往醫(yī)院救治已經(jīng)脫離生命危險(xiǎn)。盧某的父母親被撞飛到路邊的水渠，被水渠堅(jiān)硬的渠墻傷及頭部，造成開放性顱腦損傷當(dāng)場死亡。對方摩托車上二人受輕傷住進(jìn)醫(yī)院。

17歲少年無證沖燈被撞身亡

2014年7月10日晚上22時(shí)，廣東梅州17歲的小榮（華明）無證駕駛一輛無號(hào)牌摩托車，行駛至某交叉路口時(shí)，遇紅燈仍強(qiáng)行快速通過路口，與相對方向駛來的一輛貨車發(fā)生碰撞，造成小榮當(dāng)場死亡。事故經(jīng)交警認(rèn)定小榮負(fù)主要責(zé)任，貨車司機(jī)姚某負(fù)次要責(zé)任。事后小榮的父母雖獲得了保險(xiǎn)公司賠付的死亡賠償金等費(fèi)用28萬多元，但是白發(fā)人送黑發(fā)人的傷痛已無法用金錢來彌補(bǔ)。

孩子開車 大人“默許”不得

大吊暏高峰闖禁行 駕駛員竟然未成年

2016年3月15日早上7點(diǎn)多，河南鄭州中牟縣交警大隊(duì)民警如往常一樣在縣城解放路與東風(fēng)路交叉口上高峰崗，正在執(zhí)勤時(shí)，忽然發(fā)現(xiàn)一輛大吊車沿解放路由北往南行駛過來。解放路本就禁止貨車通行，民警急忙上前將車輛攔下，跳出駕駛室的司機(jī)使兩位民警大吃一驚。這名自稱姓張的駕駛員面帶稚氣，中牟縣官渡鎮(zhèn)人，再有3個(gè)月才滿十八歲，雖然沒有駕駛證，卻已經(jīng)開了一年多的吊車了，而他所駕駛的還是一輛近13米長的大吊車。出于安全考慮，民警把車輛暫時(shí)進(jìn)行查扣，將司機(jī)帶到交警大隊(duì)詢問。

老爸“教”未成年孩子開暏上路 違法

2015年12月8日13時(shí)50分許，執(zhí)勤民警發(fā)現(xiàn)在成吉思汗東街與興安北路交叉路口，有一輛行駛中的小型轎車突然熄火，造成后方車輛發(fā)生擁堵，執(zhí)勤民警上前準(zhǔn)備幫忙時(shí)，發(fā)現(xiàn)這輛紅色轎車的駕駛?cè)司故且幻鄽q的孩子，孩子父親則坐在副駕駛座位上。

經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，孩子的父親賈某為了滿足孩子想開車的愿望，在中午車輛較少時(shí)讓孩子學(xué)習(xí)開車。經(jīng)民警在戶籍網(wǎng)查實(shí)，駕駛?cè)宋礉M14周歲，屬無證駕駛機(jī)動(dòng)車。最終，民警對父親賈某作出罰款2000元并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的行政處罰。

未成年人深夜飆暏受重傷

2013年8月14日23時(shí)50分，湖南湘潭16歲少年楊某駕駛一臺(tái)俗稱為“小綿羊”的改裝摩托車，搭乘同為16歲的兩名女孩李某、楚某，由河西沿一大橋往河?xùn)|方向行駛，行至河?xùn)|橋頭堡路段時(shí)違規(guī)越雙黃線超車，與迎面正常行駛的小型客車相撞。“小綿羊”上三個(gè)人全部摔倒在地，由于橋上車輛眾多，乘客李某還沒來得及站起，又被一輛駛過的重型貨車碾壓，造成腿部重傷，最終只能截肢保命。

交警提醒：未成年人駕車危害大

汽車、摩托車等車輛已經(jīng)進(jìn)入百姓家，未成年人接觸車輛的幾率都大大提高，也正是因此，有的年輕人經(jīng)常“偷師學(xué)藝”，甚至“自學(xué)成才”，駕駛機(jī)動(dòng)車上路行駛，經(jīng)常出現(xiàn)超載超速、駕乘摩托車不戴安全頭盔等現(xiàn)象，容易引發(fā)交通事故，從而造成人身傷亡。

“橫沖直撞”易發(fā)生事故

由于未成年人未經(jīng)過系統(tǒng)的交通安全法律、法規(guī)的培訓(xùn)，交通安全知識(shí)極度貧乏，駕駛機(jī)動(dòng)車上路會(huì)“橫沖直撞”，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通秩序，對正常通行的交通參與者生命、財(cái)產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。此外，當(dāng)行駛中遇到突發(fā)情況時(shí)，往往手足無措，來不及做出正確有效的反應(yīng)，極易釀成交通事故。

易沖動(dòng)駕駛

未成年人對自己的行為意識(shí)都還不能完全控制，易沖動(dòng)開斗氣車、易飆車，對行車中的危險(xiǎn)預(yù)計(jì)不足，缺乏處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力，法律法規(guī)意識(shí)淡漠，一旦交通肇事后，甚至?xí)^續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，嚴(yán)重危害交通公共安全。

受害者權(quán)益難以得到保障

未成年人駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人傷殘、死亡后，由于其無證駕駛行為，受害者權(quán)益難以得到保障。這時(shí)，如果未成年人本人及監(jiān)護(hù)人經(jīng)濟(jì)比較困難，則讓事故后的賠償更加難以處置。

原因分析：未成年人駕駛機(jī)動(dòng)車現(xiàn)象為何多發(fā)

貪玩好奇 無證駕駛

未成年人好奇心、求知欲很強(qiáng)，且具有冒險(xiǎn)精神，遇事容易沖動(dòng)，什么都想嘗試而又不計(jì)后果。因此在參與交通活動(dòng)時(shí)往往行為比較盲目。看到身邊的親戚朋友駕車兜風(fēng)，便產(chǎn)生了極大的好奇心，置道路交通法律法規(guī)于不顧，想方設(shè)法也想過過癮。

尋求刺激 盲目快暏

由于未成年人心智不夠成熟，辯認(rèn)是非能力較弱，加之在一些不良社會(huì)風(fēng)氣的影響下，個(gè)別形成了不健康的性格心理。有些未成年人見身邊的同學(xué)朋友駕駛摩托車外出玩耍，比較威風(fēng)，心里既羨慕又嫉妒，千方百計(jì)尋找點(diǎn)新鮮刺激的玩意兒尋求刺激，而摩托車就成了他們的首選玩物，于是自然成為飚車、賽車族的一員。

心存僥幸 容易肇事

存在僥幸心理駕車是很多未成年人的通病。他們認(rèn)為多次上路都未出過險(xiǎn)情而洋洋得意，自認(rèn)為駕駛技術(shù)沒問題了，于是更加隨心所欲，甚至參與賽車、飚車。大多數(shù)參與交通活動(dòng)的未成年人，無證駕駛，安全意識(shí)差，法制觀念淡薄。駕駛技術(shù)不過關(guān)，也是存在于未成年人駕車中最關(guān)鍵的問題，由于沒有受過正規(guī)的培訓(xùn)考核，因此，這些未成年人駕車極易成為“馬路殺手”。

家長默許 過度溺愛

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的迅速提高，擁有汽車、摩托車、電動(dòng)車的家庭數(shù)量也急劇增多。有的家長出于寵愛，禁不起孩子的軟磨硬泡，讓孩子“嘗試”開車出去兜兜風(fēng)；還有不少家長自身缺乏交通安全意識(shí)、法制意識(shí)，長此以往，孩子也會(huì)“耳濡目染”。家長的默許、溺愛、“言傳身教”都助長了未成年人駕車的不良習(xí)慣。

無人看管 放任自流

特別是在農(nóng)村地區(qū)，很多所父母外出打工，家中只有老人照看孩子。孩子長期生活在祖輩身邊，沒有父母的看管。久而久之，孩子養(yǎng)成了“天不怕地不怕”的叛逆性格，相對于教育程度較低的農(nóng)村家庭，因?yàn)榧议L找不到好的教育方法使其“改邪歸正”，也只好對孩子的行為聽之任之了，每年進(jìn)入寒暑假期間飆車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

教育管理 難以到位

交通安全，人人有責(zé)。對未成年人的教育管理，家庭、社會(huì)、學(xué)校都有責(zé)任和義務(wù)。一些家長對孩子的交通安全教育不夠重視，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)孩子的一些不良行為或違法行為，有的家長甚至認(rèn)為自己的孩子會(huì)開車是一種驕傲而沾沾自喜。學(xué)校是未成年人社會(huì)化的重要場所。良好的學(xué)校教育，可以對家庭教育的不足起到彌補(bǔ)和矯正的作用，但是對于交通安全知識(shí)宣傳教育大多被形式化。社會(huì)各部門對未成年人駕車沒有給予高度關(guān)注，監(jiān)管不到位，導(dǎo)致未成年人駕車上路現(xiàn)象愈演愈烈。

專家觀點(diǎn)：監(jiān)護(hù)人要承擔(dān)責(zé)任

2015年12月21號(hào)，南京13歲少年偷偷拿走家中汽車的備用鑰匙，駕車?yán)@了近半個(gè)南京城，慶幸的是，在民警找到這個(gè)“熊孩子”時(shí)，他沒有受傷，也沒有給其他行人、車輛造成傷害。消息一出，引起多方關(guān)注，這個(gè)孩子涉嫌無證駕駛機(jī)動(dòng)車，他和家長是否會(huì)面臨交警部門處罰？13歲少年偷偷開車上路，沒有發(fā)生事故已是大幸，那么，如果發(fā)生事故，該由誰賠償呢？

相關(guān)法律專家介紹，根據(jù)我國法律的規(guī)定，10周歲以上、18周歲以下的未成年人是限制民事行為能力人，可以進(jìn)行與他的年齡、智力相適應(yīng)的民事活動(dòng)，其他民事活動(dòng)應(yīng)由其法定代理人代理，或者征得其法定代理人同意。根據(jù)法律規(guī)定，作為未成年人，其交通事故的賠償責(zé)任可視以下情況分別處理：1、如果經(jīng)過車輛所有人的許可而駕駛車輛，發(fā)生交通事故的，車輛所有人和未成年人的監(jiān)護(hù)人都應(yīng)該作為民事賠償主體。2、如果未經(jīng)車輛所有人的許可而駕駛車輛，發(fā)生交通事故的，監(jiān)護(hù)人作為民事賠償主體。如果車輛所有人對車輛的管理有重大疏忽，車輛所有人和監(jiān)護(hù)人都作為民事賠償主體。3、車輛所有人就是監(jiān)護(hù)人的，未成年人無論是否獲得許可而駕駛車輛發(fā)生交通事故的，監(jiān)護(hù)人作為民事賠償主體。

治理措施：社會(huì)各界多方關(guān)注、治理、監(jiān)管

要有效杜絕未成年人駕駛機(jī)動(dòng)車違法現(xiàn)象，需要社會(huì)各階層、各部門，政府、學(xué)校、家庭等各方面長期、持久的共同努力。

強(qiáng)化家庭教育

在家庭教育中，家長應(yīng)該對自己的孩子進(jìn)行必要的交通安全教育，在任何時(shí)候、任何情況下都不能把車輛交給他們駕駛，要保管好鑰匙、備用鑰匙。同時(shí)，除了教育孩子，家長更要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，以身作則，模范遵守交通安全法規(guī)，以無聲的行動(dòng)“潛移默化”影響下一代文明交通習(xí)慣的養(yǎng)成，為自己的孩子樹立良好的榜樣，傳遞守法、遵法的“正能量”。

讓交通襛桑宣傳真正“走進(jìn)學(xué)校”

交通安全宣傳教育，不僅僅是交警給學(xué)生、老師上一堂交通安全課，也不僅僅是發(fā)發(fā)宣傳單。而是堅(jiān)持安全宣傳教育“從娃娃抓起”的責(zé)任，通過學(xué)校、教育部門、公安機(jī)關(guān)共同來抓。教育行政部門、學(xué)校，應(yīng)真正把交通安全宣傳教育切實(shí)納入學(xué)校教學(xué)計(jì)劃，例如以設(shè)立交通安全課，將交通安全、相關(guān)法律法規(guī)等知識(shí)的教育學(xué)習(xí)進(jìn)行整合，讓廣大中小學(xué)生首先在校園內(nèi)能夠?qū)煌ò踩煞ㄒ?guī)和安全常識(shí)有一個(gè)系統(tǒng)的、全面的、理性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)遵章守法的意識(shí)，從小養(yǎng)成良好交通行為的自覺性。

依法嚴(yán)查嚴(yán)處 形成家長、未成年人不敢逾越的紅線

公安交管部門作為道路交通安全管理職能部門，充分發(fā)揮好主力軍作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并遏制未成年人駕駛機(jī)動(dòng)車違法不良行為蔓延的態(tài)勢。根據(jù)未成年人駕駛機(jī)動(dòng)車違法特點(diǎn)，對上下學(xué)時(shí)間段、夜間時(shí)段，建立常態(tài)化管理機(jī)制，結(jié)合護(hù)學(xué)崗的設(shè)置，有針對性地加強(qiáng)校園周邊道路、飆車突出路段整治；在路檢路查中，一旦發(fā)現(xiàn)未成年人駕駛摩托車現(xiàn)象，要立即予以制止，及時(shí)通知家長、監(jiān)護(hù)人將人、車領(lǐng)回，責(zé)令家長、監(jiān)護(hù)人嚴(yán)加管教，同時(shí)也要依法依法嚴(yán)厲處罰監(jiān)護(hù)人，在教育未成年人的同時(shí)，更要讓家長正確認(rèn)識(shí)到未成年人駕駛機(jī)動(dòng)車的違法性、嚴(yán)重性、危害性，以此達(dá)到警示和震懾作用。

多方合力 抓好未成年人的交通襛桑監(jiān)管

單靠公安交管部門的監(jiān)管，只能治標(biāo)，不能治本，很難杜絕、遏制未成年人駕車的違法現(xiàn)象。這需要全社會(huì)、相關(guān)職能部門、學(xué)校、家長切實(shí)重視起來，多方合力，把嚴(yán)禁未成年人駕駛機(jī)動(dòng)車上路當(dāng)成義務(wù)與責(zé)任，嚴(yán)格監(jiān)管。只有通過全社會(huì)的共同努力，營造“遵守交通法規(guī)為榮，違法交通法規(guī)為恥”的濃厚氛圍，才能影響到身邊正處于成長期的未成年人。

鏈接：日本小孩也能學(xué)“駕駛”

交通安全在汽車日益普及的今天顯得尤為重要。要治理交通安全固然離不開健全的法律法規(guī)和科學(xué)管理，但提高交通安全意識(shí)必須從青少年抓起，甚至在幼兒園就得起步。

從我們的領(lǐng)邦之國——日本說起，相信去過的人無不對他們司機(jī)和行人的高素質(zhì)點(diǎn)個(gè)贊，那么他們?nèi)绱藦?qiáng)烈的交通安全意識(shí)又是如何來呢？原來，日本人對交通安全意識(shí)的灌輸，從娃娃就已經(jīng)抓起了，除了理論上的東西，他們甚至直接讓小孩兒上車“學(xué)開車”。

位于日本神奈川縣橫浜市青葉區(qū)奈良町的“こどもの國（孩子王國）”了。“孩子王國”，顧名思義，就是一個(gè)專門為孩子興建的大型游樂園設(shè)施，可是，這個(gè)“孩子王國”與我們一般去過的游樂園不同，因?yàn)樵谶@里小朋友也可以真正坐上駕駛位體驗(yàn)開車的感覺。而他們所用的車輛，則是特意為這些“熊孩子”打造的名為“Baby”的特殊車型。這些“Baby”車型，雖然外形可愛，但可都是真真實(shí)實(shí)的汽車。其意在讓孩子在享受駕駛樂趣之余，也能學(xué)習(xí)到交通安全的相關(guān)知識(shí)，一舉兩得。

看看數(shù)據(jù)，在這輛僅290kg重的車子里，搭載的是一臺(tái)輸出11ps的199cc的兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還有四輪獨(dú)立懸掛，極速還可達(dá)到81km/h。當(dāng)然，沒有哪個(gè)家長放心讓自己的孩子坐上去飆車的，考慮到安全，駛?cè)胗螛穲@的“Baby”車型也是限速30km/h，并安裝了堅(jiān)固的防撞欄。8年內(nèi)，共計(jì)100臺(tái)的“Baby”車，為超過30萬人次的孩子提供了優(yōu)質(zhì)駕駛服務(wù)，而在1973年，這些久經(jīng)考驗(yàn)的孩子玩伴正式走進(jìn)歷史。

從游樂園撤退后，“Baby”車型也曾在苫小牧市的科學(xué)中心作為展品亮相過，目前僅剩的是2015年3月份慶祝“孩子王國”成立50周年所修復(fù)展出的。當(dāng)年那些在“孩子樂園”駕駛過“Baby”車的小朋友們，如今都已經(jīng)變成了大叔大嬸，當(dāng)他們再次看到這臺(tái)自己曾經(jīng)駕駛過的小車在園中奔馳時(shí)，一定感動(dòng)萬分吧。而從小在“孩子王國”學(xué)習(xí)來的良好的交通安全意識(shí)，也將跟隨他們的一生。