志高小區變壓器結構噪聲分析與控制

蘇偉，王昌田，鮑懷謙

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志高小區變壓器結構噪聲分析與控制

蘇偉，王昌田，鮑懷謙

(山東科技大學機械電子工程學院，山東青島266590)

為解決志高小區變壓器噪聲擾民問題，通過對該小區地下室干式變壓器分布的研究，并結合對變壓器噪聲傳播機理的分析，得出由變壓器振動引起的結構噪聲是擾民的主要原因。采取安裝隔振裝置等隔振措施，有效地降低了變壓器噪聲對居民的影響，并通過對居民室及變壓器隔振前后的振動加速度進行測量，同一測點振動級降低均在10 dB以上，同一測點的加速度值降低60%以上，基本解決了由變壓器結構噪聲引起的噪聲擾民問題。

結構噪聲；隔振裝置；振動測量

0 引言

為滿足居民日益增長的用電需求，同時也為了更好地利用土地資源，多數開發商會選擇在居民小區地下室內設置配電站。盡管給居民的日常生活帶來了很大方便，但由此引發的變壓器噪聲擾民問題卻不容忽視。目前，降低變壓器噪聲主要從振源考慮，即盡量減少硅鋼片的磁致伸縮，降低鐵芯產生的橫向振動，進而減弱噪聲產生[1]。

志高小區是泰安市一個大型居民住宅小區，為保證居民的日常用電，開發商在居民樓的地下室內安裝有多組10 kV的干式變壓器。由于變壓器與居民樓處于同一建筑物內，其運行中產生的噪聲對樓上住戶的日常生活產生了一定影響，特別是在夜間休息時，影響尤為嚴重。為了消除變壓器運行噪聲對入住居民的干擾，志高小區開發商決定對變壓器運行噪聲進行治理，作者有幸參與了該項噪聲治理工程。經過現場勘察、測試與分析，確定治理重點為變壓器振動引起的結構噪聲，通過安裝隔振裝置等措施，控制其傳播途徑，從而消除了噪聲干擾。至今為止，變壓器降噪措施總體良好，達到了預期效果，開發商與入住居民均未再反應變壓器噪聲干擾問題。

1 變壓器噪聲來源

眾所周知，噪聲由振動產生[2]。志高小區干式變壓器的運行噪聲主要來源于硅鋼片的磁致伸縮引起的鐵芯振動；其次，負載電流通過繞組時，漏磁通在繞組導體間產生電磁力而引起的繞組振動在一定情況下也不可被忽視[3]。

2 現場勘察與分析

2.1 變壓器布置

志高小區地下室配電房內配備多組干式變壓器，型號為SCB10-1000/10，各組變壓器均處于獨立的密閉鐵殼內。整組變壓器安裝于型鋼基座上，輸入輸出電路通過轎架從變壓器上方引入。配電房封閉性很好，與上層居民住宅相隔一層樓板，兩者間沒有直接相連通道。

2.2 室內噪聲成因分析

通常，噪聲傳播方式有兩種：一種是在空氣中傳播，稱為空氣聲，其在傳播擴散中不斷衰減；另一種是聲源激發固體構件振動，這種振動以彈性波的形式通過基座、地板、墻柱、屋架等向外輻射噪聲，稱為固體聲(結構噪聲)。固體聲能傳播到很遠的地方，即隨著距離的增加衰減很小[4]。通過對志高小區配電房以及受干擾居民住宅的現場勘察與分析，確定樓上居民反映的噪聲是變壓器的振動通過地板、墻柱、屋架等傳播的固體聲?？紤]到變壓器安裝在地下室，距離居民住戶較遠，且配電房封閉性很好，在住戶室內也沒有感覺到明顯的噪聲，所以排除了空氣聲的傳播。圖1為變壓器運行產生的振動沿建筑物傳播的示意圖。

3 變壓器結構噪聲控制

要降低變壓器的噪聲，最理想的方法就是控制噪聲源，即選用磁致伸縮性較小的鐵磁材料做鐵芯。但實際上，既要具有小的磁致伸縮性，又要具有足夠高的磁導率、低損耗的電磁性能以及良好延展性的鐵磁材料，目前還處在實驗階段[5]。所以要控制變壓器引起的結構噪聲，就只能通過控制其傳播途徑。

3.1 隔振原理

傳統隔振方式依據振源的不同分為兩種形式：一種振源是設備或結構，為減少它對周圍環境的影響，采用隔振裝置將它與地基(支承體)隔離，稱為主動隔振；另一種振源是支座或地基的振動，在它和設備之間安裝隔振裝置，以減少它對設備的影響，稱為被動隔振[6]。顯然本次治理工程需要采取主動隔振形式，其力學模型如圖2所示。圖中為振源質量，為振源激振力，為彈簧剛度，為阻尼系數，為振源穩態響應。

振源的穩態響應為

(2)

則傳遞力的幅值為

其中，為位移響應振幅，其表達式為：

(4)

定義無量綱比值：

隔振效率定義為：

(6)

式(1)~(6)中，為激振力頻率；為阻尼系數；為彈簧剛度；為激振力幅值；為位移響應與激振力之間的相位差；為阻尼比；為頻率比；表示傳遞到基礎上的合力幅值與振源激振力幅值之比，稱為隔振系數或力傳遞率。圖3為隔振系數關于頻率比的特性曲線[7]。

3.2 隔振措施

基于以上分析，本次噪聲治理工程主要采取兩項控制變壓器振動傳遞的措施：

(1) 根據變壓器的自身重量及固有頻率，并結合隔振理論計算，確定在變壓器基座與地面之間安裝左右兩排共六組型號為ZTF-600的隔振裝置，每組由四個鋼彈簧加一塊橡膠墊構成，如圖4所示。鋼彈簧能夠吸收和儲存振動能量，橡膠墊作為阻尼器也能夠吸收和消耗振動能量，從而能夠吸收變壓器振動產生的大部分能量，減少振動能量向地面的傳遞。

(2) 由于變壓器上部進出高低壓電纜的振動會通過電線轎架向屋架結構傳遞，故改變進出電纜及母線的連接方式為辮子式軟連接，從而減少振動能量向屋架結構的傳遞。同時為了操作安全及檢修方便，連接好的線纜分別用三種不同顏色的絕緣材料包裹(見圖4)。

4 振動測量與分析

4.1 測量過程及結果對比

基于工程需要，振動測量過程分為治理前、后兩部分。采用型號為SC310-UTP的LMS振動試驗和分析儀，先后對受干擾居民住宅臥室及客廳的同一測點進行振動測量，測量結果如表1所示。此外，出于安全考慮，變壓器現場不能直接測量轎架上的振動，故選擇先后對每組變壓器基座與地面接觸處和隔振裝置與地面接觸處的同一測點進行振動加速度測量，測量結果如圖5所示。其中幾個主要頻率分量的振動加速度對比如表2所示，隔振效率如圖6所示。每次測量時間持續60 s，采樣時間間隔為0.5 s。

表1 居民室內鉛垂向Z振級對比

表2 主要頻率分量的加速度對比

4.2 結果分析

(1) 由圖5及表2可以看出，安裝隔振裝置后變壓器傳到地面上的振動明顯減小了；同時由表1可知，受干擾的居民室內鉛垂向振級均降至67 dB以下，達到了國家規定的城市區域環境振動標準[9]。

(2) 分析圖5可進一步得出，變壓器的振動加速度峰值主要集中在100、200、300、400、500 Hz幾個點上，且在200、300、500 Hz三個點的振動尤為嚴重。原因是變壓器運行噪聲主要是由鐵芯的磁致伸縮引起的振動噪聲，而磁致伸縮的變化周期是電源頻率的半個周期，所以磁致伸縮引起的振動噪聲是以兩倍的電源頻率為基頻的(100 Hz)，并含有高次諧波分量存在[5]。

(3)由圖6可以看出，當振動頻率為300 Hz時的隔振效率超過了90%，振動達到最大點；當頻率為200、500 Hz時隔振效率均超過了80%；當頻率為100、400 Hz時隔振效率也達到了60%以上，隔振效果比較明顯。

5 結 語

(1) 變壓器是小區內必備的公輔設備，若將其安裝在居民樓下方的地下室內，其運行所引起的結構噪聲很可能會影響上層居民的正常生活與休息。

(2) 為控制變壓器運行所引起的結構噪聲，本工程依據主動隔振的理論，采取對變壓器底座加設彈簧-橡膠墊復合型隔振裝置，同時改變高、低壓電纜及母線采用辮子式軟連接等隔振措施，有效地消除了上層居民室內的結構噪聲，達到理想效果。

(3) 變壓器振動噪聲的基頻為100 Hz，峰值頻率在100～500 Hz之間，屬中低頻噪聲。因此，控制變壓器噪聲的重點應為設法降低變壓器的中低頻噪聲。

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Analysis and control of the transformer structure noise in Zhigao residential area

SU Wei, WANG Chang-tian, BAO Huai-qian

(College of Mechanical and Electronic Engineering, Shandong University of Science and Technology, Qingdao266590, Shandong, China)

In order to solve the nuisance problem due to transformer noise in Zhigao residential area, the dry-type transformers’ distribution in an underground chamber of Zhigao residential area is investigated and the propagation mechanism of transformer noise is analyzed. As a result, it is concluded that the structural noise caused by transformer vibration is the main reason affecting the residents. By installing vibration isolation device, the effect of transformer noise on the residents is effectively reduced. Through the measurements of vibration accelerations in the residential room before and after the transformer vibration being isolated, the vibration level at the same measurement point is reduced by more than 10dB and the decrease in acceleration value is more than 60%. The nuisance problem caused by transformer structure noise has been solved basically.

structural noise; vibration isolation device; vibration measure

TB533

A

1000-3630(2016)-04-0369-04

10.16300/j.cnki.1000-3630.2016.04.016

2015-12-29;

2016-03-28

蘇偉(1991－), 山東新泰人, 碩士研究生, 研究方向為噪聲振動與控制。

蘇偉, E-mail: su_hwei@163.com。