空對空攝影師杰西卡·安巴茨：我是個安靜、有創造力、獨立的人

空對空攝影，不僅要求攝影師具備相應的藝術眼光和過硬的攝影技巧，還需要有縝密的思維、清醒的頭腦和團隊合作精神。老實說，能夠進入這個領域的人非常有限，而女性更是寥寥。

攝影圈里最會開飛機噠

杰西卡·安巴茨出生在紐約，按部就班地進入大學，還是著名的哈佛大學，主修的是人類學。現在想來，她還在暗笑，為什么當初會選擇這樣一個專業。

不過，她說，她喜歡冒險，喜歡攝影，喜歡飛行。安巴茨先是考取了飛機駕駛員執照。在美國，飛行學校很多，費用也不昂貴。到目前為止，安巴茨已經有了三種飛機駕駛執照，而她一直租用與駕駛的是Cirrus SR22型飛機。

她說：“會開飛機非常重要，因為拍攝中，你能更深刻地了解飛機的運行狀態，也明白它可以做到什么，我可以做什么。”然后，一個很偶然的機會，她進入了《Pilot Getaways》雜志擔任攝影師，這是一本航空攝影雜志，她的空中攝影之路就此展開。

最初，既能飛行還能拍照就足以令她感到很興奮，但是，很快她就意識到，除了對體力的要求，比如需要扛著沉重的攝影器材上下飛機等，這個職業有太多的未知和挑戰，她需要努力學習的還有很多很多。

安全、安全，還是安全

通常安巴茨的攝影范圍包括自己擁有飛機的駕駛者——他們希望留下自己在飛行中的姿態，各類航空展，飛機制造商的商業用途宣傳片以及航空雜志所需的圖片。回顧這些年的拍攝經驗，安巴茨堅持說：安全、安全，還是安全。

在一次拍攝過程中，她命令另一架飛機“向后”，但是，駕駛員卻理解成了“面對面飛”。就在飛機要調頭的一瞬間，她大叫“不對，不對”，好在只是虛驚一場。

這個小意外，讓她思考了很久。她意識到，自己和團隊必須要百分之百肯定需要什么，發出的指令要絕對的清晰。還有，拍攝之前的準備工作一定要盡可能地考慮到所有可能出現的問題，飛機的高度、速度、航線，按下快門那一瞬間所處的背景，當時的光線與效果等。

她說，干這一行困難不少，有一定危險和風險。以最近的一次拍攝為例：今年年初，她為飛機制造商Cirrus的兩款新飛機拍照。公司方面想要雪景，而且要山峰做背景，最終他們選擇了在科羅拉多一帶拍攝。但是，從開始計劃到實際拍攝拖了又拖，因為當地的天氣一直不穩定。有一次，她已經買了機票，雇好了飛行員、攝影助理，連隨隊的保姆都請好了，但就在出發前一天，科羅拉多大風暴，拍攝再次延遲。終于，他們等到了一段晴朗的日子，拍攝隊伍在大峽谷以及懷俄明附近連拍三天，不停地起飛降落。每天早早起來起飛拍攝——因為要抓住日出的瞬間。拍攝完畢后，回看一下拍攝的照片，吃個午餐，就又要飛了——因為要拍攝日落的效果。拍攝的兩架飛機，一架是黃色的，這色彩令攝影師開心，因為用不著太擔心背景；但另一架是銀灰色的，對背景的要求很高，比如只能在綠色的森林或是藍天的映襯下拍攝。而且，許多畫面需要兩架飛機同時出境，盡管使用了“Google街景”大致知道了附近的景致，但具體的色彩和效果，還是需要在起飛之后不停試拍。

目前，安巴茨已經有了一個非常固定的飛行拍攝班底，包括她的兩位“御用駕駛員”，他們相互熟悉了解彼此的工作習慣。

懷孕七個月還堅持拍攝

現在安巴茨的女兒剛滿一歲。做媽媽的過程令她對自己的職業規劃有了改變。比如，她從雜志社辭職了，開設了自己的攝影工作室，成了真正意義上的自由職業者，這樣能夠更靈活掌握自己的時間。再比如，她更加注重安全。她說：“有些兩架飛機近距離的拍攝，我就需要更留意，需要更多的預先計劃，我可不希望我的女兒失去媽媽。”

不過，安巴茨懷孕七個月的時候，還堅持為著名飛行員塔克爾（Sean D. Tucker）以及他的Oracle Challenger III拍攝宣傳照。空對空攝影師在拍攝時，要坐在打開的機艙門口，還要忍受巨大的噪音和顛簸。她說，原本懷孕的時候就時常背痛，那天拍攝的整個過程中，她并沒有覺得很痛，或許是因為精神高度集中吧，但到了晚上，她連坐著都困難。而在女兒出生兩個月，她就回到了空中拍攝場地。女兒三個月大，她已經把她帶到了拍攝場地了。“回想起來當時有點瘋狂。”安巴茨說。

在生活中，安巴茨是位溫和甚至有些靦腆的女性，而一旦飛上了天，整個團隊都在她的掌控之下。“我是個安靜、有創造力、獨立的人。”安巴茨這樣總結道。