大體積混凝土溫度控制措施

李楠

南陽理工學院土木工程學院（473000）

大體積混凝土溫度控制措施

李楠

南陽理工學院土木工程學院（473000）

以在建閱江大橋為例，詳細介紹了施工時采取的降溫措施和溫度監測方法，并以監測數據分析混凝土溫度的變化情況，采取有效措施，防止溫度裂縫的出現。

承臺；大體積混凝土；溫度裂縫

廣東省肇慶市閱江大橋主橋采用雙塔單索面，墩、塔、梁固結的預應力混凝土斜拉橋，主墩承臺體積龐大。澆筑過程中，大體積混凝土內外溫差引起的溫度應力易導致混凝土溫度裂縫發生。為防止溫度裂縫的出現，施工時應采取有效的降溫措施，并進行溫度監測。

1　溫度監測方法

鑒于承臺的對稱性，在承臺1/4范圍內布置溫度測點。布置位置如圖1所示。

圖1　溫度測點布置圖

在澆筑混土后2h開始進行測量，12d后結束測量。澆筑混土后3d內每2h測量一次，4～7d內每4h測量一次，8～12d內每6h測量一次。

2　主要溫控措施

本承臺采用埋設冷卻水管并控制水量大小的方式進行溫度控制。

冷卻系統布設合理，并能正常工作。冷卻水管內直徑不小于4cm，間距不大于1.2m，安裝牢固，各層間進出水管均應獨立，且作通水試驗。控制進、出水的溫差應不大于5℃。

每層冷卻水管在被混凝土覆蓋并振搗完成后，即在該層水管內通水，連續通水12d。澆完后前3d在內部溫度達到最高之前采用最大流量通水，此后根據監測情況調整流量。

3　監測結果分析

本承臺混凝土分兩次澆筑，本文以第一次澆筑為例。澆筑完成后，對混凝土內部和外部溫度分別進行了不間斷的監測，具體監測結果如圖2～5。

圖2　平均溫度變化圖

圖3　測點溫度變化圖（一）

圖4　溫度變化圖（二）

圖5　溫度變化圖（三）

從圖2～圖5中可以看出，承臺混凝土第一層測點區域平均溫度曲線從左至右第一段是升溫段，由于入模溫度較高，冷卻水流量較小，水化反應快，在18～22h左右即達到峰值，持續8～14h后溫度開始下降。曲線第二段是強制降溫段，在冷卻水管的持續作用下，混凝土溫度快速下降。曲線第三段是自然降溫段，在130h后曲線平緩下降趨向水平，表明該時間段混凝土降溫平緩，達到準穩定態。

4　溫控效果評價

肇慶市閱江大橋主墩承臺大體積混凝土溫控監測歷時20多天。在各方共同努力下，采取了嚴格的溫控措施，保證了混凝土施工質量，未出現結構性裂縫，混凝土各項溫控指標符合要求，達到了預期的溫控效果。

［1］JTGD60-2004，公路橋涵設計通用規范［S］.人民交通出版社，中華人民共和國行業標準.

［2］JTGD61-2005，公路圬工橋涵設計規范［S］.人民交通出版社，中華人民共和國行業標準.