積碳

宋偉元

那些你發現不了，卻又無時不刻不在傷害你愛車的東西，那才是最可怕的！

偷偷侵蝕你發動機的，就是它——積碳！哪些行為會導致積碳的產生呢？

積碳究竟是個什么東西呢？

積碳，其實就是發動機內，沒有燃燒充分的殘留物！一般在高溫下形成。質地比較堅硬，噴油嘴、進氣門背面等部位比較容易形成積碳！

積碳是如何對發動機造成傷害的？

我們都知道汽車有噴油嘴，但是噴油嘴在噴油時，需要將油霧化再噴出。積碳就是在這個環節上做手腳，其妨礙噴油嘴霧化，這樣一來，燃燒不充分，進氣閥背面、噴油嘴等部位工作不順暢。長期一來，發動機有氣無力的工作，最終摧毀發動機！

積碳是如何形成的？

經常有車主反映，我的車一直以來都定期進行保養、更換機油機濾，為什么有時會出現怠速抖動，啟動困難等現象；而更離譜的是年審時被告知尾氣排放過高，這到底是什么原因呢？而實際上，發生這種現象，很有可能是你的車輛使用年限較久，發動機內部產生積碳導致的。開車如果不注意，那么積碳的產生速度，也將大大加快。

一般行駛里程較多、而且從沒對發動機內部進行過清潔的車輛發動機內部多多少少都會產生積碳。

哪些不正確的駕駛行為會形成積碳呢？

1.汽油標號的選擇

廠家都會告訴你，什么標號的汽油最適合你的愛車，不要刻意提升汽油標號！汽油的標號只是抗爆震層面有所不同，并不會有什么動力上的提升。選擇最適合你車的，才是好的！

2.車輛載重需謹慎

當車輛的負載比較大的時候，發動機會進入到一個高運轉，高負荷的工作狀態，這樣，也是積碳產生的一個重要方面！同樣，你把空調開得很大，發動機的工作狀態同樣會很高！這也是會增加積碳產生速度的！

3.低轉速，大油門

這個問題多發生在年輕朋友身上，發動機的轉速還比較低，猛踩一腳油門，也就是我們平時說的“地板油”！這樣會加速積碳的形成！

4.選擇好路線

長時間低轉速行駛也會加速積碳的形成，在這種情況下，發動機得不到有效的運轉。長期在這樣的狀態下，積碳就會形成！

5.熱車時間不宜過長

長期熱車也是積碳形成的原因之一，當然，長時間熱車也不是一個好習慣。正確的熱車方式是：啟動，怠速30秒，然后慢速，低轉速行駛，待水溫正常后，即可正常行駛！

發動機積碳會造成什么影響？

由于積碳無法自行脫落、也無法燃燒，附著在發動機內部零部件表面不當會對發動機進氣效率、燃燒效率產生影響，而且由于膠碳有吸納汽油的特性，這些積碳會吸收汽油形成更厚的積碳，如此惡性循環導致更嚴重的后果。

1.進氣歧管積碳

附著在進氣歧管內會在表面形成坑洼，空氣遇到這些坑洼會產生渦流，從而影響進氣效率，降低發動機的輸出功率，產生的現象就是加速無力。同時，這些積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，導致發動機怠速不穩定、抖動、尾氣超標以及油耗增加等現象。

2.進氣門積碳

前面說到，膠碳對汽油具有吸附作用。如果進氣門產生積碳，混合氣通過進氣門進去氣缸的過程中，部分汽油將被附著在進氣門上的積碳所吸收，造成進入汽缸內的混合氣過稀，從而導致發動機啟動困難、加速乏力油耗增多等現象。

3.噴油嘴積碳

噴油嘴產生的積碳越來越多，有可能會堵塞噴油嘴，導致噴油不暢、噴油壓力過低、燃油霧化不足，混合氣過濃，燃燒不充分，最終影響發動機輸出功率。而燃燒不充分又會進一步加劇氣缸內壁、活塞以及噴油嘴的積碳增多，從而產生惡性循環。

4、汽缸壁、活塞積碳

汽缸壁以及活塞表面產生積碳，同樣也會對混合氣燃燒效率造成影響，產生車輛油耗增多，加速乏力等不良影響。