開車遇到狀況自救寶典

本刊綜述

一、高速爆胎如何處理

爆胎是高速行駛時候意外又危險的狀況，具體表現是方向盤突然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏..

如果是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然后在車后豎立警示三角牌，防止二次事故。

如果是后輪爆胎：車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應采用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強調一下與 前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導向功能，而且一般車的后輪承載重量相對不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險，只需握穩方向盤即可。

二、水箱漏水如何修復

在汽車行駛中，水箱缺水會造成發動機過熱，功率下降等一系列不良現象，如果是平時的正常行駛我們大可不必驚慌，如果在野外周圍又沒有條件修理時，水箱漏水就會顯得有些棘手。

如果發現水箱有幾處很小的漏水（水箱有砂眼引起），可以在停車后等發動機冷卻后，打開水箱蓋，將香煙折開，把煙絲捏碎后倒入水箱，或者將肥皂弄成黃豆大小后 倒入水箱，然后加滿水，蓋上水箱蓋，啟動發動機。不用多久，煙絲或者肥皂在水流循環的過程中會將砂眼堵住，暫時可以解決水箱漏水的問題，一旦有條件后應馬上維修，而且需要清洗冷卻系統。

三、發動機水溫過高

發動機在工作時，無論負荷的大小、轉速高低、周圍大氣溫度，冷卻水都基本保持在80℃-90℃之間，如果超出這一范圍就會造成發動機過熱，功率下降等一系列不良現象。

常見檢修方法：

1. 如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷 卻水后再繼續行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因汽缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障后，應進行維修。

2.發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位后立即更換。

3. 如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可采用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此 時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感到將氣體放完為止（此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同），故障排除后，應及時補充冷卻水。

4.車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵，再用水管沖洗。

四、剎車失靈如何自救

高速行駛時剎車失靈雖然在日常行車中發生的幾率非常小，但如果遇到處理不當將會造成非常嚴重的后果，因此提前掌握一些緊急情況下的制動措施是非常必要的：

手剎制動

剎車失靈后，可用手剎來進行剎車，但要操控得當，不能由于驚慌而去猛拉手剎車，否則會造成手剎的鋼絲繩因為用力過猛繃斷，使手剎失效、或車輛后輪抱死，車輛也很容易失控。

正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放松的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車死鎖。

減擋制動

手動擋車也可通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然后再伺機掛入一擋，此時可以把電門關掉，利用發動機汽缸壓縮的作用使車輛停車。

如果是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈，為防止險情進一步擴大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。

五、油箱意外漏油

我們在野外郊游或非正常路面行駛時，如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，此時據相關維修地點又很偏遠，我們可以采取以下方法緊急自救。

嚼完口香糖之后，我們可以將殘渣糊在燃油箱漏油的部位，因為口香糖干化之后可以緊緊堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。而且在其它方面，口香糖的用途依然很多，比如：防止蓄電池樁頭腐蝕長霉，轉向助力系統橡膠油管泄漏、空調管路中出現滲漏制冷劑、都可以糊上口香糖。

六、離合器不能分離

在日常駕駛中，如果遇到離合器分離不開，不能掛擋，很可能是離合器分泵漏油，而此時又不方便叫拖車，我們可以如下的方法操作，從而脫困：

1.車輛起步時離合器不能分離

由于不能斷開發動機輸出的動力，導致變壓器輸入、輸出軸的轉速不同步，所以掛不進擋。我們可以在車輛起步前，先關閉發動機，然后掛進一擋（前輪角度要與前進方向一致），確認前方無障礙物后，松開駐車制動，起動鑰匙開關直至發動機工作（適當踩下一點油門，但不能太大）。

在這個過程中，起動機會直接帶動車輛行走，而當發動機起動后，我們應馬上松開鑰匙的起動擋，然后慢踩油門準備換入下一個擋，如果車輛是在上坡的途中，則應設法掉頭或滑下坡底再起步。

2.換擋時離合器不能分離

換擋前，我們要將油門加速到比平常換擋車速高一點的速度，在油門踏板松開的瞬間，要馬上把換擋桿推回空擋位置，早了或遲了換擋桿都很難推動。因為齒輪在受力 的時候，內外齒輪本身的防脫擋凸緣互相卡住了，只有在解除受力的瞬間比較容易脫開。這時上擋可直接掛，如掛不進，則說明發動機轉速不夠高，可踏一腳空油， 使發動機轉速升高，松開油門后馬上掛擋，減擋則都應在空擋位置后先加空油再掛進該擋。

七、機油臨時替代品

如果長途駕駛時遇到機油不足報警時，而此時又買不到機油，可以臨時購買豆油或花生油暫代，開到修理廠后應馬上換油，否則會留下很多積炭。

八、剎車警告燈亮

如果長途中我們遇到剎車警告燈亮，此時說明剎車油液面不夠，剎車系統可能有滲漏現象，此時切忌不可繼續開車，必須及時購買剎車油添加。如果由于環境因素買不到剎車油時，可以買高度數的白酒暫時代替，不會影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應急后應立即開到修理廠檢修。

九、電瓶沒電如何自救

電瓶沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時，就會在某次停車時突然沒電；當我們由于長時間聽收音機、忘關大燈、以及防盜器長時間報警等情況造成電瓶沒電，當發生以上兩種情況時，我們可以采用以下方法自救：

電瓶搭線

我們可以使用電瓶搭線的方法給沒電的電瓶充電，具體方法是：準備兩條相對粗的導線，如果是市場購買的，一般分為紅色和黑色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車電瓶的正極，另一頭接到虧電車電瓶的正極。黑色線的一頭接到虧電車電瓶的負極，另一頭接到有電車的金屬部分。

有電車先啟動，以帶動虧電車著車。在這里我們還要強調一下，供電的車子應該處于運轉狀態，先搭接正極、再搭接負極；啟動后，先松負極、再松正極搭線。這樣可以防止先接搭負極后中途意外把正極與車體碰到，造成短路。

推車或牽引

若果有人協助也可以采用推車的方法，具體是進入車后掛入二擋，然后踩住離合不抬，待推車的人將速度推起來后直接抬起離合器，補些油，此時車會啟動。如果采用牽引，方法相同，但一定要注意保持車距。

十、轉向問題與側滑

側滑是指車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產生的側向甩動現象，車輛側滑很容易造成事故的發生，如果在日常行車時遇到我們首先不能驚慌，根據以下方法可以很好的控制車輛：

當車速過快時轉彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續向前推去，此時只需松開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象。

1.入彎前制動過度，造成車身荷載前移，車速較高、轉向較晚又急于打方向糾正而引起的側滑，應松開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復牽引力。

2.緊急制動產生側滑，應立即停止制動，向后輪側滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。

3.車速高、轉向急引起的側滑，應松開油門降低車速，同時根據車速和發生側滑的狀態，向出現側滑的一側輕打方向盤，使車改出側滑狀態。