如果剎不住了必須撞車，怎樣處理最正確？

每位司機都應該想到這樣一個安全預防：如果某天突然剎不住要撞擊前車了，你會選擇怎么樣的方式面對這件事？

我們先來看車輛的安全設計?，F在比較著名的汽車安全碰撞測試有美國IIHS、歐洲E-NCAP等。其中美國IIHS最為嚴格，一批新車型全軍覆沒無法通過測試的情況也時有發生?；旧纤衅放频陌踩O計，都是圍繞著這些機構的測試標準來設計的。 汽車安全碰撞速度是以下幾個：

1.完全正面碰撞速度：IIHS、E-NCAP為40mph；

2.側面碰撞：移動屏障重量，IIHS為3307 lb，E-NCAP為2425 lb，速度為31mph；

3.正面40%偏置碰撞：40mph；

4.正面25%偏置碰撞：IIHS為40mph，E-NCAP無。

也就是說，大部分汽車的可承受的最大速度均在40mph以下，這還不包括很多成績不佳的車型。對于其中最嚴苛的25%偏置碰撞，也只有美國IIHS敢做，一般的測試結果往往是“全軍覆沒”。 一旦遇到即將剎不住車的碰撞，如果與前車的相對速度是低于40mph的，最好的方式，就是用車頭直接撞擊，因為那里集中了最多的緩沖設計。

雖然對車會造成不小損害，但是對于駕駛員的保護是在車輛設計范圍之內的，而且不會翻車，也是最有把握的安全方式。

錯誤的操作方式

1.急打方向

很多新手受到前方驚嚇，立刻手不受控制就有了打方向回避的動作，這是人的正常反應，但是對于一個合格的司機來說，這是一個很嚴重的錯誤，特別是高速路上。當然，時間久了，你會越來越清楚“讓速不讓道的意義”。

沒有出色的技術，一般人是很難把一輛車從急速變道的軌跡中拉回來的，嚴重的則是翻車。比起你直接撞前方，翻車帶來的危險要遠在其之上。 另外一點，如果你來得及反應，速度也不快，那你是可以做避讓動作的。前提是你有辦法控制住車的動向，后方確實沒車等。但這種方式需要足夠的駕駛積累與信心才能完成，駕駛員慎用。

2.選擇小面積的地方碰撞

一般受到驚嚇，新手很自然會在前方目標中選擇“危害較小的目標”。比如樹、電線桿等?？雌饋頉]那么大跟可怕，感覺損失會小。

其實看上面的例子你就知道了，撞樹跟電線桿帶來的危害反而會更大。車身會把所有慣性聚合到小小的接觸點上，壓強之大超出想象。你想，用同樣的力，你是被一塊板拍著疼，還是被一根棍子捅到痛？

汽車速度越快，就是個越脆弱的產品，碰撞能量隨速度上升呈幾何形增加。所以日常駕駛到底開多快，我們要做到“有把握”地開車。道路限速是第一要義，而我們自己的速度，還取決于路面是否平坦、車道是多是少是窄是寬、視線有多遠、你對前方的預判如何，能否迅速把車速降低到可控制范圍等。