居家實用主義的典范

時尚大氣的外觀、簡約干練的內飾、足夠豐富的配置、不俗體驗的超大空間以及節能低耗的經濟性，再加上誠意十足的價格，東風風行S500堪稱‘居家實用主義的典范。

隨著人們出行及家庭用車需求的增加，7座MPV車型的市場需求量比以往增加了不少，成為中國乘用車市場繼SUV之后的新熱點車型，開啟了全家人出行的新模式，風行S500切準了中國老百姓日益增長的消費脈搏。最重要的是不超10萬元的價格定位，很容易就能被列入普通百姓的購車對象。

盡管價格實惠，但風行S500的做工并沒有表現得廉價，相反在細節之處還很時尚。車門及內飾板上銀色的拉絲鋁制紋路很有質感，中控面板上的黑色鋼琴漆飾板提升了內飾的品質。中控臺上一塊7英寸大屏增添了時尚感，多媒體影音功能對于吸引年輕車主功勞不小。前后排獨立空調可調節風量大小和送風角度，提升了后排乘員的乘坐舒適性。此外，天窗的設置盡管不是新鮮的東西，卻給這個級別的車型增添了幾分檔次感。風行S500還有一個亮點配置：360°全景倒車影響系統。這個配置對于MPV車型來說非常實用，輔以前二后三倒車雷達，對于倒車時的行車安全大有幫助，而且同級少有，這套系統在1.6L車型中全系標配。ESP、無鑰匙進入、一鍵啟動系統、定速巡航、胎壓監測、后視鏡電動折疊……說實話，這些配置有些出乎意料。

多功能的空間，無疑是風行S500的一大賣點，其車身長寬高分別4620mm、1820mm和1720mm，軸距為2750mm，在尺寸上不輸同級別對手。座位布局為2+2+3，第二排座椅采用獨立設計，每個座椅可以前后滑動以調節位置，配備獨立扶手保證了舒適性。這次和風行S500的接觸，始終覺得其轎車特性大于MPV的特性，究其原因是車門的設計。風行S500沒有采用MPV車型慣用的后排側滑門設計，而是采用了轎車式的車門開啟方式，這樣一來后排乘員的上下車方式和轎車無異。第二批座椅之間的通道也足夠寬敞，供第三排乘員出入。如果把第二批座椅和第三排座椅放倒，整個車廂就成了一個超大的空間，寬敞程度遠優于轎車，乘坐舒適性與普通轎車相比有過之而無不及。

隨著舉家出行頻率的增加，帶著一家老小在路上，擁有這種7座MPV車型是越來愈多普通家庭的夢想。和那些動輒幾十萬的商務氣息濃郁的MPV相比，風行S500可以讓更多的普通老百姓圓夢。

風行S500是東風風行2015年重磅推出的首款全能家用7座MPV。在試駕中，筆者發現該車型深入貼合了家用的需求，不僅好開，更加好用。

作為一款家用車，小排量無疑是風行S500的首選動力系統，它配備的是1.6L自然吸氣發動機。此外，風行S500是同級別MPV中率先搭載CVT無級變速器的產品，所以這一“利器”不僅是它的差異性賣點，也是它叫板同級別對手的資本。風行S500采用的CVT變速器來自邦奇公司，無論是起步還是低速行車時，它的平順性令人滿意，而基于CVT變速器自身的結構特性，車輛高速行駛起來自然也不會感到頓挫感。車輛在市區道路行駛時，車速基本控制在40km/h左右，跟車時我并沒有感到費勁，這一大部分功勞要記在這臺CVT變速器頭上，一般情況它會將轉速控制在2000rpm以下，當檢測到駕駛員深踩油門時，它會快速拉高轉速以獲取足夠的動力。如果還嫌加速感不夠暢快，它還提供了S擋，而此時變速器會讓發動機轉速一直保持在2000rpm以上，油門反應也會更加靈敏。此外，得益于CVT變速器不俗的表現，風行S500工信部公布的百公里油耗僅為6.5L。

風行S500讓我印象深刻的還有懸架表現和噪聲控制。這款車懸架的調校上更注重舒適性，對于細碎的振動過濾到位。風行S500采用了轎車經常使用的前置前驅布局，這樣的驅動形式不僅能夠提升傳動效率，同時也有效減少了車內噪聲的來源，車輛在實際中的表現也確實沒令我們失望。此外，風行S500的轉向很輕巧，對于泊車來說非常輕松，同時它還有著170mm的最小離地間隙，對于一般非鋪裝道路來說，完全可以輕松應對。

隨著二胎政策的放開以及小排量車型購置稅減半政策的落地，國內7座車市場也開始不斷升溫發酵。在我固有的思想中，自主品牌主導家用的MPV的外觀造型看起來似乎都比較像以前微面演變過來的感覺，憨厚又總顯臃腫之態。然而這一次，東風風行S500卻徹底顛覆了我的印象。從它的外觀來看，無論是保險杠突出的造型設計，還是LED日間行車燈與鍍鉻飾條的使用，都充滿了如今許多轎車化的時尚感。車身側面與尾部的打磨簡約卻不簡單，每一絲花哨俏皮的元素都被剔除在外，每一份穩重的感覺都在掌握之中。

我們再把視線移步車內，黑色鋼琴烤漆飾板的出現大大提升了內飾整體的質感，銀色裝飾條的點綴則很好地避免了視覺上的平淡效果。風行S500采用2+2+3的座椅布局，而且每個座位的腿部空間也是足夠給力，想愜意地翹個二郎腿絕對不是問題。在儲物空間方面，風行S500將人性化設計體現得更加淋漓盡致，當第三排座椅向前翻折時，用戶可獲得寬1125mm、高1130mm和進深720mm的超大行李箱空間。此外，包括杯架、前后門板儲物格等在內的豐富儲物空間，也滿足了消費者隨手收納雜物的需求。此外，風行S500的配置也是誠意十足，天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動等等一應俱全。值得一提的是，頂配車型上居然還出現了360°全景攝像頭這種一般只出現在中高端車型上的配置，當車輛處于狹小空間時，駕駛者的應對也就能變得更加自如了。

我們此次試駕的風行S500搭載了源自三菱的4A92型號1.6L全鋁發動機，配有連續可變氣門正時系統，并且采用鏈條傳動，最大功率90kW，最大轉矩151N·m，與發動機匹配的是CVT變速器。既然定位為一款MPV，那么開起來的舒適性才是對它的評判標準。風行S500油門與制動踏板的調校考慮了城市里的用車環境，整段行程很線性，車輛加減速會根據你右腳的動作循序漸進地層層疊加。也許，風行S500就像是你一位久別重逢的老友，無需太多磨合，開上5分鐘便可熟悉它的脾氣。前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸架在應對一些凹凸路面或者減速帶時，表現十分從容，能夠干凈利索地過略掉大部分震動。

如果讓我用一個詞匯來總結風行S500，“務實”一定是不二之選，再結合起它6.09萬～9.99萬元的售價，風行S500真的是物超所值。