深基坑微振動及壓渣控制爆破技術應用

譚雋寧

（中國水利水電第十三工程局有限公司，山東德州 253000）

深基坑微振動及壓渣控制爆破技術應用

譚雋寧

（中國水利水電第十三工程局有限公司，山東德州 253000）

因考慮地鐵的城市功能和線路規劃，站址多設置在人群密集及商業區附近，周邊既有建筑物、管線、交通道路占很大的比重，在深圳地鐵7號線西麗湖站深基坑巖石開挖施工中，靜力開挖法既不滿足施工強度需要，且施工噪聲對周邊居民正常生活造成干擾，綜合微振動及壓渣控制爆破技術，并采取合理的開挖方法，使爆破震動得到有效控制，杜絕了爆破飛石及揚塵、爆破沖擊波及噪聲，實現了安全生產及減少擾民的控制目標。

深基坑；微振動；壓渣爆破

1　工程概況

深圳市7號地鐵線西麗湖站車站位于南山區麗水路上，為明挖地下島式車站，車站主體東段北側緊鄰深圳市野生動物園、西端南側緊鄰西湖林語名苑小區及商鋪，西端位于麗水路及麗山路交叉口，前期已對附近電力、電信、燃氣等地下管線進行拆移，并對污水井采取了保護措施。

基坑深度約17.6 m，土石方開挖總量約215 600 m3，其中石方開挖總量約24 800 m3，需開挖的中～微風化巖層厚度為3～16 m，主要集中分布在車站西段。車站西端盾構始發井部位石方開挖比較集中，其開挖長度為25.43 m，開挖寬度為2.38～28.8 m，石方開挖量約9 000 m3，為主要石方鉆爆區域。石方開挖以微風化巖為主，夾雜少量中風化巖。微風化花崗巖巖體呈塊狀、巨塊狀，節理裂隙較發育，巖石抗壓強度在85～119 MPa，為堅硬巖，巖石出露呈西南略高、東北略低趨勢。……