夢想“孵化器”

文 肖晗 攝影 章梵 設計 宋海強 場地及車輛 勇達行俊慕汽車個性化工作室

夢想“孵化器”

文 肖晗 攝影 章梵 設計 宋海強 場地及車輛 勇達行俊慕汽車個性化工作室

“孵化器”是最近的一個熱點名詞。不過，我們今天要給大家介紹的這個“孵化器”無關創業者與投資人，它所“孵化”的，是一個車迷關于汽車的終極夢想。這并不是一個改裝廠或者一家貿易商——他們自稱為“汽車個性化工作室”，而且名稱就叫Dream Car（俊慕）。

什么樣的Car才是Dream Car？身為越玩越野讀者的你們，相信同我們有相同的眼光。

一輛Dream Car的“基本素質”

每一款車都有自己的基本素質和能力。我們很清楚哪些車適合帶著姑娘兜風，哪些車能幫我們贏得敬意，又有哪些車值得信賴，能帶我們去探索地球上最不可思議的角落。從Dream Car這個“孵化器”里出來的每一輛車都有獨一無二的個性，而且它們都具有了一種叫做“俊慕”的“基本素質”。

世界級的設計師及技師

工匠藝人的純手工技藝

以藝術為靈魂，以文化為骨架，以交流為肌肉

世界一流的硬件設備及供應商

超越原廠的質量標準

一個“孵化器”的夢想

玩車的人，必定有幾分情懷。從賣車、改車、玩車，到如今創立了國內首家經營汽車手繪噴漆業務的工作室，“俊慕”的創始人之一王小汭對的汽車情懷可謂是“情有獨鐘”。作為一名汽車狂熱者，他從第一份工作起就沒離開過汽車產業，如今身上還帶有專業賽車場上難以超越的光環，他可謂是愛車、懂車的代表了。

“我認為，每一輛車都有自己的性格。這種性格是由它的結構本身和文化傳承所決定的。這些性格可能是小家碧玉，可能是粗獷豪放，與此對應的就是不同個人乃至不同國家的用車理念和汽車文化。毋庸置疑，中國的汽車文化比起歐美國家還有很大的差距—但是中國不缺最好的玩車氛圍和消費群體。每年的車展上都有售價超過千萬的豪車被瞬間訂走的新聞，說明有相當一部分車迷對汽車已經有非常高的定位和要求了。那么作為一名汽車愛好者和從業者，我們能不能做些什么來推動中國的汽車文化，讓它朝著健康、科學、理性的方向發展？在這方面，美國是全世界最好的榜樣。我們這個工作室主要做的就是個性化的漆面處理，在這方面國內還是個空白。好在這是一個全球一體化的時代，只要肯下本錢，我們很容易就擁有了全球最好的硬件設備和大拿級的專家。對于具有前沿玩車理念的車主們來說，我們的存在讓他免去了花費巨資、耗上大量時間從國外定制產品；幾乎每一名車主都有個性化的需求，我們給了他們滿足夢想的機會—而且這是誕生于中國的‘國際范兒’。看看我們的廠房，看看我們打造出的藝術品，我相信這些內容讓人無法抗拒。”

——Dream Car（俊慕）創始人之一 王小汭

造夢的力量

一間工作室，憑什么為別人打造夢幻汽車，并且敢承諾品質超出原廠車？憑借世界級的硬件配備和專業工匠。

俊慕采用的噴漆房和其他相關車間據說是世界最貴的—關于這方面我們并沒有什么相關的知識儲備，不過好在互聯網時代謊言很容易戳穿，在迅速查閱了有關資料后我們確定王小汭不是在騙人。俊慕的幾臺主要設備，單價都在常規產品的幾十倍以上，而且比汽車制造廠的標準還要高出幾倍—其噴漆房在國內僅有兩套，另一套屬于四川豐田，它的除菌、除塵級別達到了手術室的標準。關于工藝水準，王小汭也給出了專業解釋：“為了達到最好的視覺效果和經久耐用的品質，我們會進行整車一層一層的噴漆嘗試。從這里出品的車輛基本上都經過了七次以上的噴涂，而原廠車漆一般都只噴涂三四次。多種處理方法讓我們不僅能滿足炫酷的外觀效果，而且在耐用程度上也遠超于常規車輛。”

俊慕還有重金請來的頂級技師—分別來自美國和日本，這兩個有關汽車的最先進國家。來自美國的里克·穆尼奧斯在美國噴繪界包攬無數大獎，同樣其作品及盛名已遠揚全球，其設計作品甚至延伸至服裝領域，愈多的搖滾樂隊和電影明星也爭相與之合作。來自日本的冨山·仁在日本是排名前十的鈑金噴漆工程師，除了俊慕的專屬技師外，他的另一個身份是豐田汽車的高級顧問。

相比于原車漆，手工噴漆是一種更為精細、也更經得起時間檢驗的工藝方式。昂貴的原材料、不厭其煩地調出最精準的顏色，還要重復多次的噴涂繪制，所產生的每一件產品都堪稱是藝術的結晶。

敢夢敢囂張

今天，噴漆房里的主角是一輛Dream Car版的路虎衛士90。從內到外，它透露出無處不在的“囂張”氣質—包括它的名字。

這輛由勇達行和俊慕聯手打造的衛士對原車進行了“夢想”般的升級—如果不是敢夢，是沒有人能造出這樣的作品的。從車身結構上，這輛衛士90就得到了徹頭徹尾的改變，在不改變車架的情況下，整個車廂被攔腰截斷，從此山野中就多了一臺罕見的皮卡版衛士90。

對于一輛硬派越野來說，碳纖包圍、PIAA射燈、百路馳越野胎和WARN絞盤算不得什么新奇配置。這輛衛士顛覆之處還在于全車的“奢華”裝飾。眾所周知，衛士是一輛“糙”車，雖然是路虎，但素來與豪華和舒適無緣。這次，在美國設計師的操刀下，其駕乘部分得到了全面的升級。RECARO賽車座椅包裹性遠好于原車座椅，來自臺灣的技師用精細的手工在車內各處進行了手工真皮包裹，車內觸手可及都是柔軟的、舒適的、豪華的。車內和車廂的地板更是不惜成本地采用了游艇地板進行鋪裝—一輛衛士，生生被玩出了攬勝的價錢和姿態，果然夠囂張！

囂張的重要組成部分還有俊慕調制出的僅此一份的車漆。為了保證最佳的漆面厚度和視覺效果，這臺車僅在試噴階段就進行了3次的全車噴漆，在花費大量成本調制出最佳效果后，又鏟掉全部車漆重新噴涂，噴漆次數多達9次，也造就了這臺個性到囂張的衛士皮卡。

你舍得把滿是沙土的備胎、鐵鍬或防沙板扔到游艇地板上嗎？這才是囂張的越野方式。

看細節，你很輕松會判斷出這是一輛路虎——但你不會相信這是一輛衛士90。

老車老腔調

Dream Car的車間內不乏有腔調的好貨。關于這輛來自上世紀60年代的道奇D100皮卡，精確的技術參數已經沒有什么意義。同俊慕的其他作品一樣，這輛D100毫無疑問是一件工業藝術品—還好我們有機會欣賞到它。