GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)研究

李淑飛，駱劍鋒，鄭東瀚

（東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東　東莞　523808）

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)研究

李淑飛，駱劍鋒，鄭東瀚

（東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東東莞523808）

文章首先對(duì)GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，并重點(diǎn)對(duì)GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)在現(xiàn)代物流方面的應(yīng)用進(jìn)行了綜述研究。最后總結(jié)了目前GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)存在的問(wèn)題并對(duì)未來(lái)的發(fā)展前景提出展望。

GPS；移動(dòng)信息管理平臺(tái)；現(xiàn)代物流

全球定位系統(tǒng)（Global Position System，GPS）是指用戶能夠通過(guò)衛(wèi)星來(lái)確定其具體位置的無(wú)線系統(tǒng)［1］。GPS憑借著其精度高、效益高、自動(dòng)化等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于軍事和民用的各個(gè)領(lǐng)域［2］。近些年來(lái)，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，GPS能夠?qū)崿F(xiàn)快速為用戶提供時(shí)間、位置、速度等信息，不斷地融入人們的日常生活，提高人們的生活質(zhì)量水平。

目前，隨著GPS手機(jī)終端導(dǎo)航、裝備GPS的汽車以及物流GPS系統(tǒng)等導(dǎo)航產(chǎn)品的推廣，我國(guó)的GPS產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)得到了不斷的發(fā)展，但仍存在一系列問(wèn)題，如產(chǎn)品操作過(guò)于復(fù)雜、終端設(shè)備價(jià)格昂貴、產(chǎn)品單一等，使得GPS產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果［3］。在沒(méi)有構(gòu)建規(guī)模化的通用GPS信息管理平臺(tái)下，為用戶提供定位、跟蹤等信息服務(wù)的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，就相當(dāng)于一臺(tái)沒(méi)有連接互聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)，基本上處于單機(jī)工作狀態(tài)，是無(wú)法充分發(fā)揮出其應(yīng)有的價(jià)值。因此對(duì)構(gòu)建具有通用功能的GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)的研究，不僅可以在很大程度上提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)具有重要的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用意義。

1　GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)主要為用戶提供定位、跟蹤、預(yù)警等信息服務(wù)。它打破了限制GPS產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的局限性，建立了一個(gè)通用的跨行業(yè)、整合各種不同業(yè)務(wù)于一體的綜合管理平臺(tái)。在GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)上，可以實(shí)現(xiàn)將各個(gè)行業(yè)的不同業(yè)務(wù)整合到統(tǒng)一的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不同的操作流程在同一個(gè)信息管理平臺(tái)上的交互，統(tǒng)一數(shù)據(jù)中心和身份認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)下的多業(yè)務(wù)信息綜合管理，極大限度地提高了使用效率和便捷度。

1.1平臺(tái)組成

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)主要由5個(gè)基本模塊組成，其中包括GPS數(shù)據(jù)采集模塊、GPS數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)模塊、Web服務(wù)模塊、Web用戶界面模塊，如圖1所示。

圖1　GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)組成

1.2平臺(tái)基本功能

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)的每個(gè)模塊，執(zhí)行著平臺(tái)的一個(gè)基本功能。根據(jù)模塊劃分，可以將平臺(tái)的基本功能歸納為如下幾個(gè)方面。

（1）采集原始數(shù)據(jù)：主要由GPS數(shù)據(jù)采集模塊負(fù)責(zé)，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將GPS的定位數(shù)據(jù)發(fā)送到相應(yīng)的服務(wù)器上。

（2）讀取定位數(shù)據(jù)：主要由GPS數(shù)據(jù)接收模塊負(fù)責(zé)，將采集到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和還原，并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中。

（3）更新數(shù)據(jù)庫(kù)：主要由數(shù)據(jù)庫(kù)模塊負(fù)責(zé)，處理數(shù)據(jù)庫(kù)中的相關(guān)數(shù)據(jù)和視圖。

定位、跟蹤、回放：主要由Web Service模塊負(fù)責(zé)，通過(guò)系統(tǒng)運(yùn)算將Web用戶界面?zhèn)鱽?lái)的數(shù)據(jù)參數(shù)返回到相應(yīng)的數(shù)據(jù)集，并通過(guò)客戶端瀏覽器顯示客戶所需信息。

（4）用戶交互功能：主要由Web UI模塊負(fù)責(zé)，通過(guò)提供用戶交互界面，方便用戶操作使用平臺(tái)，查詢并獲取所需信息服務(wù)。

2　平臺(tái)在現(xiàn)代物流方面的應(yīng)用研究

GPS技術(shù)的突飛猛進(jìn)無(wú)疑為現(xiàn)代物流的發(fā)展起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)。GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)在現(xiàn)代物流管理方面的應(yīng)用不僅能夠有效降低現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)成本、提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、提高現(xiàn)代物流效率，還在很大程度上降低了企業(yè)運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，提高了客戶對(duì)整個(gè)現(xiàn)代物流行業(yè)的滿意度［4］。

2.1GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)應(yīng)用于現(xiàn)代物流的意義

2.1.1降低現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)成本

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)為車輛司機(jī)選擇最優(yōu)行駛道路，減少繞行、車輛跑空等現(xiàn)象，節(jié)省時(shí)間，降低行駛費(fèi)用；GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)對(duì)車輛司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和準(zhǔn)確定位，調(diào)度員和車輛司機(jī)利用管理平臺(tái)互相進(jìn)行數(shù)據(jù)短信溝通，大量減少了手機(jī)通訊產(chǎn)生的大量費(fèi)用；GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)提高了運(yùn)輸效率，減少了出行運(yùn)輸車輛，降低了車輛的使用費(fèi)用。

2.1.2提升現(xiàn)代物流服務(wù)質(zhì)量

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)可以實(shí)時(shí)為客戶提供貨物位置信息，及時(shí)反饋客戶查詢信息和疑問(wèn)，為客戶和商家之間的溝通搭建平臺(tái)，最大限度地提升服務(wù)質(zhì)量水平。

2.1.3提高現(xiàn)代物流管理的效率

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)綜合利用各種資源，統(tǒng)一管理，密切跟蹤每輛車的當(dāng)前狀態(tài)，合理安排調(diào)用距離最近、車型最合適的車輛快速投入工作運(yùn)行，最大限度地避免車輛資源的浪費(fèi)、閑置，大大提高現(xiàn)代物流管理的效率。

2.1.4降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)對(duì)車輛和司機(jī)采取實(shí)時(shí)跟蹤和準(zhǔn)確定位，運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的搶劫、盜竊、緊急援助服務(wù)以及自然災(zāi)害等現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)緊急狀況，調(diào)度員可以通過(guò)管理平臺(tái)迅速了解掌握相關(guān)車輛信息、位置，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)，減少損失。

2.1.5提高客戶滿意度

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)按照客戶需求，保質(zhì)保量、準(zhǔn)時(shí)將貨物送達(dá)指定位置，并實(shí)時(shí)更新貨物位置信息，贏取客戶信任度，提高客戶滿意度。

2.2GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.2.1車輛定位導(dǎo)航

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)為車輛司機(jī)提供詳細(xì)的導(dǎo)航信息，運(yùn)輸司機(jī)行駛在錯(cuò)綜復(fù)雜的交通道路上，可以全程通過(guò)移動(dòng)信息管理平臺(tái)導(dǎo)航行駛，安全便利有保障。此外，調(diào)度中心可以實(shí)時(shí)跟蹤、定位車輛位置，準(zhǔn)確掌握運(yùn)輸車輛的行駛狀況、行駛路線以及運(yùn)輸任務(wù)的完成情況，并及時(shí)將物流運(yùn)輸狀態(tài)發(fā)布到平臺(tái)供客戶查詢了解。

2.2.2物流跟蹤查詢

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)可以實(shí)時(shí)跟蹤運(yùn)輸車隊(duì)的運(yùn)行位置、出發(fā)時(shí)間、行車速度，并直觀地反映在電子地圖上［5］。通過(guò)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)中提前設(shè)定的行車計(jì)劃安排，可以快速對(duì)比運(yùn)輸車隊(duì)當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)于計(jì)劃運(yùn)行狀態(tài)的差距，方便調(diào)度中心對(duì)車隊(duì)行駛過(guò)程中遇到的各種突發(fā)狀況迅速作出反應(yīng)，調(diào)整車隊(duì)當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，保證運(yùn)輸車隊(duì)按時(shí)到達(dá)客戶指定位置。

2.2.3物流監(jiān)控指揮

GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)為運(yùn)輸車隊(duì)進(jìn)行道路規(guī)劃和最優(yōu)行駛路徑選擇，在運(yùn)輸車隊(duì)出發(fā)前將車隊(duì)的行駛路線、行車區(qū)域以及車隊(duì)到達(dá)時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確規(guī)劃，并將規(guī)劃信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，以便調(diào)度中心進(jìn)行查詢、指揮和調(diào)度。通過(guò)管理平臺(tái)對(duì)物流運(yùn)輸車隊(duì)實(shí)施監(jiān)控，減少空車、閑置等浪費(fèi)現(xiàn)象，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸管理成本。

2.2.4鐵路運(yùn)輸管理

基于GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)時(shí)采集到流動(dòng)在我國(guó)10萬(wàn)公里鐵路網(wǎng)上幾十萬(wàn)輛列車的運(yùn)行狀態(tài)以及貨物狀態(tài)［6］。在管理平臺(tái)上輸入所需查詢列車的車號(hào)、車型，即刻在電子地圖上顯示出該貨車的全部運(yùn)行狀態(tài)以及所載貨物的相關(guān)貨物信息。

2.2.5緊急救援

調(diào)度中心的指揮人員可以通過(guò)GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)與裝載有GPS的運(yùn)輸車輛司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通和聯(lián)系。按下相應(yīng)的服務(wù)按鈕，可實(shí)現(xiàn)即時(shí)通話，迅速將現(xiàn)場(chǎng)信息反饋給調(diào)度中心的指揮人員，調(diào)度員利用管理平臺(tái)啟動(dòng)緊急救援中心，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的反饋信息判斷分析突發(fā)狀況的等級(jí)水平，并針對(duì)突發(fā)狀況的等級(jí)水平判斷嚴(yán)重情況，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施及時(shí)處理，盡可能地將損失降低到最小［7］。

2.3GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)在現(xiàn)代物流應(yīng)用中存在的問(wèn)題

從目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，在GPS的技術(shù)層次以及GPS產(chǎn)品成熟度兩個(gè)方面還是存在下列問(wèn)題［8］。

2.3.1GPS技術(shù)水平有待提高

目前，我國(guó)已經(jīng)有了自身的衛(wèi)星導(dǎo)航體系“北斗衛(wèi)星系統(tǒng)”，但和發(fā)達(dá)國(guó)家的全球定位系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用還是有很大差距的［9］。我國(guó)的導(dǎo)航體系大部分還是以軍事應(yīng)用為主，民用領(lǐng)域的發(fā)展還是相對(duì)比較緩慢的。現(xiàn)在很多物流企業(yè)的車載GPS模塊以及定位導(dǎo)航設(shè)備的核心芯片大部分都是國(guó)外進(jìn)口。由于技術(shù)水平，在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中仍然存在山洞遮擋、地下隧道等全球定位系統(tǒng)無(wú)法定位到的區(qū)域。

2.3.2企業(yè)重視度不夠

國(guó)內(nèi)很多資金充足、技術(shù)人才儲(chǔ)備豐富的大型企業(yè)并沒(méi)有足夠重視GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)的研發(fā)問(wèn)題，使得GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)的生產(chǎn)周期相對(duì)較長(zhǎng)、產(chǎn)品產(chǎn)量種類有限、發(fā)展相對(duì)比較緩慢。

3　結(jié)語(yǔ)

綜上可以看出，GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)憑借其優(yōu)越的跟蹤、導(dǎo)航、預(yù)警功能在各個(gè)領(lǐng)域的都有著廣闊的應(yīng)用前景。通過(guò)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用研究發(fā)現(xiàn)，雖然目前還存在一些問(wèn)題，但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展以及相關(guān)研究的深入，相信不久現(xiàn)代物流的發(fā)展必會(huì)通過(guò)GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，規(guī)避不足，不斷提高管理的效率，降低成本。

［1］毛麗.基于GPS&GPRS的車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)［D］.重慶：重慶大學(xué)，2007.

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［3］馬艷麗.基于互聯(lián)網(wǎng)的GPS定位、跟蹤、預(yù)警信息管理平臺(tái)的研究［D］.哈爾濱：東北林業(yè)大學(xué)，2010.

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［5］巴興強(qiáng)，朱海濤，李燊，等.基于出租車GPS大數(shù)據(jù)的城市道路交通運(yùn)行狀態(tài)判別方法芻議［J］.森林工程，2015（5）：110-113.

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Research on GPS mobile information integrated management platform

Li Shufei，Luo Jianfeng，Zheng Donghan
（Dongguan Polytechnic， Dongguan 523808， China）

This paper firstly introduces the GPS mobile integrated information management platform briefly and then focuses on the application of GPS mobile integrated information management platform in modern logistics.At last， the author concludes the existing problems of GPS mobile information integrated management platform and proposes for the future development of it.

GPS； mobile information management platform； modern logistics

東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院政校行企項(xiàng)目；項(xiàng)目名稱：GPS移動(dòng)信息綜合管理平臺(tái)；項(xiàng)目編號(hào)：政校行企201505。2014年廣東省優(yōu)秀青年教師人才培養(yǎng)計(jì)劃資助項(xiàng)目；項(xiàng)目編號(hào)：2015S02。廣東團(tuán)省委2016年攀登計(jì)劃項(xiàng)目；項(xiàng)目編號(hào)：pdjh2016b0796。

李淑飛（1974— ），女，湖南郴州，碩士，副教授；研究方向：計(jì)算機(jī)智能信息處理與控制，圖形圖像處理，職業(yè)教育研究。