“十三五”新疆交通大發(fā)展

“十三五”新疆交通大發(fā)展

中國(guó)與吉爾吉斯斯坦接壤的伊爾克什坦、吐?tīng)栨靥貎蓚€(gè)口岸同時(shí)開(kāi)通了農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”

在新疆維吾爾自治區(qū)十二屆人大四次會(huì)議、新疆維吾爾自治區(qū)政協(xié)十一屆四次會(huì)議期間，加快建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“區(qū)域性交通樞紐中心”，成為政府工作報(bào)告和代表委員們的議案提案中，關(guān)注度最高的熱點(diǎn)之一。從代表們的提案中，我們不難發(fā)現(xiàn)，2016年乃至未來(lái)的“十三五”期間，新疆交通會(huì)有哪些發(fā)展？

航空：新疆將增11個(gè)民用機(jī)場(chǎng)

政府工作報(bào)告提出，“十三五”時(shí)期要加快烏魯木齊樞紐機(jī)場(chǎng)及支線機(jī)場(chǎng)改造建設(shè)，民用機(jī)場(chǎng)增加至28個(gè)。2016年1月11日，列席代表、中國(guó)南方航空股份有限公司新疆分公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理富璞巖說(shuō)，新疆目前建成投入使用的飛機(jī)場(chǎng)有17個(gè)，是我國(guó)擁有機(jī)場(chǎng)最多的省區(qū)。新增11個(gè)民用機(jī)場(chǎng)將惠及更多群眾，使超過(guò)14個(gè)城市進(jìn)入烏魯木齊一小時(shí)航線圈。

富璞巖說(shuō)，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，交通樞紐中心是基礎(chǔ)，其中最重要的就是航空。烏魯木齊作為新疆的首府，決定了它在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的輻射、帶動(dòng)作用。應(yīng)將烏魯木齊機(jī)場(chǎng)打造成為中西亞核心航空樞紐，成為整個(gè)亞歐大陸東西往來(lái)的中轉(zhuǎn)中心。

據(jù)悉，目前烏魯木齊機(jī)場(chǎng)四期改擴(kuò)建工程正在加快推進(jìn)前期工作，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)；且末機(jī)場(chǎng)遷建，和田、庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建穩(wěn)步推進(jìn)，莎車(chē)、若羌機(jī)場(chǎng)新建工程開(kāi)工建設(shè)，圖木舒克機(jī)場(chǎng)將于2016年開(kāi)工。

鐵路：建議阿喀鐵路二線早開(kāi)工

在新疆維吾爾自治區(qū)第十二屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上，喀什代表團(tuán)的多位人大代表提出：“阿克蘇至喀什鐵路二線目前已進(jìn)入可行性研究工作，建議新疆維吾爾自治區(qū)人民政府積極協(xié)調(diào)國(guó)家交通運(yùn)輸部和國(guó)家鐵路總公司，加快前期已上報(bào)成果的審查，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)。”

阿克蘇到喀什的鐵路總長(zhǎng)470多公里。烏魯木齊鐵路局喀什車(chē)務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，以喀什開(kāi)往阿克蘇的7555次列車(chē)為例，在單線運(yùn)輸?shù)那闆r下，該趟列車(chē)16時(shí)20分從喀什出發(fā)，23時(shí)04分到達(dá)阿克蘇，運(yùn)輸時(shí)間為6小時(shí)44分。如果鐵路二線開(kāi)通，那么這趟列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間至少會(huì)縮短1小時(shí)。

“阿克蘇至喀什的鐵路二線開(kāi)通，不僅可以提高喀什車(chē)務(wù)段的運(yùn)輸能力，縮短兩地通行時(shí)間，還會(huì)對(duì)喀什地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到一定作用。”人大代表麥麥提圖爾蓀·喀日說(shuō)，鐵路運(yùn)輸除了可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，還可以讓更多的喀什特產(chǎn)走出去，將外面的生活用品、新鮮水果、醫(yī)療設(shè)備等引進(jìn)來(lái)。

軌道交通：代表建議烏昌輕軌改建磁懸浮

作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，新疆在打造五大中心的交通中心中，烏魯木齊的地位不可或缺，如何圍繞烏魯木齊交通樞紐地位，打通全疆交通脈絡(luò)，代表們提出了建議。

“烏昌輕軌有望在年初啟動(dòng)相關(guān)建設(shè)，建議烏昌輕軌啟動(dòng)時(shí)將輕軌換成磁懸浮。”在新疆維吾爾自治區(qū)十二屆人大四次會(huì)議中，新疆維吾爾自治區(qū)人大代表、昌吉州黨委書(shū)記趙青說(shuō)。

目前，從烏魯木齊市區(qū)到南山旅游基地磁懸浮項(xiàng)目已列入烏魯木齊“十三五”重點(diǎn)工程項(xiàng)目計(jì)劃。項(xiàng)目建成后，游客到南山只需10多分鐘。根據(jù)《烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012—2019年）》中，規(guī)劃的5號(hào)軌道線連接烏魯木齊市和昌吉市，全長(zhǎng)36公里，對(duì)于多年來(lái)僅靠烏昌大道公路連接的兩地來(lái)說(shuō)，是件大好事。

趙青說(shuō)，如果新疆維吾爾自治區(qū)能高起點(diǎn)規(guī)劃，將輕軌改成磁懸浮，既能增加兩地的連接速度，也順應(yīng)綠色發(fā)展理念，促進(jìn)烏昌兩地共同發(fā)展。

繼烏昌輕軌有望改建為烏昌磁懸浮后，喀什、庫(kù)爾勒、伊寧均有望修建輕軌。

新疆維吾爾自治區(qū)人大代表、自治區(qū)發(fā)展改革委主任張春林介紹說(shuō)：“人口50萬(wàn)以上城市要盡快啟動(dòng)建設(shè)輕軌計(jì)劃，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委將安排專(zhuān)項(xiàng)資金對(duì)項(xiàng)目前期工作給予支持。”

“堅(jiān)持以人為本，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)是2016年發(fā)改報(bào)告中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。”張春林說(shuō)，在加強(qiáng)城鎮(zhèn)地上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)城鎮(zhèn)地下綜合管廊建設(shè)，加快城鎮(zhèn)交通、水電氣熱、污水垃圾處理等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

“希望喀什、昌吉、庫(kù)爾勒、伊寧能盡快開(kāi)始輕軌計(jì)劃。”張春林說(shuō)，這樣我們就可以借鑒內(nèi)地經(jīng)驗(yàn)，在中等城市的發(fā)展上闖出一條新路。

新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展計(jì)劃報(bào)告顯示：2016年新疆將加快烏市軌道交通一號(hào)線、二號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)。新疆維吾爾自治區(qū)人大代表、自治區(qū)發(fā)展改革委主任張春林說(shuō)，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委正在研究烏魯木齊市軌道交通三號(hào)線、四號(hào)線的建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計(jì)2016年報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委審批。目前，這兩條線路的規(guī)劃內(nèi)容全面進(jìn)入論證階段，將著重考察線路的合理性與可行性。

值得注意的是，地鐵三號(hào)線、四號(hào)線原來(lái)只是作為輔助線路來(lái)設(shè)計(jì)，但根據(jù)城市發(fā)展需要，考慮客流需求，經(jīng)過(guò)論證后，這兩條線路將按主干線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

據(jù)悉，烏市軌道交通三號(hào)線一期工程從倉(cāng)房溝至三工北站，總長(zhǎng)22.1公里，共設(shè)19座站點(diǎn)；烏市軌道交通四號(hào)線一期工程從金湖路至七道灣段，線路全長(zhǎng)19.7公里，共設(shè)16座站點(diǎn)。

公路：三條高速2016年改擴(kuò)建

新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展計(jì)劃報(bào)告顯示：2016年，新疆維吾爾自治區(qū)將新開(kāi)工建設(shè)將軍廟—哈密（三塘湖、淖毛湖）—柳溝、克拉瑪依—塔城二期鐵廠溝至塔城段、博州支線等鐵路，小草湖—烏魯木齊、烏魯木齊—大黃山、烏魯木齊—奎屯3條高速公路改擴(kuò)建工程。

“如果打通烏魯木齊市至阜康天池景區(qū)的西線景區(qū)公路，兩地將縮短50公里，帶動(dòng)的將是兩地的發(fā)展。”-自治區(qū)人大代表、市人大常委會(huì)主任阿不都熱依木·阿不力孜在大會(huì)發(fā)言時(shí)說(shuō)。

天池西線景區(qū)公路起點(diǎn)位于距米泉市約7公里的峽門(mén)子，終點(diǎn)在天池大海子，全長(zhǎng)54公里。阿不都熱依木·阿不力孜說(shuō)，烏魯木齊近郊游主要是南山風(fēng)景區(qū)，加快天池西線景區(qū)公路的建設(shè)，有利于充分發(fā)揮烏魯木齊西線旅游資源，形成烏魯木齊—阜康天池—天池西線景觀—峽門(mén)子景觀的旅游觀光大環(huán)線，將烏魯木齊至天池西線景區(qū)路程縮短50公里。