新加坡人不愛買私家車

普石

新加坡素有“花園城市”之稱，是世界上比較富有的國家之一，他們的人均GDP達到50123美元，但奇怪的是，新加坡私家車的擁有量卻很少，僅有50多萬輛，不及紐約的十分之一。

為什么富裕的新加坡人不愛買車呢？前些日子，我去了一趟新加坡，經過一段時間的觀察和走訪，我終于知道了其中的原因。

首先，新加坡的道路資源十分有限，堵車曾經是政府最頭痛的事之一。為了緩解交通擁堵，政府不得不加大公共交通方面的投入，以滿足人們的出行需求。為此，新加坡建立了89個地鐵站，8個轉車站，服務時間是每天早上五點半至次日子夜一點，每3～8分鐘發一次班車，路線幾乎覆蓋了整座城市。無論你想去哪兒，都可以乘坐地鐵，非常方便快捷。除此之外，新加坡還設有300多條巴士路線，3條輕軌，并且都有專門的車道，能夠到達城市的每個角落。所以，即使你沒有私家車，出行也十分方便。

其次，政府限制私家車的發展。新加坡政府不但不鼓勵人們購買私家車，而且還出臺了一系列政策限制買車。比如：購車前需獲得政府發放的擁車證。在新加坡購買一輛私家車，并不是一件容易的事情，僅僅是辦一張擁車證就得大費周章，不但需要提前向有關部門申請，而且還需要通過競標。辦擁車證所花的費用，相當于購買一輛車的費用，且擁車證的使用時間不能超過10年。除此之外，政府還要向車主收取注冊費、關稅、燃油稅、路稅、停車費等多種費用。由于購車的成本實在太高，于是大多數市民都主動放棄了購買私家車。

第三，私家車會被收取擁堵費。從1998年開始，新加坡就實行電子收費，當私家車進入商業中心的擁擠路段時，收費系統就會自動從裝載在車內的讀卡器中的智能卡上扣除一定的費用。除此之外，還有無孔不入的電子監控系統，幾乎布滿了新加坡的大街小巷，一旦違反交通規則，將面臨高額的罰款，還要被扣除積分，甚至被吊銷駕照。另外，市區有一半以上的道路為單行線，同樣的路程，開車往往比坐地鐵和公交車花費的時間還多。因此，不少私家車車主寧愿坐地鐵和公交車，也不愿自己開車。

第四，新加坡的城市規劃十分合理。大部分學校與住宅區的距離，都不會超過500米，并且不用穿過主干道，孩子上學一般都是步行，根本用不著車子接送。另外，在每一個大型住宅區，都設有商業中心，購物十分方便。就算你是上班族，也不用擔心，因為新加坡的住宅區與工業區、金融區是配套的，大部分上班族都不會坐很久的車。

正是以上4種原因，大多數新加坡人都不愿購買私家車，所以在新加坡的主要交通干道上，很少出現擁堵現象，城市環境也十分整潔、優美。