熱載體爐串并聯設計的對比分析

劉　雁，石俊峰

（北京航天石化技術裝備工程公司，北京100166）

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熱載體爐串并聯設計的對比分析

劉雁，石俊峰

（北京航天石化技術裝備工程公司，北京100166）

在石油化工、紡織印染和輕工等行業的生產過程中，當加熱要求均勻緩和，嚴格控制和調節加熱溫度時，常采用熱載體爐的加熱方法。本文對熱載體爐的結構形式及熱力參數進行對比分析，研究分析了各種爐型的優缺點，為熱載體爐的優化設計提供理論指導。

熱載體爐；串聯；并聯；熱力參數

熱載體爐中循環的中間載體有水蒸氣、導熱油或者無機鹽類。由于受飽和蒸汽壓的限制，一般情況下，飽和水蒸氣作中間載體只能用于200℃以下。若要超過200℃，相應的蒸汽壓力也要提高，這將增加設備的制造費用。當溫度超過200℃，小于400℃時，可以采用導熱油作為中間載體。導熱油品種較多，有透平油、常壓三線油，YD油及Thermol油等。當溫度大于400℃時，由于導熱油的物理性質的局限，一般采用無機鹽類做為熱載體。熔鹽是常用的無機鹽，是亞硝酸鹽、硝酸鹽的混合物。熔鹽在常壓下的熔點是142℃，常壓下可以加熱到540℃。直接火焰加熱的方式加熱中間載體的工業爐稱為熱載體爐。一般20 MW以下的熱載體爐可以做成整體撬裝型式，結構緊湊、簡單，體積小且占地面積少，對材料等級要求也不高。這種熱載體爐一般為微正壓操作，整個系統由鼓風機提供系統正常運行所需壓頭。

1　熱載體爐基本結構

現在最常用撬裝熱載體爐為密排螺旋盤管式立式圓筒爐結構，見圖1。……