汽車運輸部(分)隊實戰化訓練研究

王常永，熊哲華，劉山杉

(軍事交通學院 汽車指揮系，天津 300161)

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● 教育訓練Education & Training

汽車運輸部(分)隊實戰化訓練研究

王常永，熊哲華，劉山杉

(軍事交通學院 汽車指揮系，天津 300161)

為提高汽車運輸部(分)隊實戰化訓練水平，加快戰斗力的生成，根據新的形勢和任務要求，提出汽車運輸部(分)隊應構建順暢高效的實戰化訓練機制，創新戰時需要的實戰化訓練內容，構設生動逼真的實戰化訓練環境，開展科學嚴格的實戰化訓練考評，真正讓實戰化訓練“實”起來。

汽車運輸部(分)隊；實戰化訓練；軍事訓練

和平時期，實戰化訓練是最接近作戰的軍事實踐，是提高部隊“能打仗、打勝仗”核心軍事能力的重要途徑。汽車運輸部(分)隊實戰化訓練以提高戰時運輸保障能力為目標，具有鮮明的指向性與目的性，應瞄準戰斗力標準，遵循戰斗力生成規律，在訓練機制、訓練內容、訓練環境、訓練考評等方面下氣力，讓汽車運輸部(分)隊實戰化訓練真正“實”起來。

1　深化軍事訓練改革，構建順暢高效的實戰化訓練機制

實戰化訓練已成為軍事訓練新常態。汽車運輸部(分)隊應針對當前存在的實戰化訓練落實難、水平低、動力弱等實際問題，加快構建科學合理的實戰化訓練機制，確保實戰化訓練路子暢通高效。

1.1完善實戰化訓練組織體系

汽車運輸部(分)隊是我軍摩托化機動的主力軍，后勤部隊中的主體，如果沒有一個科學的實戰化訓練組織管理體系，負責信息化條件下實戰化訓練的整體規劃和組織領導，必然會給實戰化訓練帶來標準不一、目標不清、各自為戰、難以監控的現實問題。為此，應根據信息化條件下戰斗力建設特點要求，構建“集中統一、權威高效、多元協作、運行靈活”的汽車運輸部(分)隊實戰化訓練組織管理體系。可在軍委機關—軍種—部隊3級運輸投送部門組建實戰化訓練領導小組，吸收部隊、相關院校和專設訓練基地的專家教授，主要負責規劃、指導和協調各級汽車運輸部(分)隊實戰化訓練發展規劃制訂，相關訓練法規、教材修訂，運輸勤務訓練場地與專項實驗室建設，勤務訓練模擬系統與器材研發，戰場環境構設等重大任務；指導所屬汽車運輸部(分)隊開展戰時訓練理論研究和針對性訓練；協調籌措訓練裝備、器材，開展訓練督導等工作。

1.2建立實戰化訓練督察機制

對實戰化訓練情況進行全面、實時、準確的監督、檢查，是確保訓練“四落實”的重要舉措。有兩種形式可參考：一是在汽車運輸部(分)隊實戰化訓練管理部門的組織下，抽組臨時的專長人員組成，定期或不定期組織實戰化訓練巡視，檢查指導各汽車運輸部(分)隊實戰化訓練實施情況；二是從被督察單位以外的單位聘請專家組成督查組，對各汽車運輸部(分)隊的實戰化訓練情況進行集中、交叉檢查考核。為確保訓練督察的規范性、權威性和有效性，應抓緊制訂和出臺相應的訓練督察法規制度，明確督察機構職責、任務、程序、方法、標準、懲戒措施等，建立常態化的訓練督察機制，形成與新的體制編制和訓練法規體系緊密銜接、系統配套的訓練督察機制。

1.3健全實戰化訓練激勵機制

影響當前實戰化訓練質量和效果的一個重要方面是激勵機制不夠健全和完善。為激發廣大官兵的訓練熱情，應使實戰化訓練成效進入晉升標準，提高實戰化訓練動力。主要是堅持用人導向和獎勵機制向大抓實戰化訓練傾斜，盡快制訂相關獎懲制度和規定，切實把個人及其單位完成實戰化訓練任務情況、年度訓練成績，特別是實兵演習的鑒定和成績作為各級、各類軍官崗位任職能力的主要評定標準，作為評價軍官是否勝任現職及擬任崗位的基本依據，作為士兵選改士官和考學的重要條件，并成為官兵以后轉業、復員優先考慮的內容和條件[1]。

2　研究把握作戰需要，創新戰時需要的實戰化訓練內容

汽車運輸部(分)隊實戰化訓練要緊緊圍繞作戰運輸保障任務、訓練與考核大綱設置訓練內容，要著眼未來作戰所處的背景、擔負的任務、面臨的對手、遇到的情況和采取的戰法等問題充實完善實戰化訓練內容體系。

2.1以強基固本為前提，加強實戰技能訓練

一是針對汽車兵普遍存在的單兵戰術素質不高、戰場心理素質差等問題，在汽車運輸部(分)隊廣泛開展實彈、實投、實爆訓練；二是從提高汽車運輸部(分)隊戰時保障能力和生存能力的要求出發，加強晝夜行車、夜間防護、夜間搶修訓練；三是著眼駕駛技能的實際應用，將汽車兵置于沙漠、叢林、山地、島嶼、高原等各種復雜環境之中，置于嚴寒、高溫、雨雪、霧霾等各種惡劣天氣之中開展訓練；四是按照“一專多能”的要求，在訓精駕駛技能的同時，加強短波電臺、北斗用戶機等指揮通信手段的操作使用訓練，突出識圖、按圖行進訓練，強化自救互救、戰場急救處置訓練，開展油料裝備操作訓練等，不斷夯實汽車兵實戰技能基礎。

2.2以決策謀劃為核心，加強組織指揮訓練

練兵先練將，要把汽車運輸部(分)隊首長機關和指揮員的組織指揮能力訓練突出出來。一是增補信息駕馭能力訓練內容。一方面要加強信息化戰爭理論學習、作戰對手研究、運輸保障戰例和案例研究以及運輸保障法研究，把信息化戰爭、信息化保障的基本形態、本質特征、主要樣式理解清楚。另一方面要注重官兵信息素養的培養，強化首長機關和指揮員復雜電磁環境下對指揮信息系統、數據鏈的組織運用訓練，提高其對信息的獲取、分析、處理和傳輸能力；注重對軍交運輸指揮平臺、通信電臺等信息化指揮通信系統的操作使用訓練，培養其利用信息指揮平臺組織指揮的能力。二是創設指揮戰術訓練內容。主要根據戰場態勢、作戰需求、敵情威脅、實際運力等情況，開展信息研判能力訓練，提高指揮員去偽存真、去粗取精、準確判斷情勢的能力；突出方案優化訓練，提高指揮員方案擬制、方案選擇和方案優化能力；針對敵人打擊情況，開展汽車分隊掩護擺脫、固守待援、干擾欺騙、機動規避、搜剿圍殲、相機轉移等防衛戰術指揮訓練，提高指揮員與分隊的協同配合能力。

2.3以能力生成為目標，加強綜合集成訓練

一是突出協同訓練。以汽車班排、汽車連、汽車營、汽車團為對象，積極開展與作戰部隊的協同訓練；與后勤專業分隊的協同訓練以及與地方鐵路、水路、航空部門間的聯合投送訓練，提高汽車運輸部(分)隊整體運輸保障能力。二是突出實案化訓練。圍繞主要作戰樣式制訂運輸保障方案，按照運輸保障方案明確參訓兵力、確定訓練課題、細化訓練內容、演練保障過程，同時注重運用訓練成果修訂完善運輸保障方案，實現運輸保障方案與未來作戰的高度一致與吻合。三是突出對抗性訓練。針對主要作戰對手的作戰原則、打擊方式、行動特點，在自主交戰的環境下，開展信息對抗、指揮決策對抗、偵察與反偵察對抗、襲擾與反襲擾對抗、癱瘓與反癱瘓對抗等訓練，提高汽車運輸部(分)隊自主偵察獲取情報、自主指揮決策、自主觀察發現目標、自主行動和保障的能力。

3　充分認識戰場情況，構設生動逼真的實戰化訓練環境

未來信息化條件下作戰，惡劣的自然環境、殘酷的交戰環境、復雜的電磁環境依然存在，汽車運輸部(分)隊生成滿足未來作戰需要的運輸保障能力，必須在近似實戰的環境中進行訓練。

3.1構設與未來戰場相近似的自然環境

一是全面利用地形構設。可采取增加地物、改變地貌、改造地形、虛設地幅相結合的方法，對汽車兵訓練基地或一般訓練場進行改造。要緊貼可能作戰區域、天候、時節的特點，嚴格按照應有的標準來改造訓練環境，確保訓練場地基本滿足實戰化訓練需要。同時，要注重選擇沙漠、高原、山林、溝壑等生疏復雜地形，以提高汽車兵的反應速度和心理、生理適應能力。二是巧妙利用天候構設。利用雨、雪、霧、霾、大風、冰凍等不良天候，或通過人工噴灑水霧、施放煙霧、制造泥濘路段等方式，營造不良天候下的應用駕駛、自救互救、戰術基礎等課目內容的訓練條件。

3.2構設與使命任務相一致的對抗環境

實戰化訓練具有對抗性，因此，在組織實兵實裝演習、基地化演練時，可試點抽組精干人員組建相應的模擬“藍軍”，準確掌握對手的作戰原則、特點和手段，配備必要的武器裝備和相應的敵火力模擬裝備，進行“背靠背”“硬碰硬”的實戰對抗；也可由運輸投送部門協調相關職能部門，臨時抽調裝備與對手相近、經過專門訓練的部隊擔任假想敵，來創設真實的實兵對抗環境。汽車運輸部(分)隊獨立開展的勤務訓練，也要立足實際，組建相應的“情況組”，配備相應的情況顯示器材，廣泛采取實打實爆烘托、實彈實投造勢、實兵實裝顯示、聲光電煙模擬等多種方法，設置和顯示各類火力打擊、核生化襲擊等實戰情況，為運輸勤務訓練營造逼真的戰場氛圍。

3.3構設與訓練對象相適應的復雜電磁環境

一是依托現有電臺、軍交運輸指揮平臺、汽車部(分)隊動態監控指揮系統、北斗導航系統等用頻裝備，通過限制可用頻段范圍、提高輻射源功率、增加輻射源數量和改變輻射源密度等實設方式，設置演練地域敵我雙方用頻裝備多、電磁干擾大、頻譜占用度高的情況；二是充分利用地方廣泛存在的移動通信基站、雷達設備和無線電臺等民用電磁輻射設施設備，構設戰時對軍用通信指揮平臺的輻射干擾情景；三是借助通信、雷達、光電等模擬電磁信號發生裝備，采取導調虛設的方法，模擬敵對我用頻裝備、指揮系統進行電子攻擊，創設復雜的電磁對抗環境[2]。

4　著眼保障能力檢驗，開展科學嚴格的實戰化訓練考評

實戰化訓練的根本目的是提高戰斗力。要想檢驗汽車運輸部(分)隊實戰化訓練水平，評估其運輸保障能力，就要建立科學的考評標準，采取嚴格的考評方法，及時做好考評結果的反饋，從而達到以考促訓、以考促建的目的。

4.1建立訓練效果考評標準體系

信息化條件下汽車運輸部(分)隊實戰化訓練內容廣泛而多變，建立訓練效果考評標準體系，應從信息化作戰汽車運輸保障的特點規律出發，圍繞使命任務要求，針對不同訓練對象、不同訓練層次、不同訓練單位，明確實戰化訓練考評指標(見表1)，建立真正衡量部隊運輸保障能力的考評標準，盡量使確立的實戰化訓練效果考評標準體系全面系統、準確可靠、重點突出。

表1　汽車運輸部(分)隊實戰化訓練考評主要指標

4.2創新訓練效果考評方法手段

實戰化訓練考評在定性和定量分析的基礎上，要突出定量分析，建立以標準數據為依據的“評估標準模型”，運用指數對比法、層次分析法、多目標評估法、優化評估法等數學方法，盡可能讓各種客觀數據說話，實現評估結果的量化[3]；要研制集信息數據采集、傳輸、處理功能于一體的汽車運輸部(分)隊實戰化訓練考評系統，為自動化考評部隊實戰化訓練效果提供強有力的技術支撐，從而不斷提高訓練評估的科學性和客觀性。在本級和上級考評的基礎上，要重視上級考評，發揮上級專家考評機構的作用，確保考評的權威性、嚴肅性和真實性。在抽組和全員考評的基礎上，強調全員考評，確保考評結果真實、全面、準確地反映汽車運輸部(分)隊實戰化訓練水平。

4.3做好訓練考評結果反饋應用

考評的主要目的，是通過考評查找信息化條件下汽車運輸部(分)隊實戰化訓練過程中存在的問題及其成因，總結經驗教訓，進一步把握訓練的重點和方向，明確訓練的切入點和突破口，制訂切實可行的對策措施，改進組訓方法和手段，提高實戰化訓練的質量和水平。因此，考評機構及時將考評結果反饋給受訓單位，是達成這一目標、發揮考評結果的杠桿作用、促進和深化汽車運輸部(分)隊實戰化訓練發展和改革的有效措施。受訓單位在接到考評結果后，應采取召開黨(支)委會、干部大會、軍人大會等形式，專門研究和分析考評結果，找到問題的原因和癥結所在，研究實戰化訓練改革的措施和辦法，有的放矢地進行整改，確保訓練向更加科學、更加先進、更加有效的方向發展。

[1]潘益群，王厚華.以“能打仗、打勝仗”的標準推進后勤實戰化訓練[J].后勤學術，2013(3)：19.

[2]孫大偉，王常永.關于復雜電磁環境下軍交運輸訓練的思考[J].軍事交通學院學報，2011，13(4)：66-67.

[3]李云濤.基于信息系統體系作戰后勤保障能力檢驗評估研究[J].軍事裝備，2012(3)：81.

(編輯：凌春霞)

Combat-Oriented Training of Vehicle Transportation Troops/Contingents

WANG Changyong, XIONG Zhehua, LIU Shanshan

( Automobile Command Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

To improve combat-oriented training and accelerate combat capacity generation, considering the current situation and task requirements, the author suggests that effective training system be constructed, training content innovated, combat environment created and scientific and strict training assessment exercised.

vehicle transportation troops/contingents; combat-oriented training; military training

2015-11-23；

2015-12-10．

軍隊軍交運輸學術研究項目(BJJ14L066).

王常永(1980—)，男，碩士，副教授.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.06.015

E251．8

A

1674-2192(2016)06- 0066- 04