打造廣州新能源名片 促進中國重工業發展

查章維

7月15-17日，廣東省廣州市的天氣由陣陣雷雨演變為朗朗晴天，最后一天又迎來了疾風驟雨，然而在廣州保利世貿博覽館舉辦的2016中國（廣州）國際新能源、節能及智能汽車展覽會（以下簡稱“廣州新能源車展”）仍然如火如荼地舉行。

酷熱阻擋不了汽車廠商和參會者的腳步，雷雨澆滅不了主辦方和場館方的盛情。秉持著“綠色暢想未來”的主題，來自全國各地的新能源汽車翹楚，節能環保型車輛范本，以及智能化汽車新秀等，在2.7萬平方米展館集體亮相，迎來數萬人次爭相駐足圍觀。

新能源汽車仍是車展主角

據悉，本屆廣州新能源車展共展出了一百余款新能源汽車產品，包括查特深冷、凌云智能等新能源及智能車企，以及國家電網、中國電器院、上海航天電源、比克電池等相關企業，但備受外界矚目的仍然是“新能源汽車”。

記者在現場看到，廣汽傳祺、江淮汽車等品牌推出的全新混合動力汽車頗受觀眾青睞，現場圍觀咨詢人數著實不少。以汽油和電為雙能源的汽車，盡管在出廠價上稍高于僅以汽油為動力汽車，然而由于其后期的“省油”特性，為消費者開啟了另一扇“省錢”大門。油電混合動力也有效解決了單純電動車續航里程不高的短板，并且更具環保特征。多位展商透露，油電混合動力汽車是目前新能源汽車領域里，技術相對成熟的類別，市場份額不亞于單純的電動車。

電動公交車逐漸擺脫配角位置

本屆廣州新能源汽車展，由廣汽比亞迪公司推出的純電動公交客車，讓廣州市民眼前一亮。擺脫了靠車身上部連接電纜作為能源的傳統模式，廣汽比亞迪純電動公交客車不必再按照既定軌道行駛，因而具備了更加靈活多變的道路前景。以廣汽集團占股49%，比亞迪公司占股51%而成立的廣汽比亞迪公司，生產的純電動公交車已經進軍深圳等城市，并計劃推進廣州五年內實現公交全面電動化。

然而，“電動轎車”的地位仍然處于相對尷尬的邊緣。盡管各大新能源汽車展不乏電動車的身影，廣州新能源汽車展也不例外，但由于缺乏相應的政策法規，“電動轎車”因其自身續航里程不足等技術短板，其市場領域一般處于城鄉結合部。一位電動車參展企業工作人員告訴記者，這種“新能源車”由于不能上車牌，只能在輔路行駛，但在封閉區域，如高爾夫球場等地，則有很好的用武之地。

高端行業盛會指導展會格調

2016中國（廣州）國際新能源、節能及智能汽車展覽會絕對不是一場車展那么簡單，在“展+會”的成功模式深入人心的今天，中汽國際公司同樣深諳此道。廣州新能源車展還同期舉辦了“中國國際新能源汽車產業高端論壇”、“中國新能源汽車及產業鏈發展趨勢高峰論壇”、“2016中國國際新能源材料及動力電池高峰論壇”、“新能源汽車電機電控關鍵技術研討會”、“新能源汽車校企合作項目研討會”，以及“新能源汽車采購洽談會”等6場活動。

參加這些高端行業盛會的，不僅有新能源汽車生產企業代表，更有相關技術研發單位專家，還有新能源汽車使用機構人士，也有高校汽車教育工作者和政府采購領導。行業盛會的舉辦，為相關專家學者和政企領導搭建了一個良好的溝通交流平臺，多個合作意向的達成更是為整場汽車展會錦上添花。

本屆廣州新能源車展得到了國務院國資委、工業和信息化部，以及廣州市人民政府等相關單位的大力支持與指導，由中國機械工業集團有限公司和中央企業電動車產業聯盟主辦，中國汽車工業國際合作有限公司、廣州中汽服務貿易有限公司承辦，中國電器科學研究院有限公司、國機智能科技有限公司、國家儀表功能材料工程技術研究中心、重慶材料研究院有限公司，以及《能源》雜志社等單位聯合承辦。

據中汽國際公司相關負責人介紹，本屆廣州新能源車展是華南地區規模最大、影響力最強、品質最高的新能源、節能及智能車展，車展將每年舉辦一屆，以期憑借廣州的汽車產業優勢，將廣州新能源車展打造成一張響亮的名片，促進中國新能源汽車等重工業取得長足的發展。