金九銀十還會有么？

對于車市樓市，素來有“金九銀十”一說。如今又到九月，廠商們是否還會喜不自勝，瘋狂投放呢？雖然沒有什么固定的套路，但是在最近發(fā)生的一些事件上，我們可以看到一些端倪。

首先就是成都車展。最近幾年的成都車展頗有點金九銀十的風向標。它從最初的一個區(qū)域展銷會，發(fā)展到國內第四大車展，僅次于北上廣的規(guī)模。僅就本刊參與的成都車展來說，也不難發(fā)現(xiàn)，最近幾年頗多新車上市選擇在了9月初的成都車展上，最多時收到的當天上市發(fā)布會邀請都有兩位數。如果是按照這個角度來看，今年的金九銀十或許有變，因為此次成都車展上廠商的投放集中度比起前幾年來說略有下滑，是不是成都車展發(fā)展的拐點，不好說，尚有待后續(xù)幾年的表現(xiàn)。目前能看到的是，廠商的秋季新品投放不再那么扎堆。

再來看看最近的國內汽車銷量，7月份廠商銷量排行前十中，只有上汽通用五菱和長安汽車未實現(xiàn)2位數增長，其余廠商比起去年同期都有大幅增長，前三名更是30%以上的增長。其中，轎車銷量84.5萬輛，同比增長15.3%;SUV銷量58萬輛，同比增長44.5%;MPV銷量14.6萬輛，同比增長35.1%。據乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹，本月各汽車廠商的超高速增長與去年的銷量基數較低有關。而金九銀十的爆發(fā)，往往都與七八月份的暑期低迷有鮮明對比。從這個角度來看，金九銀十堪憂。

8月22日，國產全新一代奔馳E級長軸距版車型正式在國內上市。值得注意的是，在奔馳該款車型上市第二天后，有消息稱國產奔馳E級長軸距版車型車身材料與海外版有所不同。主要差異是鋼材和鋁材的用料。這條無疑被公認為競爭對手提供的消息，很快就被奔馳方面辟謠了，但是沒法辟掉的是，整車裝備質量，中國產的和海外市場確實不一樣。對此，北京奔馳有關負責人表示：“國產E級車和在全球其它市場銷售的E級車車身一樣均采用鋼鋁混合材料。由于國產長軸距E級車身結構與海外市場不同，而且其配置水平高于海外標準軸距且標配自動變速箱，因而在整備質量上高于海外標準軸距。”其實在中國市場市場發(fā)展得不錯的各個派系，內部也都并不一團和氣。最典型的是德系三大家，誰也不服誰。從各種越過山丘，到過5關斬6將的調侃，到如今直接上干貨的爆料，競爭可謂愈演愈烈。這也從側面反映出，如今豪華品牌的日子也不是一般人看上去那樣的高大上和愜意。這時候適合浮現(xiàn)的一個廣告臺詞是：男人，要對自己狠一點。

在豪門紛爭的同時，我們的自主品牌也沒閑著，就在本期截稿前兩天，百度與奇瑞合作，揭開了一款新型全電式無人駕駛汽車的神秘面紗。據透露，這款汽車是百度的無人駕駛技術與奇瑞改進版EQ汽車的完美結合，專為中國市場設計。幾乎就在前后腳，根據外媒報道，世界首個無人駕駛出租車nuTonomy，在新加坡正式開始營運載客，乘客可以用智能手機免費預約。nuTonomy的首席運營官Doug Parker表示，最終，自動駕駛出租車會使新加坡的汽車，由90萬輛減少到30萬輛。不知道百度和奇瑞的合作，是否也為了讓中國的汽車，量能少一點？

不信邪的還有特斯拉。它居然在金九銀十之前提出了漲價。本來汽車降價就跟北上深樓市漲價一樣，幾乎被認為是單向不可逆的發(fā)展規(guī)律，而特斯拉卻在P100D推出之際，趁勢將在售的P90D價格從104.85萬提高至107.12萬元。

表面上看，金九銀十這種銷量集中爆發(fā)的月份向平時均攤，屬于最近發(fā)生變化的一種車市現(xiàn)象。實質上，是中國車市逐漸飽和，廠商競爭日趨激烈，消費者逐漸成熟，各方理性比例越來越高的表現(xiàn)。

傳統(tǒng)的金九銀十，今年不容樂觀。明年？更不好說。