基于現(xiàn)代學徒制的高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與實踐

賈廣敏

(廣州工程技術(shù)職業(yè)學院 外語與商貿(mào)系，廣東 廣州 510075)

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基于現(xiàn)代學徒制的高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與實踐

賈廣敏

(廣州工程技術(shù)職業(yè)學院 外語與商貿(mào)系，廣東 廣州 510075)

產(chǎn)業(yè)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展倒逼高職人才培養(yǎng)模式改革，現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式是對工學結(jié)合內(nèi)涵的深化與升華，是提升教學質(zhì)量的重要保障。因此，在現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式中探索創(chuàng)新培養(yǎng)目標、重構(gòu)課程體系、建設(shè)雙導師隊伍、靈活管理學校教學組織等內(nèi)容，是對產(chǎn)教融合、校企合作，工學結(jié)合、知行合一的踐行。為學校開展靈活多樣的頂崗實習和為學生打通職業(yè)通道提供了更加可靠的保障機制，實現(xiàn)政、校、行、企、學五方利益共贏。

現(xiàn)代學徒制；物流；技術(shù)技能

校企合作、工學結(jié)合是職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式的典范，有效并全面提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量。現(xiàn)代學徒制是對校企合作、工學結(jié)合的進一步深化，是基于傳統(tǒng)學徒制與現(xiàn)代職業(yè)教育相結(jié)合的目前國內(nèi)外職業(yè)教育發(fā)展改革的方向。2015年8月教育部遴選165家單位作為首批現(xiàn)代學徒制試點單位和行業(yè)試點牽頭單位，現(xiàn)代學徒制在國家示范性骨干院校部分專業(yè)中開始推行。現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式是對職業(yè)教育模式的創(chuàng)新，是對產(chǎn)教融合、校企合作，工學結(jié)合、知行合一的踐行，也是全國職業(yè)教育努力探索實踐的目標。本文將以我院物流管理專業(yè)為研究對象進行人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新改革。

1　基于現(xiàn)代學徒制的高職物流人才培養(yǎng)模式必要性分析

1.1服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的高技術(shù)技能型物流人才短缺

隨著國內(nèi)電子商務(wù)和跨境電商的快速發(fā)展對物流人才需求的激增，目前高校培養(yǎng)的物流人才每年畢業(yè)生約為40萬人，遠未滿足企業(yè)需求。企業(yè)尤其是流通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級與提升物流管理水平、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作、跨境電商物流等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏。目前從事物流行業(yè)取得物流師資格證的從業(yè)者不超過10%。據(jù)統(tǒng)計廣東省物流業(yè)高技能型人才的缺口就占去全行業(yè)用工總數(shù)的40%左右，足見高技能物流人才的匱乏程度。

1.2適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，創(chuàng)新職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式

隨著珠三角現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的建立、廣東產(chǎn)業(yè)的不斷升級，廣東開始從“技能時代”向“高技能時代”轉(zhuǎn)變，技工教育必須積極適應(yīng)這種變化，不斷推動技工教育向高端發(fā)展，培養(yǎng)出大量高技能人才，才能滿足珠三角用工的需求，避免長時間為“用工荒”困擾。

1.3現(xiàn)代學徒制是探索建立現(xiàn)代職教體系的方向

2014年2月26日，李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定了加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的任務(wù)，提出“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學徒制試點”。與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級最為密切相關(guān)的是職業(yè)教育，現(xiàn)代學徒制正是適應(yīng)職業(yè)教育的發(fā)展應(yīng)運而生，現(xiàn)代學徒制的招生即招工、入校即入廠，校企一體化育人模式大大解決了企業(yè)對人才需求短缺的顧慮，節(jié)約了招聘和培訓成本。

2　基于現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析

2.1國外研究現(xiàn)狀

現(xiàn)代學徒制在德國、澳大利亞、英國、瑞士、法國等國家開展得熱火朝天。這些國家在現(xiàn)代學徒制的發(fā)展過程中積累了很多寶貴經(jīng)驗，典型代表性人才培養(yǎng)模式主要有以下4種：一是德國“雙元制”，學校和企業(yè)是對學生培養(yǎng)的雙主體，企業(yè)培訓依據(jù)的是由行業(yè)組織制訂的全國統(tǒng)一的“職業(yè)培訓條例”，學校教學則依據(jù)由各州教育主管部門制訂的“框架教學計劃”。二是澳大利亞的“新學徒制”，在TAFE 模式的基礎(chǔ)上運行，建立“新學徒制培訓服務(wù)中心”，學徒的培訓項目則是根據(jù)全國統(tǒng)一的資格認證框架下的“培訓包”來設(shè)立的。三是英國的“等級學徒制”，即中級學徒制、高級學徒制和高等學徒制。學徒培訓的依據(jù)是國家統(tǒng)一發(fā)布的“學徒制框架”，學徒需要獲得對應(yīng)等級國家資格證書。四是瑞士的“三元制”，主要由企業(yè)、職業(yè)學校和產(chǎn)業(yè)培訓中心三方構(gòu)成主體。學徒期滿后，學徒要參加一系列的國家考試，以獲得不同學制的聯(lián)邦職業(yè)教育證書或文憑和師傅頒發(fā)的學徒工作證明。

2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀

我國從2011年開始探索現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式，到目前尚處于初級研究階段，有待于在理論和實踐中深度發(fā)展形成經(jīng)驗在高職院校推廣，目前存在的主要問題有：一是企業(yè)缺乏積極性。現(xiàn)代學徒制的踐行是基于校企合作，是校企合作的深度融合。目前國家政府相關(guān)制度對于企業(yè)參與職業(yè)教育改革缺少優(yōu)惠政策支持，企業(yè)主要顧慮師傅帶徒弟的時間成本、管理成本等相應(yīng)增加，甚至會影響經(jīng)濟效益，企業(yè)恐無法有效兼顧教學與生產(chǎn)，因此積極性不高。二是國家政策制度頂層設(shè)計需完善。在我國法律體系中，學徒身份及相關(guān)問題沒有明確規(guī)定，職業(yè)教育法、勞動法等只是提出了工學結(jié)合的建議，學生成為學徒之后的保險、工齡、待遇等保障沒有明確的法律約束的條文，這些由企業(yè)彈性制定有時會使學徒?jīng)]法滿意。特別是現(xiàn)代學徒制更沒有相關(guān)的政策規(guī)定，嚴重影響了現(xiàn)代學徒制的推行。三是實施過程矛盾頻現(xiàn)。一般情況下，企業(yè)最初是認可的，但在實施過程中會遇到企業(yè)以生產(chǎn)為中心與學校以教學為中心的矛盾、學生教室學習與真實工作場景學徒矛盾、企業(yè)成本與效益的矛盾、學校組織教學管理與企業(yè)經(jīng)營管理矛盾、學生學徒態(tài)度與導師教導態(tài)度等一系列矛盾，以上情況往往由于學生的職業(yè)成熟度尚處于發(fā)展期、企業(yè)追求利潤最大化等息息相關(guān)，達不到一致性。因此學徒制往往達不到合作雙方各自的預(yù)期目標[1]。

3　基于現(xiàn)代學徒制的高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索

3.1探索現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式保障機制

3.1.1根據(jù)企業(yè)崗位需求重構(gòu)課程體系保障

課程體系是開展教學活動、實現(xiàn)教學目標的主導，課程體系圍繞行業(yè)企業(yè)崗位需求的專業(yè)知識和實踐技能為宗旨，行業(yè)人才需求與企業(yè)既有共性又有所區(qū)別，與企業(yè)簽訂現(xiàn)代學徒制班是專門培養(yǎng)面向企業(yè)的人才，課程體系的設(shè)置既要符合企業(yè)崗位又要滿足行業(yè)發(fā)展需求，在目前以第三方物流公司、生產(chǎn)制造企業(yè)、國際貨代公司、商貿(mào)流通企業(yè)等職業(yè)崗位群(運輸、配送、貨代、采購、國際物流、客服)對應(yīng)的工作任務(wù)為切入點[2]，以培養(yǎng)崗位技術(shù)能力為目標，我校順應(yīng)職業(yè)教育發(fā)展制定了學制2+1模式，結(jié)合現(xiàn)代學徒制特點，結(jié)合學生職業(yè)成熟度發(fā)展規(guī)律，以“崗位認知(導師主體)—崗位實習(師徒共同主體)—崗位實踐(徒弟主體)”三部曲開展課程學習，制定了以下工學交替的專業(yè)課程體系(如表1)。

表1基于現(xiàn)代學徒體制的課程體系

3.1.2校外實踐基地的縱深合作保障

目前與我校專業(yè)合作的企業(yè)主要有郵政速遞、德邦物流、富士康科技集團C次集團和G次集團、順豐速運、廣汽集團等，主要從事的崗位是采購、單證處理、客服、倉儲管理和企業(yè)物流等，將繼續(xù)與合作企業(yè)深度合作，實現(xiàn)招生與招工一體化，首先與上述企業(yè)洽談合作培養(yǎng)協(xié)議，簽訂“現(xiàn)代學徒制”校企合作框架協(xié)議，以企業(yè)名稱冠名“現(xiàn)代學徒制班”，面向普通高中畢業(yè)生進行自主招生，雙方共同確定招生人數(shù)、報考條件、招生考核方案，由企業(yè)作為面試主考官。學生、企業(yè)和學校簽訂三方協(xié)議，明確三方的權(quán)利義務(wù)，這樣有利于現(xiàn)代學徒制的開展[3]。

3.1.3雙導師隊伍的建設(shè)保障

雙導師教學隊伍是實現(xiàn)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式目標的有力支撐，由于學生的雙重身份需要專任教師與企業(yè)導師(師傅)共同對學生(徒弟)承擔教學與實習指導，企業(yè)教師不再僅是學校的“兼職教師”而是升級為“師傅”“導師”，師傅需具備扎實的專業(yè)知識和技術(shù)技能，能夠利用多樣化的指導方式，將企業(yè)文化、工作崗位的職責、流程充分地講解與演示、言傳身教，潛移默化，使學生在真實的工作場景中掌握知識與技能、培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。企業(yè)教師還承擔專業(yè)改革、課程體系設(shè)計，全過程全方位參與人才培養(yǎng)[4]。同時，在校專任教師承擔著系統(tǒng)講授理論知識、理論與實踐一體化和校內(nèi)生產(chǎn)性實訓的指導。雙導師隊伍的建設(shè)是現(xiàn)代學徒制發(fā)展的必然趨勢，是有效踐行現(xiàn)代學徒制的保障，是符合職業(yè)教育“雙師型”要求的根本，因此企業(yè)要選拔、考核學徒制導師以確保人才培養(yǎng)質(zhì)量，學校要出臺辦法對專任教師給予大力支持。我院每學期各專業(yè)都會有一名老師到企業(yè)頂崗工作半年。

3.1.4學校教學組織管理

為了使現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式有效開展，學校的教學組織管理也必須靈活多變以適應(yīng)學生的工學交替；學校需出臺各項規(guī)章制度，制定校內(nèi)專任教師與企業(yè)導師雙導師的工作職責，學校與企業(yè)共同就企業(yè)導師選拔與聘任資格、考核標準、學徒運行管理等制定規(guī)章制度。這對于工學交替如何保障學生在企業(yè)的安全、生活后勤服務(wù)，學生的薪酬制定，關(guān)于社保繳交問題，我院的規(guī)定是頂崗實習由所在企業(yè)購買，在校學習期間由企業(yè)、學院和學生分別承擔1/3的社保費用。因此學校在保證校內(nèi)與校外學生學習和實踐的順暢組織上，要采取針對專業(yè)特點的靈活化、規(guī)范化、定制化的教學管理章程。

4　結(jié)語

現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)在我國高職教育中任重道遠，目前165家單位成為現(xiàn)代學徒制的試點標志著我國創(chuàng)新產(chǎn)教融合又邁出了至關(guān)重要的一步，開展新型人才培養(yǎng)模式上了一個新臺階，當然，現(xiàn)代學徒制的開展與推行還需要國家政策層面給企業(yè)更多具體可操作性的優(yōu)惠政策，才能使企業(yè)不遺余力地與學校共同實施現(xiàn)代學徒制，因此需要政、校、企、行、學五方聯(lián)動，不久將會有更多的現(xiàn)代學徒制教學成果在高職院校中推廣，給我國現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建打下堅實的基礎(chǔ)。

[1] 陳若蕾.具有廣東特色的“234現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式改革探索——以廣東科貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院秘書專業(yè)為例[J].職教論壇,2014(11):59-62.

[2] 趙有生,王軍,張慶玲,等.高職院校現(xiàn)代學徒制的實踐探索——以長春職業(yè)技術(shù)學院為例[J].職業(yè)技術(shù)教育,2014(11):72-74.

[3] 王雷.基于現(xiàn)代學徒制的物流人才培養(yǎng)模式探討[J].物流工程與管理,2013(7):197-199.

[4] 趙鵬飛,陳秀.“現(xiàn)代學徒制”的實踐與思考[J].中國職業(yè)技術(shù)教育,2013(12):38-44.

(責任校對莫秀珍)

10.13582/j.cnki.1674-5884.2016.08.050

20160413

廣州市高等學校第七批教育教學改革立項項目(穗教高教[2015]29號)；廣東省高職教育管理教學指導委員會立項項目(YGL201523)

賈廣敏(1979- )，女，河北泊頭人，講師，碩士，主要從事物流與供應(yīng)鏈管理、職業(yè)教育研究。

G712

A

1674-5884(2016)08-0161-04