市政道路軟土地基處理技術

鐘厚超（廣東省水利水電第三工程局有限公司）

市政道路軟土地基處理技術

鐘厚超
（廣東省水利水電第三工程局有限公司）

近年來，隨著城市化進程的不斷加快，城市道路所面臨的壓力也在不斷加大，為了更好地改善民生，很多城市在市政道路方面的建設力度也在不斷加大，因而對于市政道路施工企業而言，可謂面臨著大好的發展機遇。然而機遇往往與挑戰并存，尤其是在施工技術方面的挑戰，現代市政道路工程不僅工程質量要求高，而且工期短，尤其是資金有限，所以要想獲得更大的經濟利益，就必須從施工技術方面強化工程質量的控制。而軟基施工又是市政道路施工中不可避免的問題，所以在市政道路施工中，只有切實強化軟基處理，才能從根本上確保工程質量。因而本文正是基于這一背景，主要就幾種常見的市政道路軟基處理技術進行了探究。希望通過本文的探討，能更好地引起廣大同行的重視，切實優化和完善施工質量，并為此而不懈努力。

市政道路；軟土地基；處理技術

軟土地基是市政道路施工中一種常見的地基，所以為了更好地強化對其的處理，我們必須切實掌握其技術要點，并在工程施工中切實加強對其應用，才能夯實工程質量。以下筆者就列舉幾種常見的市政道路軟基施工技術。

1　換填技術在市政道路施工中的應用

換填技術在市政道路軟基處理中的應用，其原理主要是將全部或部分軟土置換為具有透水性強和強度比較高的土。使用這一技術主要是基于以下因素的考慮：施工期緊，軟土層稠度大且厚、路堤高。以下就其具體的應用做出分析：一是就其加固原理而言，主要是確保墊層承受上部較大的應力，而軟土層則承受較小應力，也主要是根據附加應力的分布規律而加固。二是就其作用而言，主要是消除膨脹土的脹縮作用，防止出現凍脹的情況，同時也能提高軟土層的排水固結速度，有效地減少沉降量。三是就其實施要點而言，主要是對軟土實施全部開挖換填，但是全部開挖換填主要適用于厚度為3m以內的軟土層，且路基有短期內需要填筑的特別要求，主要是將軟土全部挖開清除再填筑砂礫層。但是在換填材料方面應具有良好的透水性，常見的材料主要有砂、砂礫，因為這些材料具有足夠的承載力，且具有較強的透水性［1］。

2　排水固結技術在市政道路軟基處理中的應用

市政道路軟土地基的排水固結技術的原理是：將孔隙內的水排出以后，確保孔隙體積迅速變小，進而達到加強地基的目的。在實際應用中，其示意圖如圖1所示。其排水固結施工操作的要點是：

圖1　

⑴科學的設置排水砂墊層、排水坡。這就需要將加固范圍內的草皮以及雜物及時有效清理。在路基上設置起坡度不小于3%的一個路拱，同時密實度達到路基的要求。同時對砂石材料的質量進行有效的控制。

⑵掌握排水固結施工中的材料選定要點，例如砂袋，一般采用韌性強耐水性強透水性好的砂袋，輔料為聚丙烯編織布，且聚丙烯編織布，其長度應比井深長200cm為宜。而在砂料方面，則要求其具備滲水率高特點，一般選用干燥中粗砂，但是含泥量應小于3%。

⑶對排水固結施工中機具精準的定位，在定位中主要是結合袋裝砂井間距來確定。而在排水固結施工中安裝套管和樁尖時，套管選用以砂井直徑為依據。管徑不能過于偏小也不能過于偏大，與此同時應在套管上準確地劃線。在對套管實施定位過程中，主要是利用裝機起吊設備對其起吊，然后直接送入樁帽內。

⑷在排水固結施工中打入套管時，主要是套管吊起以及定位后開錘施打。需要注意的是，在初期落錘時，一定要輕緩，目的在于有效地防止套管出現傾斜，而隨著套管逐漸的穩定，在后期應控制錘擊頻率，目的在于有效地防止錘擊過深情況發生。

⑸在排水固結施工中，運輸砂袋時采用專用車輛，嚴禁在地上進行拖拉。在卸載砂袋時，應先將砂袋吊起，放入套管時應從端部緩慢放入，這樣做的目的主要是防止砂袋扭曲和砂袋破損的情況發生。

⑹在排水固結施工中的拔出套管處理。在實施拔管之前應將激振器迅速啟動，然后將套管緩慢提升，其吊繩在此期間不能放松。目的在于有效地防止套管在下墜時對砂袋的損壞。套管在被吊出大于0.5m時，進行重新有效的補打，從而達到加固地基的目的［2］。

3　其他常見的幾點軟基處理技術

⑴砂地層技術。主要是在軟土地基上鋪墊的砂層，其砂層一般在0.5m到1.2m之間。此方法的條件是：①施工工期長，②運輸距離不遠，③當地有大量的砂，④軟土層較薄。其作用在于，有助于改善地基和路基，為施工作業提供有力的條件。而使用的材料，主要是透水性好的砂礫。

⑵水泥土攪拌樁加固技術。為了確保路基變得堅固、結實，水泥土攪拌樁加固技術也是一種常見的市政道路軟土地基加固技術。在實際施工中應用水泥土攪拌樁加固技術，主要是充分地利用水泥以及石灰作為固化劑，采用一種特殊的機械設備，將固化劑在地基深處實施攪拌，在攪拌過程中，讓固化劑和軟土發生化學的和物理的一些反應，從而使得形成的樁體變得更加牢固，進而達到加固路基的目的。但是在實際應用過程中，為了確保其實際施工質量，我們必須注重對其固化劑和摻入比的確定。首先就攪拌樁加固中的固化劑選擇要點而言，一般市政道路軟土地基的水泥土攪拌樁加固中固化劑有水泥或者石灰，其中比較常用的固化劑是水泥。實踐證明，如果摻入比相同，標號高的水泥，所得到的樁體強度就高。但是市政道路工程往往對樁體強度要求比較高，且高于1.5MPa時，我們一般選用425號的水泥，但是在硬基質路段，而對于樁體強度要求比較低，且低于1.5MPa時，可以選用325號的水泥。而就攪拌樁加固中固化劑的摻入比而言，何為攪拌樁加固中的摻入比？所謂的摻入比主要是固化劑摻入量與被加固土之間的比例。在摻入固化劑時，即使在同一塊土層中，由于摻入水泥的摻入比不一樣，其得到的強度也固然不同。一般來說，在摻入比增加時，其強度也會增大。不過需要注意的是，如果摻入比低于5%，水泥反應會顯得特別弱，其固化的強度會很低。

⑶高真空擊密技術。高真空擊密法也是加固軟基的一種方法，在實際應用過程中，主要是通過多次的高真空方式，實現變能量擊密，進而達到有效降低土層的水分，確保密實度和承載力的提高。在實際應用過程中，高真空擊密法的目的主要是為了排水，我們可以用有效應力原理來清楚地解釋。該方法主要是采用多次的高真空排水工序，進而達到有效地提高強夯擊密的積極效果。這種方法實際上主要是一種普通強夯法改進而來，此理論依然是動力排水固結理論。該方法的特點在于通過多遍主動排水措施，進而達到有效地固結之目的。

⑷擠密碎石樁技術。在市政道路軟基處理中，除了上述方法外，還可以加強擠密碎石樁技術的應用。在實際應用過程中，其主要是適用于軟土、松散土和人工填土等市政道路路基的加固。所以為了強化對其的應用，就必須切實掌握其技術原理，主要是在軟基中打入管樁之后，再往管樁中投入碎石，并對其利用機械進行擠密施工，從而達到加固軟基的目的［3］。

4　結語

綜上所述，在軟基加固技術中有許多種方法，我們在市政道路施工過程中，需要采用軟基加固技術進行加固，但這些加固技術，都有自身的優勢和缺陷。在選擇過程中，有必要考慮許多因素：①材料的供應情況、道路性質、施工工期；②地基土質；③路基高度與寬度；④土層結構層；⑤施工機械實力。只有充分地考慮到以上的因素之后，才能根據實際需要選取軟基加固技術。而在施工中，緊密結合工程實踐，認真抓好施工環節，對質量嚴格把關，才能對工程質量進行有效控制。●

［1］許昭萍.淺析市政道路施工中的軟土地基處理技術［J］.江西建材，2016，03：184+188.

［2］于達，楊秋萍.市政道路工程軟土地基處理技術措施分析［J］.城市道橋與防洪，2015，11：31～33.

［3］高建.探析市政道路施工中軟土地基處理技術的應用［J］.江西建材，2014，17：184.