火花塞間隙對氫氣點燃式發動機性能影響試驗
2016-09-16 06:42:47
汽車文摘 2016年8期
關鍵詞：發動機
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火花塞間隙對氫氣點燃式發動機性能影響試驗
本項工作在節氣門開度為50%和100%兩種條件下，研究以商業氫氣為燃料的火花塞點燃式發動機性能及排放特征。試驗所用的發動機參數如下：發動機為6缸4沖程、排量為4.9L、進氣道噴射、壓縮比13.5。試驗條件：3種火花塞間隙分別為0.4、0.6、0.8mm；發動機轉速1000～3000r/min；點火正時為上止點前10°和15°曲軸2個轉角。
試驗臺架包括液壓式測功機，相關的排放分析儀測量HC、CO和NOx排放，火花塞為博世公司的D7BC系列，氫氣流速由F-113AI質量流量計測量，另外還有燃油計量裝置以及一些輔助設備。圖1為試驗結構框架圖，壓縮氧氣以15MPa的壓力由50L的氣體箱供應，由于氫氣燃料性質的特殊性，因此整個試驗對壓力的控制非常嚴格。
圖1 試驗結構框架圖
火花塞間隙是影響發動機性能不可忽視的關鍵因。，試驗結果表明：①當火花塞間隙為0.6mm時，節氣門開度在2個火正時條件下發動機都能達到最大功率；②當火花塞間隙為0.8mm時，節氣門開度在點火正時條件下發動機都能達到最大效率；③當用氫氣做為燃料時，不同的節氣門開度和火花塞間隙NO排放都有明顯降低。
網址：http://www.elsevier.com/ locate/he
作者：Bilge Albayrak Ceper
編譯：張自雷
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