長驅直入5分鐘帶你了解全新BMW X1

長驅直入5分鐘帶你了解全新BMW X1

在售的現款BMW X1仍在熱銷，國產新一代X1已經做好接班準備。現款X1作為一款采用后驅平臺的緊湊型SUV，跨界的風格以及出眾的動力操控是其當前熱銷的最大原因；而全新一代X1則是基于全新UKL前驅平臺進行打造，最大看點是加長軸距版車型的推出。

國產新一代X 1的長寬高分別為4565×1821×1624mm，軸距為2780mm，相比海外標準軸距版加長110mm，相比老款X1更是增長了20mm，后排乘用空間更加充裕。由于軸距尺寸變長，在外形設計方面，國產新一代X1長軸版車型也與標準軸距車型存在較為明顯的區別。從B柱開始，長軸版車型有著明顯的加長。另外，長軸版車型或被稱為X1 Li，而此次推出的國產7座版車型則將采用X1 Grand進行命名。

在前臉設計上，國產新一代X1則與海外版車型基本保持一致，相比于現款X1，整車風格要更加硬朗，飽滿的線條也讓新一代車型看起來更加年輕化。此次，國產新一代X1對于大燈樣式進行了調整，同時下進氣口尺寸進一步加大，視覺沖擊力與辨識度同時增強。尾部方面，新車的尾燈組采用全新的L型設計，內部則采用全新的LED光帶增添氛圍感。

此前通過海外版車型來看，新一代X1的內飾設計變化不大，依然延續了寶馬的家族式理念，國產版也同樣如此。中控臺為寶馬傳統的T型布局，難得的改變也僅僅體現在此前的內嵌式液晶屏改為了獨立豎屏設計，并且依照配置的不同，提供有6.5英寸和8.8英寸兩種規格選擇。

國產新一代X1長軸距版將提供2.0T四缸和1.5T三缸渦輪增壓發動機供消費者選擇。其中，入門級車型將搭載B38系列1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率100kW，最大扭矩220N·m。中高配車型則會采用高低調校的B48系列2.0T發動機：其中，20Li車型搭載2.0T發動機，最大功率141kW，最大扭矩280N·m。高功率版25Li車型的2.0T發動機，最大功率為170千瓦，最大扭矩為350N·m。

傳動方面，與2.0T車型匹配的是8速Steptronic變速器，而1.5T車型預計配備6速自動變速器。此外，新車還將根據配置的不同提供兩驅和四驅車型。2.0T動力采用雙邊共雙出排氣，1.5T動力采用單邊單出排氣。此外，新車也像許多其他寶馬車型那樣提供多種外觀套件，包括Sport Line、xLine和M Sport三款套件供選。

現款X1在國內市場雖屬熱門，但近期的銷量已開始走低。以2015年1-11月的銷量為例，現款X1僅賣出37328輛，月均在3000多輛，相比競爭對手Q3(61477輛)以及國產GLA級(4-11月銷售35737輛)的表現都有不小的差距。究其原因，還是因為現款X1在內飾、空間方面一直受到詬病，同時加上后驅打造其成本以及售價也比較偏高，綜合原因造成了不少消費者在購買時選擇了其他的產品。應該說，新一代X1的來臨，將有望改變這一現狀，更大的空間、更精致的內飾，加上前驅平臺打造有望進一步下降的成本，都使得新X1的競爭力十足。