車身修復“橋接法”

◆文/四川 倪云

車身修復“橋接法”

◆文/四川 倪云

隨著汽車工業現代化的進程，高質量的車身維修逐漸地成了人們追求的目標和要求，然而要確保汽車車身維修質量，就必須要有先進的設備、快而實用的工藝方法。筆者使用車身和外形修復機多年，總結一點實用方法并自稱為“橋接法”，供大家參考。

事故車中的車身立柱、門檻、窗柱、車身壁等密備維修部位中，利用牽引法、貼補法不能修復的部分就必須切割分解修復或更換，繼而就產生了對接接縫。這些焊縫如果用傳統方法焊接的話，由于熱影響區擴散作用，接頭缺陷太多，如果使用橋接法就能又快又好的完全修復，下面以車身后圍側面板的拆換為例。

由于“橋接法”有對接頭增加強度、易操作、不變形、對接口精度要求不太高等好處，故不必考慮它的強度支撐點及裝配修整等，可以減少面積于A、B線鋸割（圖1），鋸割后切口斷面呈圖2所示的形狀。

再用厚度為0.1cm，寬度為3～6cm的鐵板敲成斷面形狀，可用一半附在斷面的下面，用點焊焊好，斷面露出的一半就成一個焊接橋面（圖3）。

最后，將拆下敲復好的原件或加工件、相同尺寸的新件附在焊好的橋面及裝配面上，點焊好就完成了整個修復作業，無須深加工。