從堵車中發現的商機

薔薇

有急事，遇上大堵車，怎么辦？找代堵公司幫忙，你只需要給他打個電話，他就會安排兩個人騎著摩托趕到你跟前，一人替你坐在車里繼續挨堵，交通暢通后，再把你的車開到你指定的地點，另一人則騎摩托車把你送到相關地點。楊四春的“代堵公司”生意火爆，這個創業商機讓他每月凈利潤高達5萬元。

洗車工的“替人代堵計劃”

截至2014年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛。北京、上海、廣州、重慶、深圳、武漢、成都等城市私家車數量更是增長迅猛。堵車成了市民出行最頭疼的事。渝合高速公路基本上天天堵，短則半小時，長則兩三小時。被譽為三大“堵城”的“北上廣”紛紛推出治堵良策。即便如此，各大城市仍然時不時出現“堵車長龍”。

試想，當你正在驅車趕往機場，或準備參加重要的商務談判，或參加某場重要考試……遇上大堵車，怎么辦？重慶小伙楊四春從中看到了商機：你只需要給他打個電話，他就會安排兩個人騎著摩托趕到你跟前，談妥費用，他們中的一人替你坐在車里繼續挨堵，等交通暢通后，再把你的車開到你指定的地點，另一人則騎摩托車把你送到相關地點。

他是怎么發現這個創業商機的呢？

2009年圣誕節那天，開著一輛帕薩特的汪強剛把車停穩，就開始抱怨：“唉，現在重慶交通堵得也實在是太離譜了，剛才從臨江門到一號橋，我走了差不多整整一個鐘頭。等會還要去機場接女友，要是趕不及，我的愛情又要完蛋了！現在不是這里堵就是那里堵，真是急得人跳樓，恨不得長翅膀飛過去。可就是有翅膀，車子又不能丟在路上呀！要是有人能幫我把車子開回去，我自己去辦事，就算讓我付錢也愿意。”

楊四春從中聽出了創業商機！同事們都嘲笑他異想天開。

楊四春1980年出生在重慶市巫山縣巫峽鎮，父母都是當地農民。18歲高中畢業后，因家境貧困，他輟學應聘到重慶市渝中區嘉濱路一家高檔洗車行當洗車工。他兢兢業業地一干就是10年，收入從最初的數百元漲到3000余元。

2010年1月，由于堵在路上，好幾個老客戶請車行幫忙想想辦法。楊四春說出了自己的“代堵計劃”，經理同意了。事后，每位客戶付了50元錢感謝費。于是，洗車的時候，他經常與客戶講自己的特殊服務，真做成了幾筆業務。

不久，楊四春決定辭職單干。聽說只需騎著摩托幫忙送人就能掙錢時，很多朋友都表示愿意幫忙。解決了人手問題，楊四春的“代堵計劃”正式進入了執行階段。

在重慶，從觀音橋到大石壩，從石門大橋到沙坪壩，以及三峽廣場附近，南坪到菜元壩和加州花園到紅旗河溝等線路經常發生擁堵現象。楊四春經過思考，決定從臨江門到黃花園這段路著手，開展自己的業務。原因是從臨江門到黃花園大橋不過1公里左右的距離，這里卻一直是渝中區上下班高峰期最為擁堵的路段，經常發生堵上半小時以上的事。

確定好業務開始地點后，楊四春從2009年5月份起，每天上午8點到9點，下午5點半到7點這兩個時段里，都舉著塊寫著“代堵”字樣的牌子站在路邊，向來來往往的車輛推銷自己的“代堵業務”。

誰知，一周過去了，楊四春沒有接到一樁生意。究竟是怎么回事？難道“代堵”真的沒有市場嗎？

十萬張“代堵名片”撒向大重慶

認真反思后，楊四春找出了根源：首先，司機們根本不知道什么是“代堵”服務；其次，出現堵車的地點并非僅限于臨江門一帶，在其他地方堵車的時候，就算有客戶需要“代堵”服務，也不知道在何處尋求這一服務。總歸一句話，現在最迫切的就是推廣“代堵”。可具體該如何操作呢？楊四春陷入了沉思。

楊四春印刷了5萬張“代堵名片”，名片的內容很簡單，除了簡要介紹了什么是代堵之外，剩下的就是楊四春的手機號碼了。隨后，他來到長江大橋、鵝公巖大橋和陳家坪轉盤等重慶市區最容易出現堵車的地方向過往車輛發放了“代堵名片”。

僅僅3天，楊四春收到了20多個咨詢電話，詳細詢問“代堵”的具體操作方法。又過了3天，他接到了第一單生意。楊教授說自己被堵在了趕往機場的路上，目前被堵在了上清寺。楊四春立即騎上摩托找到了謝軍，兩人趕到了上清寺，找到了正在車流里堵得直跳腳的楊教授。記下楊四春和謝軍的身份證件后，楊教授咬了咬牙說：“你們只要能在半小時之內把我送到機場，然后把我的汽車安全開回虎溪大學城，我愿意付500元。”雙方當即成交。

在楊四春的出租屋里，除去了摩托車油錢之后，兩人各分了230元。嘗到甜頭之后的楊四春又加印了10萬張“代堵”名片。重慶市區內所有容易出現堵車的地段都讓他撒了個遍。接下來的一個月里，他接了20來個單子，將近收入6000元。

“代堵”的問題也隨之浮現出來。客戶怕車子被盜，怕出事故沒法賠償。很明顯，客人對跑單干的不相信，更相信有實力和信譽的公司。楊四春決定成立自己的公司。

2010年11月，楊四春借錢辦起了“重慶冠金咨詢有限公司”。隨后，他購買了4輛二手摩托車，專門替人挨堵。

“代堵公司”進軍北上廣

除了自己和謝軍是專職外，其他人都是兼職。他制定了收費標準：起價400元，然后根據所要送人的數量加價，每多送一人加價100元；送人或送車的地方如果超出10公里后，則根據公里數再加價，超出部分的收費按出租車收費的市價計算。

至于客戶最關心的財產糾紛問題，楊四春設計了一份“代堵”雇傭合同，只有客戶同意簽署這份合同，并且確認了公司派去員工的身份之后，雙方才正式開始履行合同，這樣極大保障了雙方的權利，也規避了風險。同時，他保了財產險，將保險單據交給客戶，讓客戶放心。

冠金公司的業務一下打開了，月純利3萬元。但是，畢竟“代堵公司”是一項新行業，為了讓更多人了解它，楊四春采取強力的推廣措施：“借雞生蛋”。他與重慶的幾家知名車友網站合作，如仙人掌網站、家紡網等。他在網頁和論壇上發布“代堵”廣告。作為回報，除了支付少量的廣告費用之外，公司還為車友網站的VIP網友提供“代堵”折扣服務。

有些女乘客不愿與別人有身體接觸，每次派出摩托車司機時，楊四春都會問清是否還有女性乘客，如果有，就會盡量派女摩托車司機。

如今，成都、北京、武漢的一些人找上門來要求加盟。他準備把代堵業務發展到“北上廣”。