“公路醫(yī)生”王復(fù)明

林迪

2015年12月7日，中國工程院官方網(wǎng)站發(fā)布2015年院士增選結(jié)果，鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院教授、重大基礎(chǔ)設(shè)施檢測修復(fù)技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室主任王復(fù)明當(dāng)選中國工程院院士。

院士，是國家所設(shè)立的科學(xué)技術(shù)方面的最高學(xué)術(shù)稱號(hào)，一般為終身榮譽(yù)。面對(duì)這個(gè) “榮譽(yù)”，王復(fù)明連說四個(gè)“感謝”。在王復(fù)明看來，他趕上了一個(gè)好的時(shí)代，改革開放、恢復(fù)高考、國家高速公路建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅猛發(fā)展，都為他提供了難得的機(jī)遇和環(huán)境，“我很幸運(yùn)”。

從農(nóng)村娃到博士后

王復(fù)明從事研究工作的這么多年，其實(shí)就是踏踏實(shí)實(shí)在干一件事情，而這件事情卻都是和水有關(guān)。無論是高速公路病險(xiǎn)工程，還是地下管道災(zāi)變防控，王復(fù)明坦言，他的研究最終解決的都是水引發(fā)的災(zāi)害。“因?yàn)槲姨と肷鐣?huì)的第一課，接觸的就是水災(zāi)。”

1975年8月，王復(fù)明剛高中畢業(yè)，就趕上了抗洪。那一年，駐馬店發(fā)生洪水災(zāi)難，洪水太大。雖然他的家鄉(xiāng)離駐馬店約300公里遠(yuǎn)，但洪水還是沖毀了他和鄉(xiāng)親們筑起的兩道堤防。

1977年國家高考制度恢復(fù)后，王復(fù)明志愿學(xué)水利，考取了鄭州工學(xué)院水利系，本碩連讀七年。跨入鄭州工學(xué)院的大門，學(xué)習(xí)自己喜愛的水工建筑專業(yè)，這是他兒時(shí)做夢都想不到的。1987年，他這個(gè)農(nóng)村娃在而立之年拿到了大連工學(xué)院的博士學(xué)位。在英文里，博士和醫(yī)生是一個(gè)詞，他這個(gè)工學(xué)博士立志要做一名“工程醫(yī)生”。

近30年來，王復(fù)明針對(duì)國家基礎(chǔ)設(shè)施安全保障重大需求，在十分艱苦的條件下，克服了常人難以想象的重重困難，潛心研究基礎(chǔ)工程無損檢測和非開挖修復(fù)技術(shù)及裝備，取得了具有原創(chuàng)性的成果，應(yīng)用于南水北調(diào)、宜萬鐵路、野三關(guān)隧道、京港澳高速公路等重大工程，解決了滲漏、防治、修復(fù)加固和應(yīng)急搶險(xiǎn)一系列技術(shù)難題。

從美國到中國

1991年，王復(fù)明應(yīng)邀參加美國戰(zhàn)略性公路研究計(jì)劃SHRP-A005項(xiàng)目，提出了基于系統(tǒng)識(shí)別原理的路面結(jié)構(gòu)反演方法，被國際專家認(rèn)為是反演理論的突破性進(jìn)展，對(duì)公路無損檢測技術(shù)的發(fā)展具有重大價(jià)值。美方希望他長期留下，并承諾為他全家辦理“綠卡”，但王復(fù)明卻沒有絲毫猶豫，毅然謝絕了美方挽留，期望早日投入國內(nèi)高速公路建設(shè)大潮。1993年4月，項(xiàng)目一完成，他就立即帶全家回國。

當(dāng)時(shí)的中國大陸，高速公路還是個(gè)新生事物。王復(fù)明要繼續(xù)開展他在留美期間從事的高速公路反演理論與無損檢測技術(shù)研究，擺在他面前的第一道難關(guān)，就是沒有無損檢測試驗(yàn)設(shè)備。沒有設(shè)備就只能“紙上談兵”，而引進(jìn)一套動(dòng)力無損檢測系統(tǒng)需要16萬美元。他向有關(guān)部門和企業(yè)寫了一份又一份科研項(xiàng)目建議書，不厭其煩地向人們介紹無損檢測技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。然而，在當(dāng)時(shí)的情況下，無論哪個(gè)部門和單位，要一下子給他這個(gè)剛從美國歸來的年輕人解決16萬美元的試驗(yàn)設(shè)備用于“冷門”課題研究，都是不現(xiàn)實(shí)的。

一次次的嘗試和期盼，一次次的失望和打擊，極度的焦慮和苦悶，使他終于病倒了。躺在醫(yī)院的病床上，王復(fù)明做出了一個(gè)大膽的決定：自己籌錢解決試驗(yàn)設(shè)備問題！出院后，他說服了家人，拿出了全家所有積蓄，并以18%的年息申請(qǐng)了60萬元銀行投資貸款，終于湊齊了設(shè)備款。他說：“為了早日走出沒有試驗(yàn)設(shè)備的困境，自己就是傾家蕩產(chǎn)也要豁出去了。”

設(shè)備買回來了，但王復(fù)明卻又面臨新的更大的困難。由于當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)對(duì)于新興的無損檢測技術(shù)并不了解，很多單位不愿意讓他去做檢測試驗(yàn)，甚至有人認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)不符合中國國情。

面對(duì)冷遇和懷疑，王復(fù)明卻熱情很高，勁頭十足。他開著檢測車，帶著研究生，渴了喝開水，餓了啃面包、泡方便面，困了在路邊打個(gè)盹。每天在公路上工作十幾個(gè)小時(shí)，連著幾個(gè)月夜以繼日地在高速公路上奔波，過度勞累使他數(shù)次住進(jìn)醫(yī)院，但一出院他又忘我地投入到公路檢測試驗(yàn)中去。

從1994年到2004年，他和他的團(tuán)隊(duì)拉著檢測車，從一個(gè)城市到另一城市，從省內(nèi)到省外，既做技術(shù)講座，又做現(xiàn)場演示，還提供免費(fèi)檢測。他們先后到十多個(gè)省、市、自治區(qū)舉辦各類技術(shù)講座100多場，無償檢測公路1.6萬公里。

從“發(fā)明家”到“院士”

長期檢測積累的大量數(shù)據(jù)使王復(fù)明對(duì)我國高速道路的各類病害了然于心，他開始思考如何在無損檢測技術(shù)的基礎(chǔ)上醫(yī)治這些病害。傳統(tǒng)的“開膛破肚”式的公路維修方法不僅周期長、成本高，還影響交通、污染環(huán)境。隨著我國高速公路的快速發(fā)展，道路養(yǎng)護(hù)任務(wù)越來越重，亟需新的維修方法。他提出了無損檢測與高聚物注漿相結(jié)合高速公路非開挖維修新理念，構(gòu)建了產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，展開多學(xué)科聯(lián)合攻關(guān)，發(fā)明了高聚物精細(xì)注漿技術(shù)，解決了我國高速公路基層脫空、唧泥翻漿等典型病害處治難題。

這項(xiàng)新技術(shù)不需開挖，無需養(yǎng)生，先對(duì)道路進(jìn)行無損檢測和病害分析，在此基礎(chǔ)上利用高聚物注漿技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性修復(fù)，十幾分鐘就可恢復(fù)通行。2007年，河南省交通廳和科技廳聯(lián)合組織實(shí)施該項(xiàng)技術(shù)示范工程，選取了車流量大、重載車多、病害嚴(yán)重的京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段。采用該項(xiàng)技術(shù)，80天內(nèi)處治病害2.4萬處、30多萬平方米，一次性處治完好率達(dá)95%以上，比傳統(tǒng)開挖式維修方法節(jié)省工期75%、節(jié)省經(jīng)費(fèi)53%。

地下管道災(zāi)變防控是王復(fù)明關(guān)注的又一項(xiàng)技術(shù)難題。

我國有大量地下管道年久失修。管道滲漏、沉降時(shí)常造成道路塌陷、環(huán)境污染或爆管爆炸事故，傳統(tǒng)開挖維修方式明顯不符合城鎮(zhèn)化發(fā)展需求。王復(fù)明在國內(nèi)率先開展地下管道非開挖修復(fù)足尺試驗(yàn)研究，發(fā)明了高聚物水下復(fù)合注漿技術(shù)，開創(chuàng)了地下管道非開挖修復(fù)新技術(shù)方向。廣州市廣州大道排水管道出現(xiàn)嚴(yán)重滲漏、開裂和沉降，造成多處路面坍塌。管道緊鄰居民樓和國防電纜，傳統(tǒng)修復(fù)技術(shù)難以實(shí)施，采用該成果不僅解決了地下管道涌水涌沙封堵難題，而且成功提升沉降管道28cm，使停止運(yùn)行16個(gè)月的管道迅速恢復(fù)通水。鑒于王復(fù)明在地下管道非開挖修復(fù)領(lǐng)域取得的突出成就，他榮獲2014年度國際非開挖學(xué)術(shù)研究獎(jiǎng)，這是1986年該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立以來中國大陸第二位獲獎(jiǎng)?wù)摺?/p>

王復(fù)明從事的基礎(chǔ)工程設(shè)施檢測修復(fù)技術(shù)研究工作，不但條件艱苦，而且經(jīng)常面對(duì)險(xiǎn)情，但他卻不辭勞苦，不畏艱險(xiǎn)，長期堅(jiān)持在工程現(xiàn)場第一線。也許是40年前高中畢業(yè)參加河南“75·8”抗洪搶險(xiǎn)的記憶太深刻，每年到了汛期，他就食不甘味夜不能寐，時(shí)刻密切關(guān)注水情，多次志愿帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參加救災(zāi)。隨著公路唧漿、鐵路沉降、堤壩滲漏、隧道及基坑涌水、地下管道開裂錯(cuò)位等工程搶修難題逐一被攻克，他成了名副其實(shí)的“工程醫(yī)生”。每當(dāng)接到工程搶險(xiǎn)搶修電話時(shí)，他總是力爭第一時(shí)間到達(dá)搶險(xiǎn)現(xiàn)場，展現(xiàn)了一個(gè)科技工作者樂于奉獻(xiàn)的精神。

汶川大地震發(fā)生后，他上書國家科技部，要結(jié)合自己的團(tuán)隊(duì)專長為救災(zāi)和重建貢獻(xiàn)力量；2010年8月，河南省白河流域出現(xiàn)特大洪水，他連夜趕到了最危險(xiǎn)的唐河段，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)4天4夜搶修滲漏和管涌80余處，保障了高險(xiǎn)堤防安全度汛；2014年10月，某高速鐵路通車在即，20多塊無砟軌道板出現(xiàn)不均勻沉降。王復(fù)明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在海拔3000米的高原環(huán)境下，連夜修復(fù)了沉降的軌道板，保障了該高速鐵路按期通車；南水北調(diào)中線工程通水后，某段渠道面板坍塌，他又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行搶修，及時(shí)排除了險(xiǎn)情……

正是因?yàn)橥鯊?fù)明在科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化中取得的突出成就，他受到了國務(wù)院和河南省政府的多次表彰。2015年，在接受“院士”這項(xiàng)榮譽(yù)時(shí)，王復(fù)明說，“院士”這個(gè)稱號(hào)，既是榮譽(yù)，更是責(zé)任和壓力。“因?yàn)榇蠹覍?huì)按照更高的標(biāo)準(zhǔn)來要求我，我要更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真，還要不斷學(xué)習(xí)，提升專業(yè)水平，我研究的領(lǐng)域里還有很多復(fù)雜的問題需要攻克。”

在這個(gè)應(yīng)該為過去感到榮耀的時(shí)刻，王復(fù)明心里想的卻是未來的路。

如果把密布全國的高速公路、各類堤壩及地下管道等基礎(chǔ)工程設(shè)施，看作是保障國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展的“血脈”，那么，2015年度新當(dāng)選的中國工程院院士、鄭州大學(xué)教授王復(fù)明就是一位給國家“血脈”診病治病、以“微創(chuàng)”修復(fù)為專長的“醫(yī)生”。