“勞模船長”王連柱

□本刊記者曹海英/文周世杰/攝

風采

“勞模船長”王連柱

□本刊記者曹海英/文周世杰/攝

入行30余年的他，在海上生活了數千天，安全事故率為零；

他一生專注的事業只有一個，那就是遠洋捕漁；

他帶領船員捕回的6萬多噸綠色水產品，讓首都百姓享了口福。

7月9日一早，“京遠618號”船長王連柱早早地來到碼頭。今天，他要和“京遠616號”船長共同帶領109名船員，奔赴西北太平洋海域，開啟長達4個月的遠洋捕撈生活。“這次是第一次釣秋刀魚，我們已經為此做了不少功課，就等出海了。”

今年49歲的王連柱，1999年加入煙臺北京遠洋漁業公司，先后擔任“京遠809”拖網漁船、“京遠906”超低溫金槍魚釣船船長，現任“京遠618號”秋刀魚兼魷魚釣船船長。在遠洋漁業的17年間，他在海上生活了5500多個日日夜夜，安全事故率達到驚人的零。2015年，他榮獲了“北京市勞動模范”稱號。

“為什么是我？”面對勞模的榮譽，王連柱曾反復問過自己這個問題。“其實，這個榮譽并不代表我做了多少驚天動地的事，也不代表我比其他人有多強，這是社會更多人對這個行業的關注，也是二商集團以及水產公司對我們的認可。”王連柱說，“這個榮譽讓我看到了我所從事的工作在時下的重要性，時刻提醒著我不能有絲毫懈怠。”

捕撈業發展的見證者

王連柱是土生土長的膠東漢子，從小與大海為伴。

小的時候總看到父親出海打漁，回來時滿載而歸的情景，那一幕，令王連柱至今難忘。“那時我就想，等長大了也要像父親一樣。”這種對于大海的神奇、收獲的喜悅之情，在王連柱心中深深地埋下了種子。

18歲那年，王連柱開啟了他的海上生活。他在31年的捕撈生涯中也見證了捕撈行業的發展變化。

那時出海，用的都是100馬力的小漁船，經不起大風大浪，船上設備很簡單，捕撈只能憑經驗、靠運氣。提起這些，王連柱還是心有余悸。如今，他駕駛的“京遠618號”，總噸位達到1419噸，船長74.98米，型寬11.10米，型深7米，持續功率2000KW，魚艙容量800多噸，日冷凍能力100噸。漁船設備采用國內外造船新技術、新工藝，特別借鑒了秋刀魚捕撈技術相當成熟的日本、臺灣等國家和地區的先進工藝技術，多項指標達到國際同類漁船的先進水平。“這艘船能抵御10級大風，不僅安全，還大大提高了捕撈產量和效率。”王連柱對這艘漁船豎起了大拇指。

來到船上操控室，王連柱指著操作盤說：“這艘船的性能超強，有彩色探魚儀和聲納捕魚系統。對于我們來說，這兩種設備簡直就是‘千里眼’！過去捕魚，全憑船長的經驗來判斷，因此一無所獲的風險極高。有了聲納捕魚裝備，我們能在半徑2000米、垂直距離5000米的范圍內搜索魚群，這次出海肯定能有大收獲。”

經歷長達兩個月的準備期

“京遠616/618”兩艘船是秋刀魚兼捕魷釣船，上次到西南大西洋捕撈魷魚，取得了大豐收。王連柱對這次出海也充滿信心：“我們為這次出海做了兩個月的前期工作，設備、人員、信息都做足了準備，就等到海上一顯身手。”

釣魷魚回來后，兩艘船開始進行檢修，換上捕秋刀魚的設備。這期間，王連柱放棄了很多與家人團聚的時間，每天都要帶領船員認真維修、調試、檢驗船上各個部位，保證每臺設備維修到位，安全可靠。“檢修是我們下次出航做準備，這項工作很關鍵，不能有絲毫懈怠。”王連柱說，備航的40天里，他僅在家中休息了兩天。

王連柱指著環繞在船周圍的數百盞各式各樣的巨大燈泡說：“你知道這么多燈是做什么用的嗎？”“船上的這些燈叫誘捕燈，專門用來吸引秋刀魚的。”王連柱介紹道，秋刀魚是喜光動物，夜里總是向著有光的物體靠近，所以捕撈秋刀魚必須用燈光做誘餌，單是懸掛在船四周的這種誘捕燈就有230盞，每盞燈功率3千瓦，誘捕燈一起點亮時，在夜晚可以讓方圓2公里內的海域如同白晝。等到秋刀魚被燈光吸引到了船邊，就輪到位于側舷邊的提網一顯身手了。魚捕上來就直接進入操作間，工人再將秋刀魚分裝，送入零下30℃的冷庫內儲存。

在這兩個月中，王連柱一邊要盯著安裝、調試船上的設備，向同行取經，一邊為再次航程船員的食品需求做準備。

記者來到廚房，兩位師傅已經為出海后的第一餐忙碌起來。他們告訴記者，在海上漂泊好幾個月，得讓大家吃好。“吃飽了不想家。”其中一位調侃道，“新鮮蔬菜只能維持一個月，其余就都是冷凍食品了，肉、禽、蛋還有米、面都準備很充足。”來到儲藏室，記者看到有方便面、飲料、礦泉水、腐乳、醬菜等。“這些都是水產公司領導，專程從北京運來，讓我們帶在路上吃。每次出海，他們都會專程趕來為我們送行。”師傅感激地說道。

培養新人當好大家長

在船上，船長不止要求能正常行船，還得判斷哪兒有魚，什么時候開捕才能多上來魚。他在船上的角色很多，說通俗些就是一個大家長。因為他既是船長，又是生產指揮員，還是做思想工作的政委，甚至得偶爾兼任赤腳醫生。

與王連柱在一起工作近10年的輪機長張誠軍，由于家中母親去世，父親又住進醫院，這次就不能與王連柱一起出海作業。但他還是放不下這些一同生活和打拼的兄弟，檢修時也和大家在一起。今天就要起航了，他也來到碼頭送行。“我們一直搭檔得很好，船長對大伙都很照顧。”張誠軍說，像他一樣跟船長干這么長時間的還有好幾個，“船上沒有拉幫結派，沒有欺負人的，船員也相對穩定。船長從鄰船拿來的水果、蔬菜都會與大家一起分享。這么長時間在一個鍋里吃飯，相互間都有感情了。”

“注意安全”、“干活小心點”這些話已經成為了王連柱的口頭禪。工作忙起來，盡管這張婆婆嘴不斷地提醒著，但意外總是難免。最常遇到的就是漁鉤剮手，這時，船長就會親自為他們處理傷口，進行外傷縫合。還有的船員胃炎發作，船長為他們打吊瓶，消炎止痛。王連柱解釋道：“船上沒有醫生，出海時，幾乎不靠岸，什么事都得自己解決。”

“我是第一次出海，家里人不放心，但聽說我們船長是勞模，這才答應。”在這次出海遠行中，也有不少是新船員。90后李現兵就是其中一位。第一次出海，就奔赴西北太平洋，小伙兒顯得很激動。連日來，在船上培訓，看到有這么多先進設備，他都很感興趣。“我要向老船員學習，多長本事，爭取有一天我也當船長。”

記者了解到，此次出海以80后、90后船員為主，占總人數的83%。“年輕人腦子靈活，學東西快。除了指導他們捕魚，還得教會他們適應船上的生活，在船員心理有波動的時候，要組織老船員對他們進行心理疏導，陪他們打打牌、下下棋、聊聊天。”言語間，王連柱雖然有些擔心，但對捕撈行業的新生力量，還是充滿信心。

截至目前，王連柱培養出來的海上優秀技術人才多達30余名，為遠洋漁業公司船員隊伍建設奠定了基礎。

家人是他堅強的后盾

隨著生活水平不斷提高，人們越來越關注健康，綠色又有營養的食品受到大家青睞。在煙臺北京遠洋漁業公司的17年間，王連柱帶領漁船和船隊共捕撈遠洋深海產品6萬多噸，為北京市場輸送了大量的金槍魚、魷魚、帶魚、黃魚、平魚等來自深海的綠色水產品，為保障和豐富首都居民菜籃子獻出了一份力。

“最忙的時候，全船人員一整天連軸轉。”王連柱說，漁船下網基本上都有收獲，最多的一次一網就撈上來數十噸魚。卸到甲板上的鮮魚要馬上加工，剛剛收起漁網的船員又要下到負一層加工區，對魚按大小分類、冰凍、裝箱。這么多魚，工作強度非常大。船員們幾乎是風雨無阻搶時間，只有白天才能有短暫的休息時間。

“工作忙起來，什么也顧不上想，最痛苦的就是沒魚打的時候。”他嘆了口氣，船上年輕人多，離開陸地生活，時間久了難免會有孤獨感，會想家。不過，這也難不倒他，有著多年海上生活經驗的王連柱，會在這個時候組織船員玩撲克、象棋、跳棋。“不少船員還買了電腦，看影碟、看事先下載的影片，有的船員帶了雜志和書。”王連柱說，“大家在一起玩，一起樂，就會覺得時間過得快，也不那么想家了。”

其實，王連柱在為大家調節氣氛的同時，也是在減少自己對家的思念。30多年的海上生活，對親人虧欠可想而知。“特別愧對我的妻子，我把掙的錢全部交出來，對家人我也只能有這點貢獻了。能有今天的成績，離不開她們的支持。”他介紹，家里的事都落在妻子一個人肩上，二女兒出生，大女兒生小孩，老人生病，還有許多特殊的日子，自己都沒能在家與妻子一同分擔。“這么多年也習慣了，有事都是家人幫助。他出海時家里有什么事也不敢跟他說，怕他分心。”說起這些，妻子顯得很平靜，“我就希望他在外面平平安安的，就足夠了。”王連柱湊到妻子身旁小聲地說：“老婆，等我退休后，時間都歸你。”

當天，碼頭上人很多，除了要出海的船員外，更多的是送行的家人。有新婚妻子送丈夫的，有父母送兒子的，有一家老小過來送的……此情此景，王連柱深有感觸：“身為一船之長，感到身上肩負的使命和責任重大。我不僅要把他們平安地帶出去多捕魚，還得要平安帶回來！”