青島港董家口港區(qū)礦煤、原油兩大疏運工程開工

文圖 / 張偉

青島港董家口港區(qū)礦煤、原油兩大疏運工程開工

文圖 / 張偉

2016年6月16日，青島港董家口港區(qū)疏港鐵路暨董家口港—濰坊—魯中魯北輸油管道兩大工程正式啟動，這標(biāo)志著由青島港集團港股上市公司青港國際進入資本市場后，募集資金的重要投資標(biāo)的——董家口港將充分釋放其超大型碼頭能力，進一步提升青島港的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)水平。

青島港董家口港區(qū)疏港鐵路由中國鐵路總公司和青島港投集團合資建設(shè)，采用國鐵I級、雙線標(biāo)準(zhǔn)，自青連鐵路董家口站北段疏解引出，經(jīng)董家口南站至董家口港區(qū)內(nèi)裝卸作業(yè)區(qū)，全長15.78公里，同步建設(shè)青島方向上、下行聯(lián)絡(luò)線合計6.45公里。

而董家口港—濰坊—魯中魯北輸油管道工程則由山東港聯(lián)化管道石油輸送有限公司投資建設(shè)，由董家口港區(qū)起，途經(jīng)青島、濰坊、東營、濱州，分兩期建設(shè)，設(shè)計年輸送能力3 000萬噸。

青島港集團總裁成新農(nóng)在啟動儀式上表示，“兩大疏運工程的順利啟動，對于完善董家口港區(qū)集疏運體系，釋放碼頭能力，構(gòu)建低成本、高效率的礦煤、原油疏運物流通道，促進國家能源基地建設(shè)具有重要意義。”

董家口港區(qū)原油碼頭能力的充分釋放，對促進國家能源基地的建設(shè)也具有重要意義。根據(jù)中國根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，青島港4月原油進口量升至1 025萬噸，創(chuàng)紀(jì)錄新高；環(huán)比上升4%，同比上升47%，對青島港的原油疏運能力提出了更高的要求，青島港表示，董家口港區(qū)原油輸油管道投運后，將大大提升原油的疏運能力。

據(jù)了解，青島港董家口港區(qū)已經(jīng)建成包括40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級油碼頭在內(nèi)的26個泊位，2015年吞吐量突破億噸，發(fā)展成為能裝卸干散貨、液體散貨、糧食等件雜貨、集裝箱等的綜合性港區(qū)。

青港國際總裁焦廣軍此前在接受媒體采訪時表示，青島港在香港的上市公司青港國際，融得資金的90%將用于董家口建設(shè)。其中重點發(fā)展業(yè)務(wù)就包括進一步擴大并提高貨物的處理能力，繼續(xù)優(yōu)化配置碼頭資源、人力資源、航線資源等。