研制ZPW2000A發送器測試臺

牛紅英

【摘要】 本文主要介紹了為適應鐵路運輸的需要，實現“跨越式發展”，以UM71發送器測試臺為基礎，研制ZPW2000A發送器測試臺，分析解決ZPW2000A發送器器材功出交流電壓、低頻、載頻、故障轉換時間的測試問題，實現了ZPW2000A發送器的人工簡便測量。

【關鍵詞】 國產化 測試 原理 可行

為適應鐵路運輸的需要，實現“跨越式發展”，鐵路總公司確定了無絕緣軌道電路作為我國鐵路自動閉塞的發展方向。ZPW2000A型無絕緣移頻自動閉塞是在UM71無絕緣軌道電路技術的引進和國產化的基礎上結合國情進行開發的一種自動閉塞制式。

ZPW2000A型無絕緣軌道電路比UM71無絕緣軌道電路在傳輸安全性、傳輸長度、系統可靠性以及技術性能價格比、降低工程造價上都有了提高，因此已經在全路進行推廣使用。

本次研制ZPW2000A發送器測試臺，是以UM71型發送器測試臺為基礎，自行研發的手動測試臺。下面我就從兩種器材的外型尺寸、底座端子、測試項目三個方面分別進行比較，從比較結果即可看出研制ZPW2000A發送器測試臺是否可行。

外型尺寸一致。兩種發送器外型尺寸均為383mm×220mm×100mm，長寬高均相等，并且發送器的外部都裝有黑色格網罩及固定發送器的鎖閉桿，鎖閉桿的位置均位于發送器的正下部。

底座端子基本一致。兩種發送器的底座端子都是由膠木構成，均包括低頻編碼選擇端子，功放輸出電平調整端子，功放輸出端子，測試端子，電源端子，地線端子，并且這些端子的位置相同。不同之處是ZPW2000A發送器中有發送報警繼電器端子和載頻選擇端子，而UM71中有低頻編碼公用端子。

測試項目基本一致。兩者測試項目主要包括三項：功出電壓的測試，頻率的測試以及延時的測試。兩者功出電壓和頻率的測試方法基本相同，只需要進行稍微改動就可以實現各項的測試。

延時的測試項目中，UM71型發送器稱作下降延時以及編碼延時，ZPW2000A型發送器稱做故障轉換時間，但是測試方法是一樣的。

從上面的分析可以看出，盡管兩種發送器有區別，但是經過適當的改動，完全可以利用UM71發送器的測試臺原理來研制PW2000A的發送器，從而配合測試儀表來完成ZPW2000A的發送器的測試工作。也就說明以UM71型發送器測試臺為基礎，研制ZPW2000A發送器測試臺是完全可行的。

通過利用UM71發送器測試臺原理，將UM71發送器的功出電壓測試臺，頻率測試臺合二為一，研制出ZPW2000A發送器測試臺，即可完成ZPW2000A發送器的各項指標測試。

兩種器材的功出電壓測試項目及指標基本相同，不同之處就是一臺UM71發送器只能產生一種頻率的信號，不用進行頻率選擇，而一臺ZPW2000A發送器卻能產生8種頻率的信號，并且每種頻率的信號都要進行功出電壓測試，這就需要進行頻率選擇，要完成此功能，可以通過增加兩個轉換開

關來實現，一個四位開關，完成1700 、2000、2300和2600 Hz頻率的轉換，一個兩位開關，完成-1，-2型號的轉換。兩個選擇開關的公共接點都接至+24V電源，而將其它接點分別接到1700、2000、2300 、2600 Hz，-1，-2底座端子。

兩種器材的頻率測試項目基本相同，只需要通過撥動頻率選擇開關C1、-1，-2選擇開關K1、18位低頻選擇開關C2，即可依次對八種頻率逐一進行測試。

ZPW2000A發送器延時的測試與UM71發送器略有不同，UM71發送器延時分為下降延時與編碼延時，需要直流與交流電壓，所以需要用示波器輸出。ZPW2000A發送器只有一個延時即故障轉換時間，只需要直流采集，因此改用頻率計來計時。

測試臺專門引出FBJ1，FBJ2連線端子連接發送器的發送報警繼電器，測試臺R測試孔連接發送報警繼電器的中接點，測試臺N測試孔連接地線。

頻率計A、B道與測試臺測試孔，繼電器中接點連線。K1開關置0位置、延時開關置1位置，這時發送器開始正常工作，發送報警繼電器吸起，將頻率計設置正確后，將延時開關撥至0位，經過一定的時間延時，發送報警繼電器就會落下，通過繼電器后接點得到的+24V電源，觸發頻率計停止計時，從頻率計上就可以測試出故障轉換時間。經過以上測試后，即可實現ZPW2000A發送器的全部測試指標的測試工作。

通過對北京、上海、沈陽鐵路信號工廠不同廠家的ZPW2000A型發送器反復測試、驗證，研制出的ZPW2000A型發送器測試臺均能準確無誤的對不同廠家發送器進行測試。可以得出結論，ZPW2000A型發送器測試臺研制成功了。

ZPW2000A發送器測試臺許多的連線都已經固化于測試臺內部，當現場工區發送器故障返維修中心后，維修中心人員只需直接用鑰匙將發送器固定到測試臺上即可對發送器的各項測試指標進行測試，從而對故障發送器進行判斷，同以前相比節省了許多連接線，簡單方便省時。