加強空管新技術應用，保障航班安全運行

辛德浩

【摘要】 空管系統(tǒng)作為航空事業(yè)的核心系統(tǒng)之一，在整個航空運輸過程中占有非常重要的位置，因此不斷提高管理水平，加強空管新技術作用，保障航班安全運行，是空管的首要任務。僅以此文淺談空管新技術的方方面面，希望能給大家?guī)韱l(fā)。

【關鍵詞】 航班運輸 空管技術 安全

民航局副局長夏興華在中國民航空管新技術應用研討會上反復強調(diào)：“加快空管新技術應用，是民航實現(xiàn)持續(xù)飛行安全、保障航班正常的需要。并且在成都市成功舉辦了一場關于中國民航空管新技術應用的研討會，會上不僅總結(jié)了目前我國空管新技術應用工作的經(jīng)驗和問題，而且研究部署了“十二五”期間加快民航空管新技術應用的政策及一系列有效實用的措施。這一系列講話和會議，深刻說明了加強空管技術應用的重要性，保障航班安全運行的必要性。

一、民航運輸被高度重視

為了完善和改進民航運輸，民航局空管局局長王利亞主持了會議，民航局空管局、民航局相關司局、民航科研院、地區(qū)空管局、航空公司有關領導均準時參加了會議。一起探討如何完善民航制度，保障飛機安全運行。會議上，民航局空管局介紹了“十二五”期間空管新技術應用工作的總體規(guī)劃，民航局飛標司提出了關于推進空管新技術工作的政策規(guī)范方面的要求與建議，民航中南空管局、民航西南地區(qū)管理局、民航西藏自治區(qū)管理局、飛行學院、民航西南空管局、國航等單位先后分別介紹了應用ADS-B（廣播式自動相關監(jiān)視）、PBN（基于性能導航）的實施應用情況并提出了相關建設性意見。很多會議都充分肯定空管新技術應用對于我國民航發(fā)展的促進作用，尤其是保障航班安全方面的作用，同時也肯定了民航各單位在廣播式自動相關監(jiān)視、區(qū)域?qū)Ш健⑷驅(qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)、地空數(shù)據(jù)鏈、縮小飛行高度層垂直間隔、航空電信網(wǎng)等航行新技術應用推廣方面所取得的成果。

二、空管技術

早在“九五”期間，民航局空管局就成立了專門機構(gòu)跟蹤研究國際民航組織新航行系統(tǒng)的規(guī)劃框架和技術實施。近年來，在PBN、ADS-B、兩項新技術應用方面取得了實質(zhì)性進展。截至目前，空管系統(tǒng)共組織完成了幾項ADS-B試驗驗證工程，包括成都-拉薩航行監(jiān)視工程、成都—九寨ADS-B試驗系統(tǒng)評估驗證工程、西沙ADS-B試驗系統(tǒng)建設項目，共完成8套1090ES模式數(shù)據(jù)鏈ADS-B地面站；共有23個機場具備了PBN飛行程序，PBN航路總里程約為1.04萬公里，約占全國航空總里程的7%；為保障機場PBN程序的應用，已完成了全國機場WGS84坐標測量，將在今年年底前完成航行資料的修改和公布工作，完成了北京首都機場多點定位系統(tǒng)的建設及全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)檢測系統(tǒng)的建設、開展了廣域信息系統(tǒng)的研究和航空電信網(wǎng)的實驗與檢測。

在這里特別要關注的是我國飛行高度層的改革，取得了突破性的重大成就，成功的將飛行高度層配備標準列入國際民航組織公約標準。這些新技術的應用保障了民航飛行安全，縮小了飛行時間，降低了復雜天氣對于航班正常率的影響，在有限的空間容量下大大提高了運行效率[1]。就目前不少空管技術國外應用已經(jīng)非常的成熟，然而國內(nèi)剛剛起步正處于應用驗證階段，有些技術國外沒有成熟的經(jīng)驗可以借鑒而需要中國民航自己去實踐創(chuàng)新，夏局長要求民航各單位要樹立信心、充分肯定新技術在應用上取得的成果；我們要提高認識，切實加強對于新技術應用的責任感和緊迫感；要明確重點，加快空管新技術的推廣和應用，尤其是PBN技術和ADS-B技術的應用；要統(tǒng)籌兼顧，落實新技術的應用。

三、安全

作為中國三大航空公司之一，從上海1957年成立的第一支飛行中隊，到如今旅客運輸量穩(wěn)居全球第五。中國航空公司發(fā)展是可觀的。早在上世紀末，中國航企首次在紐約、上海、香港掛牌上市。目前，東航在全球擁有11家分公司、50家海外營業(yè)部及辦事處，同時擁有包括東方航空云南有限公司、上海航空有限公司、中國聯(lián)合航空公司、中國貨運航空公司、等24家全資及控股子公司。作為民航運輸，確保安全飛行是永恒的主題和莊嚴的使命。因此，我們需要有統(tǒng)一的安全策略，采用新的技術去構(gòu)建多層次、多方位的安全保護。以東航上海飛行部的安全發(fā)展歷程為例，首先對相關民航安全理論進行概述。其次指出影響航空安全的因素，通過分析國外優(yōu)秀航空公司安全管理范例探索民航安全發(fā)展的趨勢。然后運用東航上海飛行部的飛行數(shù)據(jù)和安全管理問卷調(diào)查，結(jié)合典型案例，闡述東航上海飛行部安全管理的現(xiàn)狀，通過多角度的全面化解析安全管理工作存在的問題。最后根據(jù)近年來東航上海飛行部面臨的形勢，采用先進的安全管理戰(zhàn)略，采取預測性的方法提出了有理論指導、符合實際、具有操作性的安全管理對策，從而保障民航在國內(nèi)外的安全運行，以期達到促進民航科學安全發(fā)展，達到提高安全及風險管理的目的[2]。

結(jié)語：安全是社會進步的重要標志，是堅持以人為本理念的要求，是國民經(jīng)濟穩(wěn)定運行的重要保障，是堅持人與自然和諧發(fā)展的前提條件。做好安全飛行工作，不僅是對維護社會和民航的穩(wěn)定，而且是保證民航的發(fā)展、生產(chǎn)等工作的完成都具有重要的意義。

參 考 文 獻

[1]婁濤.加強空管新技術應用，保障航班安全運行[J].電子制作，2014，20：235.

[2]記者肖敏，何丹.加快應用空管新技術保障航班安全與正常[N].中國民航報，2011-07-