試論一體化智慧停車場系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計與實(shí)踐

汪娟

【摘要】 在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的前提下，城市交通面臨較大的壓力，尤其是在人們購買汽車的數(shù)量增多的狀態(tài)下，停車難的問題成為一個普遍的難題，現(xiàn)有城市的停車場的供給狀態(tài)明顯落后于實(shí)際需求，如何利用好城市的停車場資源，并探索出切實(shí)有效的停車效率，需要進(jìn)行創(chuàng)新的停車場系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)，要在結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算的技術(shù)創(chuàng)新前提下，實(shí)現(xiàn)停車雙方的共贏。

【關(guān)鍵詞】 一體化 智慧停車場 系統(tǒng) 設(shè)計

在中國城市人口劇增的規(guī)模效應(yīng)下，尤其是在綠色、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)理念之下，城市的整體發(fā)展要提升自身的競爭力，城市停車場是城市交通系統(tǒng)中的重要內(nèi)容，在城市汽車普及的狀態(tài)下，存在嚴(yán)重的停車泊位匱乏以及隨意停放的現(xiàn)象，現(xiàn)有的停車效率較低，因而，需要對城市的一體化智慧停車場系統(tǒng)進(jìn)行全新的設(shè)計，要在物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)的支撐下，構(gòu)建先進(jìn)一體化的智慧停車場全智能數(shù)字系統(tǒng)，提升城市交通的暢通度。

一、一體化智慧停車場系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計概述

在城市對一體化智慧停車場的實(shí)際需求之下，要對一體化智慧停車場系統(tǒng)進(jìn)行全面的詳細(xì)設(shè)計，其設(shè)計原則主要體現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：1）系統(tǒng)的穩(wěn)定性原則。在系統(tǒng)之中的各個模塊要實(shí)現(xiàn)模塊松耦合，確保軟件系統(tǒng)的獨(dú)立運(yùn)行和精準(zhǔn)度。2）系統(tǒng)的魯棒性原則。它可以對系統(tǒng)的偏差進(jìn)行及時的、自動的糾錯和修復(fù)，從而確保系統(tǒng)的安全正常運(yùn)行。3）系統(tǒng)的可維護(hù)性原則。系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)分層要具有清晰和可讀性，在遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)管控的體系之下，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可維護(hù)性。4）系統(tǒng)的保密性原則。在一體化智慧停車場系統(tǒng)中，要對相關(guān)信息進(jìn)行安全保密如：車主、停車信息、車輛信息等。一體化智慧停車系統(tǒng)的功能技術(shù)性架構(gòu)主要由幾個模塊構(gòu)成，而且這幾個模塊聯(lián)系緊密，依據(jù)模塊獨(dú)立和松耦合的開發(fā)原則，可以增強(qiáng)系統(tǒng)的健壯性。這幾個模塊主要有：1）云端與車場端。這個模塊有三層架構(gòu)，云端數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是企業(yè)級的大型數(shù)據(jù)庫，車場端數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是輕量級的應(yīng)用服務(wù)器。2）手機(jī)客戶端APP。3）微信公眾號平臺。這是在微信官方的認(rèn)證之下，建立微信公眾號，在相關(guān)頁面的顯示之下，實(shí)現(xiàn)車主注冊登錄、車牌綁定、附近車場查詢等。4）外部同步接口。要采用數(shù)據(jù)加密和解密的策略，對車主和車場信息進(jìn)行安全保密，要使用交互的同步接口，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性能。

二、一體化智慧停車場系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計實(shí)現(xiàn)

2.1一體化智慧停車場云端系統(tǒng)的設(shè)計實(shí)現(xiàn)

1.云端系統(tǒng)的登錄實(shí)現(xiàn)。它的功能主要在于對系統(tǒng)登錄用戶的管理員合法身份進(jìn)行驗(yàn)證，在這個登錄頁面之中，用戶只須輸入賬號和密碼，系統(tǒng)在過濾器驗(yàn)證合法性的機(jī)制之下，可以進(jìn)行篩查和有效的判斷，從而就可以實(shí)現(xiàn)成功的登錄。2.用戶車主管理模塊的實(shí)現(xiàn)。這是對注冊用戶進(jìn)行審核和查詢的模塊，它可以將需求用戶與綁定車牌進(jìn)行有效的操作，在個人用戶有效信息的模糊匹配條件下，實(shí)現(xiàn)對用戶信息的分頁查詢。3.車場信息管理模塊的實(shí)現(xiàn)。車場信息的查詢和修改主要是通過對車場的名稱、地址或聯(lián)系方式等信息，實(shí)現(xiàn)匹配的分布查詢。

2.2一體化智慧停車場車場端系統(tǒng)的設(shè)計實(shí)現(xiàn)

1.車場端系統(tǒng)的樓層模塊實(shí)現(xiàn)。它主要是針對樓層的信息修改內(nèi)容，進(jìn)行預(yù)先的布置與安排。2.車位管理模塊的實(shí)現(xiàn)。它是對停車位進(jìn)行信息修改與綁定攝像頭的功能的實(shí)現(xiàn)。3.車輛信息管理模塊的實(shí)現(xiàn)。這是用于對車輛的停車記錄信息的查詢模塊，它可以使管理員快速地搜索到相應(yīng)的車場信息和車牌信息。4.攝像頭信息管理模塊的實(shí)現(xiàn)。這是將攝像頭與綁定車位的管理模塊，它可以在攝像頭管理的前提下，實(shí)現(xiàn)攝像頭與關(guān)聯(lián)車位準(zhǔn)確信息的銜接與編輯。

2.3一體化智慧停車場外部同步接口系統(tǒng)的設(shè)計實(shí)現(xiàn)

車輛信息的安全保密性需要在外部同步接口系統(tǒng)的交互性前提之下，要將所有數(shù)據(jù)信息進(jìn)行加密處理，統(tǒng)一進(jìn)行數(shù)據(jù)的接收和解密過程，要實(shí)現(xiàn)車位變化信息的同步實(shí)現(xiàn)，使車場與云端車位數(shù)量信息相吻合，并同步實(shí)現(xiàn)對車輛位置的準(zhǔn)確停放。

2.4一體化智慧停車場移動端系統(tǒng)的設(shè)計實(shí)現(xiàn)

它主要包括手機(jī)移動客戶端以及微信公眾號平臺，可以通過當(dāng)前位置坐標(biāo)準(zhǔn)確查詢附近車場的信息，，如：百度LBS云、坐標(biāo)計算距離排序等，并且可以對查看的車場信息進(jìn)行收藏，便于日后查詢和導(dǎo)航。

2.5雙向引導(dǎo)的設(shè)計實(shí)現(xiàn)

這個過程分為兩個階段，即由外部到停車場入口的室外導(dǎo)航階段、停車場入口到具體車位的室內(nèi)導(dǎo)航階段，并在硬件設(shè)備配套實(shí)現(xiàn)的條件下，在網(wǎng)線統(tǒng)一連接的過程中，實(shí)現(xiàn)雙向引導(dǎo)與信息交互。

三、結(jié)束語

總而言之，城市一體化智慧停車場系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計與實(shí)踐，是在實(shí)際需求的前提下提出的，它要在互聯(lián)網(wǎng)以及計算機(jī)技術(shù)的有效支持下，設(shè)計成熟的、全智能化的數(shù)字方案，采用多層的MVC體系架構(gòu)設(shè)計，在數(shù)據(jù)庫的不同運(yùn)用之下，確保一體智慧停車場系統(tǒng)的穩(wěn)定與高效。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 葉茂中，CFP. 停車場經(jīng)濟(jì)學(xué)[J]. 企業(yè)觀察家. 2014（12）

[2] 張躍騰. 大型停車場標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計研究[D]. 東華大學(xué) 2014

[3] 李宏俠. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧園區(qū)停車場系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 長安大學(xué) 2013