肖宇麒,潘迪夫,韓錕
(中南大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院,湖南 長沙 410075)
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改進(jìn)的粒子濾波算法及其在車牌跟蹤中的應(yīng)用
肖宇麒,潘迪夫,韓錕
(中南大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院,湖南 長沙 410075)
針對粒子濾波算法精度、效率不高及樣本貧化等問題,提出通過量子粒子群算法和自適應(yīng)遺傳算法改進(jìn)的粒子濾波算法。在粒子濾波重采樣之后,考慮采用量子粒子群算法的位置更新方程對粒子分布進(jìn)行改善;再按適應(yīng)度大小對樣本排序,濾除適應(yīng)度值低于平均水平的粒子,選取相應(yīng)數(shù)量較優(yōu)粒子替換被濾除粒子。為保證樣本多樣性和有效粒子數(shù)量,引入自適應(yīng)遺傳算法對粒子進(jìn)行交叉、變異操作。選擇非線性目標(biāo)跟蹤模型和分時恒定值模型對本文改進(jìn)算法進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果表明本文算法精度、數(shù)值穩(wěn)定性均高于同類算法;最后將本文算法運(yùn)用于汽車視頻跟蹤實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文算法對目標(biāo)跟蹤中物體快速運(yùn)動、光線和背景劇烈變化的情況都有準(zhǔn)確的跟蹤效果。
粒子濾波;車牌跟蹤;量子粒子群算法;自適應(yīng)遺傳算法
快速移動的機(jī)動目標(biāo)跟蹤屬于典型的信息融合應(yīng)用領(lǐng)域,它對精度和實(shí)時性要求高,具且有非線性、非高斯的特點(diǎn)[1]。在導(dǎo)航、監(jiān)控、風(fēng)速預(yù)測、圖像識別和目標(biāo)跟蹤中都有著廣泛應(yīng)用,也一直是研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。粒子濾波作為一種后驗(yàn)概率的求解方法,通過非參數(shù)化的蒙特卡洛模擬方法實(shí)現(xiàn)遞推貝葉斯濾波[2],精度逼近最優(yōu)估計(jì),適用于處理用狀態(tài)空間表示的非線性、非高斯時變系統(tǒng)的狀態(tài)濾波及參數(shù)估計(jì)等問題,在目標(biāo)跟蹤領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊[3]。但是傳統(tǒng)粒子濾波方法(簡稱PF算法)仍存在一些不足,比如粒子樣本貧化,PF算法通過重采樣復(fù)制權(quán)重較大粒子來替換迭代過程中產(chǎn)生粒子退化的大部分權(quán)重較小的粒子,導(dǎo)致粒子樣本多樣性損失[4]。此外PF算法因?yàn)椴捎昧W蛹硎靖怕市枰罅苛W蛹⑶野殡S不斷的重采樣淘汰大量無效粒子的過程,故計(jì)算效率較低[5]。
為解決PF算法存在的這些問題,國內(nèi)外學(xué)者提出了很多改進(jìn)辦法,張光等[6]通過正則化粒子濾波方法解決粒子貧化問題,但其對非線性系統(tǒng)參數(shù)估計(jì)誤差偏大。常天慶等[7]按局部重采樣算法對粒子分類,對權(quán)值過大、過小的粒子進(jìn)行隨機(jī)線性組合,一定程度解決了粒子集樣本貧化問題,但是降低了PF算法計(jì)算效率,且對算法精度沒有明顯改善。Kao等[8-9]將GA算法運(yùn)用在PF算法重采樣之后,通過交叉變異更新粒子,用于緩解樣本退化,一定程度提高了PF算法精度,但是使得PF算法計(jì)算效率更低。陳志敏等[10-11]把PSO算法引入PF算法,加速粒子向全局最優(yōu)位置收斂,一定程度提高了PF算法計(jì)算效率,但是計(jì)算精度較低,且沒有解決粒子集樣本貧化的問題。這些算法雖然在一定程度上解決了傳統(tǒng)PF算法存在的問題,但是都沒有兼顧算法收斂速度、計(jì)算精度和粒子樣本多樣性。
因此,本文將基于波函數(shù)的量子粒子群算法(簡稱QPSO算法)和基于種群收斂分析的自適應(yīng)遺傳算法(簡稱AGA算法)有序結(jié)合,提出了QPSO-AGA-PF算法,該算法綜合了QPSO算法的局部搜索能力和計(jì)算效率、AGA算法的全局搜索能力以及PF算法的非線性濾波原理,通過非線性目標(biāo)跟蹤模型和分時恒定值模型的仿真及高速公路車輛車牌跟蹤實(shí)驗(yàn)表明該算法精度大、數(shù)值穩(wěn)定性高,在物體快速運(yùn)動、光線和背景劇烈變化等情況下都能夠完成對目標(biāo)車輛車牌的精確跟蹤。

1.1QPSO算法
相對于PSO算法,QPSO算法無需粒子速度信息,控制參數(shù)少,運(yùn)算過程更簡單,故收斂效率高[12]。在QPSO系統(tǒng)中,粒子狀態(tài)由波函數(shù)ψ(X,t)確定;波函數(shù)模的平方|ψ|2是粒子位置的概率密度函數(shù),記為Q,QPSO算法表達(dá)式為:
(1)
式中:Mj(t)為所有粒子自身最優(yōu)位置的平均;S為種群規(guī)模大?。籔ij為第i個粒子自身最優(yōu)位置的j維分量。粒子的位置更新方程為:
(2)
α是壓縮擴(kuò)張因子,可調(diào)節(jié)粒子收斂速度,孫俊等人已證明當(dāng)α<1.78時算法收斂[13]。粒子當(dāng)前最優(yōu)位置Pi和種群最優(yōu)位置Pg的更新方式為:
(3)
1.2AGA算法
在這里計(jì)算fmax與f的差值,而非fmax與ft的差值,目的是濾除適應(yīng)度低于平均適應(yīng)度的較差個體,更準(zhǔn)確反應(yīng)種群個體過早收斂程度。AGA算法具體表達(dá)式為:
(4)
傳統(tǒng)GA算法中交叉和變異概率等控制參數(shù)與種群進(jìn)化過程無關(guān),這種固定不變的控制參數(shù)機(jī)制容易導(dǎo)致過早收斂[14]。而AGA算法的交叉概率Pg、變異概率Pm在種群迭代進(jìn)化過程中根據(jù)種群收斂程度Δ進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整。
1.3標(biāo)準(zhǔn)PF算法
PF算法基本思想是構(gòu)造一個基于隨機(jī)樣本及其權(quán)重的后驗(yàn)概率密度函數(shù),將積分運(yùn)算變?yōu)橛邢迾颖军c(diǎn)的求和運(yùn)算[15]。系統(tǒng)的動態(tài)空間模型表示如下:
(5)

根據(jù)貝葉斯準(zhǔn)則,推導(dǎo)迭代過程權(quán)值更新公式為:
(6)

(7)
為時刻t粒子i的權(quán)重值。t時刻粒子后驗(yàn)概率密度為:
(8)
其中δ為狄拉克函數(shù)。
2.1QPSO-AGA-PF算法原理
QPSO算法相比于GA算法操作簡單,收斂速度快、計(jì)算效率高,且其尋找最優(yōu)解過程依據(jù)的是個體歷史信息以及當(dāng)前最優(yōu)解同個體距離大小調(diào)整個體位置更新幅度與方向,能避免盲目搜索,在對以往搜索經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)利用上優(yōu)于GA算法;但因?yàn)镼PSO算法在迭代過程若發(fā)現(xiàn)一個當(dāng)前最優(yōu)解則其它粒子會向其聚攏且聚集至改最優(yōu)解因此容易造成種群多樣性喪失,又因?yàn)槿后w個體缺乏相互作用,無遺傳機(jī)制,故群體可能早熟于局部最優(yōu)解。GA算法采用競爭機(jī)制,通過交叉、變異操作選來選擇進(jìn)入下一次迭代的最優(yōu)解,整個種群均勻地向全局最優(yōu)解移動,相比QPSO算法有更強(qiáng)的全局搜索能力,且其遺傳操作保證了種群的多樣性;但其交叉、變異操作隨機(jī)變動,搜索過程具有盲目性,故計(jì)算效率低。
考慮到QPSO算法計(jì)算效率及全局搜索能力雖優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)PSO算法,但仍存在趨于早熟、樣本多樣性損失、精度低的問題;而AGA算法雖然提高了傳統(tǒng)GA算法精度,但仍存在局部尋優(yōu)能力差、計(jì)算效率低的不足。因此本文將QPSO算法較好的局部搜索能力、計(jì)算效率與AGA算法較強(qiáng)的全局尋優(yōu)能力結(jié)合,提出基于量子粒子群算法與自適應(yīng)遺傳算法的改進(jìn)粒子濾波算法,簡稱QPSO-AGA-PF算法。
QPSO-AGA-PF算法是指在PF算法重采樣之后通過QPSO算法的位置更新方程改善粒子分布,位置更新之后,按適應(yīng)度大小對樣本排序,舍棄適應(yīng)度低于平均水平的較差粒子,再從較優(yōu)粒子中隨機(jī)選取相應(yīng)數(shù)量粒子按公式(4)進(jìn)行交叉、變異并替代較差粒子。如此則既可極大地豐富樣本多樣性,又能提高算法計(jì)算效率與精度。
2.2目標(biāo)模型
目標(biāo)模型初始狀態(tài)定義為X=[x,x′,y,y′],其中(x,y)表示模板位置,(x′,y′)表示x、y方向的速度,系統(tǒng)狀態(tài)模型為:
Xt=AXt-1+Bwt-1
(9)
其中:A為系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣,wt-1為滿足標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布的隨機(jī)噪聲。
設(shè)目標(biāo)模型顏色直方圖為p,粒子所在區(qū)域顏色直方圖為q,則由Bhattacharyya系數(shù)來衡量的相似度ρ(p,q)、距離d表示如下:
(10)
(11)
觀測概率密度函數(shù)(似然函數(shù))表示如下:
(12)
其中:σc為常數(shù),本文定義該似然函數(shù)為粒子的適應(yīng)度函數(shù),即t時刻i粒子的適應(yīng)度值為:
(13)
(14)
2.3QPSO-AGA-PF跟蹤算法流程
以下是QPSO-AGA-PF算法具體描述:
1)初始化采樣:
令t=0,在初始幀手動選取參考目標(biāo)X,以此時

2)重要密度采樣:


c)更新:按照公式(7)、(8)更新權(quán)重值、概率密度;
3)粒子退化程度判斷:
(15)
根據(jù)公式(15)判斷粒子退化程度,若有效粒子
數(shù)Neff小于規(guī)定閾值Nth,表示退化嚴(yán)重,則進(jìn)行重采樣,否則跳過重采樣,進(jìn)入QPSO更新;
4)重采樣:
選擇復(fù)制較優(yōu)粒子填補(bǔ)被濾除粒子的空檔,保證有效粒子數(shù)目,避免粒子退化;
5)QPSO更新粒子:
通過QPSO算法的位置更新公式(2),加快尋優(yōu)
進(jìn)程,以提高跟蹤效率;根據(jù)公式(13)計(jì)算QPSO更新后各個粒子的適應(yīng)度值,保留適應(yīng)度大于平均適應(yīng)度的M個個體,再從保留的較優(yōu)粒子中隨機(jī)選取(S-M)個粒子組成新樣本集作為步驟6的初始樣本集;
6)AGA進(jìn)化過程:
按照式(4)對步驟5得到的樣本集進(jìn)行交叉、變異,以適當(dāng)豐富樣本多樣性、避免早熟;
7)權(quán)值更新及歸一化處理并判斷是否滿足迭代終止條件,不滿足則返回步驟2),否則迭代結(jié)束并輸出t時刻目標(biāo)的位置:
(16)
下面給出QPSO-AGA-PF跟蹤算法流程圖:

圖1 QPSO-AGA-PF跟蹤算法流程圖Fig.1 Algorithm flowchart of QPSO-AGA-PF
為測試QPSO-AGA-PF跟蹤算法性能,對粒子群算法改進(jìn)的粒子濾波算法(簡稱PSO-PF)、遺傳算法改進(jìn)的粒子濾波算法(簡稱GA-PF)及本文算法進(jìn)行仿真對比,3種算法分別通過非線性目標(biāo)跟蹤模型與分時恒定值模型兩類目標(biāo)模型進(jìn)行了仿真測試。
3.1非線性目標(biāo)跟蹤模型
下面對一個強(qiáng)非線性、非高斯的目標(biāo)跟蹤問題進(jìn)行仿真,系統(tǒng)的狀態(tài)方程和觀測方程為:
(17)
其中,過程噪聲ut和觀測噪聲vt的均值設(shè)為0,方差分別設(shè)為1.5和0.05,均為高斯噪聲,粒子數(shù)取100。
輸出結(jié)果用各粒子濾波算法粒子集的均值表示:
(18)
一次獨(dú)立實(shí)驗(yàn)的均方誤差為:
(19)
3種算法的仿真測試結(jié)果如圖2~圖4所示:

圖2 PSO-PF算法仿真測試結(jié)果Fig.2 Simulation results of PSO-PF

圖3 GA-PF算法仿真測試結(jié)果Fig.3 Simulation results of GA-PF

圖4 QPSO-AGA-PF算法仿真測試結(jié)果Fig.4 Simulation results of QPSO-AGA-PF
50次獨(dú)立實(shí)驗(yàn)均方根誤差均值曲線如圖5所示:

圖5 各種算法多次運(yùn)行RMSE均值曲線Fig.5 Average curve of RMSE after numbers of tests
誤差均方值及其方差統(tǒng)計(jì)如表1所示:

表1 各粒子濾波算法的誤差均方值及其方差
由圖2-圖4可知,在50 由圖5和表1可以看出PSO-PF算法和GA-PF算法相比于PF算法有很大改進(jìn),但是均方根誤差最低都有0.131 88,而本文提出的QPSO-AGA-PF算法均方根誤差僅為0.083 831,誤差小了一個數(shù)量級,且均方根誤差方差也是最小,對狀態(tài)的估計(jì)精度最高,且具有更高的濾數(shù)值穩(wěn)定性。 3.2分時恒定值模型 傳統(tǒng)PF算法因樣本貧化,跟蹤估計(jì)能力不足,尤其在分時恒定值模型中表現(xiàn)明顯,下面在分時恒定值模型中對各改進(jìn)的粒子濾波算法仿真以測試其跟蹤能力。 分時恒定模型的系統(tǒng)狀態(tài)方程和觀測方程如公式(20)所示: (20) 輸出結(jié)果與單次獨(dú)立實(shí)驗(yàn)的均方誤差計(jì)算參考式(18)和式(19)。 PSO-PF、GA-PF及QPSO-AGA-PF3種算法的仿真測試結(jié)果如圖6~8所示: 圖6 PSO-PF算法仿真測試結(jié)果Fig.6 Simulation results of PSO-PF 圖7 GA-PF算法仿真測試結(jié)果Fig.7 Simulation results of GA-PF 圖8 QPSO-AGA-PF算法仿真測試結(jié)果Fig.8 Simulation results of QPSO-AGA-PF 50次獨(dú)立實(shí)驗(yàn)均方根誤差均值曲線如圖9所示: 圖9 各種算法多次運(yùn)行RMSE均值曲線Fig.9 Average curve of RMSE after numbers of tests 誤差均方值及其方差統(tǒng)計(jì)如表2所示: 表2 各粒子濾波算法的誤差均方值及其方差 由圖5-7可以看出,在分時恒定值模型仿真實(shí)驗(yàn)中,PSO-PF算法的狀態(tài)估計(jì)曲線較嚴(yán)重偏離了真實(shí)狀態(tài),GA-PF算法的狀態(tài)估計(jì)曲線也一定程度在真實(shí)狀態(tài)上下也產(chǎn)生了較大震蕩,而QPSO-AGA-PF算法貼合真實(shí)狀態(tài),實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定、準(zhǔn)確的跟蹤。 由圖9、表2可知PSO-PF算法和GA-PF算法均方根誤差較大,最低為0.308 0,而QPSO-AGA-PF算法均方根誤差僅為0.133 83且其方差也是最小,因此對狀態(tài)的估計(jì)精度更高,且數(shù)值穩(wěn)定性最高。 在視頻跟蹤過程中,要實(shí)時跟蹤任意快速移動的目標(biāo),極為苛求算法的識別精度與抗干擾性;特別在當(dāng)目標(biāo)背景環(huán)境及所處光照環(huán)境發(fā)生急劇變化的情況下,要保證跟蹤精度更是難上加難。為檢驗(yàn)本文算法在目標(biāo)跟蹤應(yīng)用中實(shí)際效果,對高速公路上汽車車牌進(jìn)行了跟蹤實(shí)驗(yàn)。 跟蹤過程描述:藍(lán)色跟蹤框的跟蹤目標(biāo)為黑色汽車尾部車牌,該汽車在高速公路上途經(jīng)一座高架橋,在其駛?cè)敫呒軜虻浊耙约榜偝鰳虻缀筌嚺凭幱趶?qiáng)光環(huán)境下隨汽車高速移動且伴隨路面不平頻繁出現(xiàn)顛簸、側(cè)移,在汽車完全駛?cè)霕虻椎乃查g車牌經(jīng)歷了由強(qiáng)光照環(huán)境快速轉(zhuǎn)至陰暗環(huán)境的過程,在汽車完全駛出橋底的瞬間車牌經(jīng)歷了由陰暗環(huán)境快速轉(zhuǎn)至強(qiáng)光照環(huán)境的過程,在汽車完全駛出橋底后車牌不僅處于強(qiáng)光環(huán)境、頻繁顛簸、側(cè)移而且周圍景物顏色更趨復(fù)雜多變。具體跟蹤效果如圖10所示。 圖10 QPSO-AGA-PF算法第68、135、186、189、207、232、236、263幀車牌跟蹤實(shí)驗(yàn)結(jié)果Fig.10 License tracking results of the 68th、135th、186th、189th、207th、232th、236th and 263th frame 跟蹤效果分析:由圖10可知,小車在視頻207所示有跟目標(biāo)車牌相似目標(biāo)出現(xiàn)的情況下、在由186幀所示強(qiáng)光環(huán)境進(jìn)入189幀所示弱光環(huán)境的情況、在207幀所示弱光環(huán)境持續(xù)高速行駛的情況、在232幀所示弱光環(huán)境進(jìn)入236幀所示強(qiáng)光環(huán)境的情況以及在263幀所示強(qiáng)光環(huán)境持續(xù)高速行駛且背景復(fù)雜多變情況下,藍(lán)色矩形跟蹤框都能緊密貼合被跟蹤車牌,實(shí)驗(yàn)表明QPSO-AGA-PF算法成功地克服了光照、背景劇烈變化對跟蹤造成的極大干擾,滿足了目標(biāo)跟蹤對精度與抗干擾性的要求。 1)對QPSO-AGA-PF算法通過非線性目標(biāo)跟蹤模型以及分時恒定值模型進(jìn)行了仿真,實(shí)驗(yàn)結(jié)果均方根誤差分別是0.083 831和0.133 83,均方根誤差的方差分別是0.030 040和0.003 103,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文算法精度、數(shù)值穩(wěn)定性均高于同類濾波算法。 2)將QPSO-AGA-PF算法運(yùn)用于汽車視頻跟蹤實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文算法對目標(biāo)跟蹤中物體快速運(yùn)動、光線和背景劇烈變化的情況都有良好跟蹤效果。 仿真和實(shí)驗(yàn)表明,本文算法精度、數(shù)值穩(wěn)定性均高于同類算法,且具備良好的跟蹤效果。 [1]CarpenterJ,CliffordP,FernheadP.Animprovedparticlefilterfornonlinearproblems[R].Oxford:UniversityofOxford, 1997. 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4 車牌跟蹤實(shí)驗(yàn)

5 結(jié)論