淺析驅動滾筒改進和加工工藝方案

楊少秀（陜西建設機械股份有限公司，西安　710000）

淺析驅動滾筒改進和加工工藝方案

楊少秀
（陜西建設機械股份有限公司，西安710000）

驅動滾筒類零件是工程機械以及煤礦機械的重要組成部分，而驅動滾筒質量的好壞，在很大程度上決定了機械產品的性能和施工進度，在滾筒制造加工階段，做好驅動滾筒制造，對整機的運作起著決定性作用，本文就常見的驅動滾筒從設計到工藝做了詳細的改進方案。

工程機械；滾筒；同軸度；冷包膠

0　引言

我公司主要生產路面養護等機械產品，在路面養護機械產品中經常用到滾筒類零件，例如在銑刨機、瀝青灑鋪機等都會用到驅動滾筒。

1　設計初始方案

我公司在開始設計的驅動滾筒大致如圖1。

圖1　初始方案設計圖紙

根據本零件特點和施工概況，此類零件要求同軸度要求0.06，件1和件4內孔和外圓等粗糙度要求Ra=1.6，考慮我公司生產條件，初始加工工藝方案如下：

各零件粗加工→拼焊→退火→半精車→精車→插鍵槽→包橡膠層（熱包）

按照以上方案加工時，由于件1粗糙度要求高以及內孔鍵槽精度要求高，在加工時成本很大，特別在插鍵槽時，工裝復雜，操作麻煩，精度也存在超差。

經過施工實際檢驗，驅動滾筒在工作過程中存在擺動現象，驅動端馬達搖擺較大，經常經出現短軸現象，造成工地停工，零件返廠回修。

經過檢驗，驅動滾筒的同軸度和鍵槽對稱度均存在超差現象。

分析：由于包膠層是熱膠法，滾筒壁厚太薄，造成零件加工完畢后經過熱膠處理后，零件變形導致同軸度和垂直度超差，鍵槽本身加工難度大，加之零件經過熱膠后變形，所以鍵槽精度亦超差。

經過工藝人員和設計人員溝通，將滾筒設計方案更改，同時工藝方案也做了大量改進：

2　優化后的設計方案

（1）將滾筒改為分體式，將驅動端和筒體以及支撐端分離，減小零件加工難度，利用公差配合來保證其精度。

（2）將外膠層更改為冷包膠，消除熱包膠引起的變形。具體更改方案見圖2。

經過設計改進后，滾筒工藝如下：

零件精加工→裝配→冷包膠

件1加工工藝如下：

圖2　優化后設計圖紙

鍛造毛坯→粗車毛坯→熱處理（調質）→半精車→磨內孔→磨外圓→插鍵槽→鉗（鉆孔）→檢驗注意在此件加工過程中，要注意件1右端面根部清根，同時為保證加工精度制作錐度芯軸來磨削外圓保證內孔外圓同軸。

件2加工工藝如下：

鏜兩端面（孔口倒角）→利用倒角頂住車削外圓→中心架架外圓車削內孔→焊（兩端腹板）→熱（退火去除焊接應力）→車外圓→車內孔

注意：在最后加工內孔時，需要在件2內壁車止口深8mm，目的在后面檢測時用此止口作為基準。如圖3。

圖3

件4加工工藝如下：

鍛造毛坯→粗車毛坯→熱處理（調質）→半精車→精車→鉗（鉆孔）→檢驗

等以上零件全部加工完畢后進行組裝，然后采用冷包膠法對滾筒表面進行包膠，冷包膠工藝簡單，對環境要求低，適應于各個車間，必要時候可在工地實行。該加工過程經過工藝和設計改進，加工完畢后的滾筒經過檢測合格，在工地施工狀況良好，并且本滾筒工藝包膠采用冷包膠方法，設備維修方便，大大節約后期服務成本。

3　結語

驅動滾筒廣泛應用于路面機械、港口機械、煤礦機械等，其特點是薄壁回轉體，加工要素多，精度要求高特別是同軸度和端面垂直度，但是只要在生產過程中嚴格按照工藝執行加工，總結經驗，合理優化，就能保證零件質量合格滿足各個工況，從而保證機械整機正常運行，大大節約成本提高生產效率。

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.10.041