危險化學品載運工具車輛入庫檢查認證現狀與思考

楊立娟

(中國石化化工銷售有限公司江蘇分公司，江蘇 南京 210003)

資源與環境

危險化學品載運工具車輛入庫檢查認證現狀與思考

楊立娟

(中國石化化工銷售有限公司江蘇分公司，江蘇 南京 210003)

從危險化學品載運工具之車輛入庫檢查開展現狀著眼，對原因進行分析，提出改進措施和安全管理應對，從源頭上發現不安全因素，及時消除隱患，為裝卸作業安全提供保障。

危險化學品 ； 門檢 ；入庫檢查

隨著大化工時代的到來，化學品在國民經濟中發揮著日益重要的作用，從電子產品到建筑材料，從國防工業到百姓衣食住行……花花綠綠的街景，霓虹燈的閃爍，其實都離不開化工產品。目前，我國石化企業有十幾萬家，生產化工產品五、六萬多種，其中相當一部分是危險化學品。但因危險化學品本身的毒害、腐蝕、爆炸、燃燒等性質，由此在其生產、經營、運輸、儲存、使用、廢棄處理中始終是潛在危險源。縱觀每年危險化學品載運工具車輛發生的火災、泄露、爆炸等等安全事故，對人、環境傷害重大，作為倉儲企業如何把好入庫安全關、優化物流服務商管理成為一個重要課題，更是一項長期的、重要的工程。同時為建立優質物流服務商資源庫提供參考性指標，彰顯央企物流運輸及入庫安全高標準的社會責任。

綜觀近幾年危險化學品載運工具之車輛本身的技術條件、人員的素質導致的安全事故日益凸顯，也受到了更多的關注。了解調研開展現狀、原因分析，探求有效的改進措施尤為重要。

1 開展現狀及原因解析、改進措施

1.1 (槽、罐)車輛入庫檢查開展現狀

以“汽車、槽車檢查內容及標準”為模板(內容格式如表1)，入庫前必須經過人員檢查、車輛檢查、證件檢查三個方面25項標準確認。對執行初期的100輛分析統計，見表1。檢查100輛車子，不符合項分布如圖1所示；發現存在問題車輛在這三方面分別是19輛、28輛和6輛，主要存在問題及應對措施如下：

(1)勞動防護用品配置不足或不能及時更新。主要表現為勞保服裝、勞保鞋并不具有防靜電性能，安全帽接近有效期，防毒面具配置不足；應對措施：在門衛室放置個體防護用品；

(2)手機問題：個別駕駛員入庫前關閉，在裝卸作業期間開機；

應對措施：門衛室設置專柜，落實“一車一柜”；

(3)有些司機違章攜帶易燃易爆品；

應對措施：門衛室設置專柜，落實“一車一柜”；打火機等嚴禁入庫，一律入柜存放；

(4)車輛硬件設施問題：如運輸危化品的車廂未嚴格執行鋪有抗靜電橡膠、抗靜電地板；未嚴格執行裝運易燃、易爆物品時要裝阻火器；車輛未附與危險化學品完全一致的安全技術說明書和安全標簽("一書一簽")或者格式不規范；車載滅火器指針臨界；底部出口設置有緊急切斷裝置不規范；等應對措施：加強與承運商溝通，通過"否決項"、"非否決項"、"改進項"等(下述)提升入庫車輛硬件。

(5)證件檢查上部分車輛沒有"備案證"；駕駛員、押運員持證上崗但部分人員對產品性能了解少；

應對措施：落實入庫前HSE培訓。建立健全安全教育室，通過錄像等方式落實入庫HSE須知。熟知裝運貨物特性、安全防護知識和緊急處置措施。

圖1 門檢人員、車輛、證件三方面不符合要求項分布

針對部分車輛不能完全滿足入庫門檢要求，將25項內容分為否決項、非否決項、改進項三類區分。

1.2 改進措施

“否決項”20項，內容如：人員、證件檢查均為否決項；車輛檢查中如車載滅火器兩只、排氣管、消火氣等。“否決項”內容必須得到確認。如遇“否決項”未達到標準的車輛，門檢表(一式兩聯)不再開具安全合格章，填寫“門檢否決項告知單”，由門崗、駕駛員同時簽字確認后，附在門檢表第二聯(紅聯)后面由駕駛員帶回，不予入庫；第一聯留存公司庫區門衛室，門崗及時登記在門檢“否決項”中，并做好門檢“否決項”告知單(存根聯)填寫留存。

“非否決項”4項，如安全告知牌、安全標簽、安全技術說明書等；一車給兩次機會(以車號為單位)。對暫時達不到部分技術條款的車輛采用"非否決項"方式解決(如有效鉛封設施、安全告示牌)，“非否決項”未達標，一車給兩次機會(以車號為單位)，填寫“門檢非否決項告知單”，第一次由駕駛員簽字確認；第二次由該公司簽收后回傳告知單。門崗及時做好“門檢非否決項登記表”，引導車輛單位提高意識，逐步改進、提升。

改進項“無限制次數”1項，如GPS定位系統對于非危化品車輛，地方尚無強制要求，為無限制次數，不作為入庫強制內容。

公司倉儲庫安排專人每月對車輛門檢情況進行統計(否決項、非否決項、改進項)，報物流部，作為物流商KPI考核的依據。

表1 100輛槽(罐)車檢查狀況統計

表1(續)

1.3 原因分析及安全管理應對

1.3.1 原因分析

(1)承運方(運輸公司)安全意識淡薄，尤其自提客戶思想不重視，“我的貨物我做主”的態度明顯。這種松懈的思想直接導致了承運方管理松散，自身安全運輸制度不健全，對危險化學品運輸車輛檢查、維修不到位；只追求利益最大化，在車輛硬件配置上投入少，聘用人員安全素質不高。

(2)政府主管部門及相關管理部門方面的監督管理不到位原因。國家及相關政府主管部門出臺了道路運輸、裝卸方面的規定、規范，但實際落實上監督不到位，出現了有章不遵等現象，直接導致了危化品運輸車輛硬件配置是門檢的薄弱環節。如危險化學品道路運輸安全監控系統，如車載監控系統、數據傳輸系統，中心監控管理系統等信息，自動化安全技術還有待提高。但實際上，政府監管部門執行力不夠，未嚴格落實處罰機制，甚至有執法腐敗作風存在。

(3)駕駛員及押運人員缺乏培訓教育。按安全法規定，危險化學品運輸企業，應當對其駕駛員、裝卸管理人員、押運人員進行有關安全知識培訓；駕駛員、裝卸管理人員、押運人員必須掌握危險化學品運輸的安全知識，并經考核合格，取得上崗資格證，方可上崗作業。但實際上很多承運商未嚴格執行國家危化品安全管理法規和條例的有關規定，招聘的駕駛員總體素質不高，一旦發生事故，自救、應急成為發生事故的瓶頸。

1.3.2 安全管理應對

(1)加強入庫危險化學品承運商公司體系運行情況評估。走訪客戶時開展安全風險和隱患排查工作中，督促企業落實安全主體責任，發現企業存在重大安全風險和隱患的，與企業溝通采取有效措施化解安全風險、消除安全隱患。對短期不能整改的，不準如公司倉儲庫裝卸作業。

(2)以駕駛員、押運員入庫前必須培訓的原則，落實入庫裝卸承運商方或自提客戶等了解倉儲品種性能，熟悉裝卸操作注意要點、應急措施處置以及庫區應急撤離路線等培訓，尤其高溫期間危險化學品裝卸作業，要安排專人對裝卸臺實施動態管控，加大監管力度，保障安全作業。

(本文文獻格式：劉 洋.四川盆地中西部地區[J].山東化工，2016，45(08)：134-136.)

Present Situation and Thinking of Storage Inspection to Transportation Vehicles from Hazardous Chemicals

Yang Lijuan

(SINOPEC Chemical Sales Limited Technology of Jiangsu Branch,Nanjin 210003,China)

Transportation vehicles from hazardous chemicals storage inspection carried out based on the present situation, analyzes the causes, Put forward improvement measures and safety management response From the source to find the unsafe factors, to eliminate hidden dangers, to provide security for loading and unloading operations.

hazardous chemicals ；transportation vehicles；storage inspection

2016-03-04

楊立娟(1979—)，山東德州人，工程師，碩士研究生，2007年畢業于南京大學化學化工學院，現就職于中國石化化工銷售江蘇分公司，在HSE部門從事職業健康、HSE培訓、質量管理等。

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1008-021X(2016)08-0134-03