“獵鷹9”折翼美商業(yè)航天“交學(xué)費(fèi)”

本報(bào)記者　范凌志

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日9時(shí)許，美國太空探索技術(shù)公司SpaceX的“獵鷹9”火箭在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地進(jìn)行發(fā)射前例行測試時(shí)發(fā)生猛烈爆炸。作為美國商業(yè)航天的代表性企業(yè)，該公司以低成本火箭發(fā)射與國家主導(dǎo)的航天機(jī)構(gòu)競爭為目的。英國廣播公司稱，這對(duì)SpaceX雄心勃勃的發(fā)展計(jì)劃來說是個(gè)壞消息。

根據(jù)網(wǎng)上的視頻，“獵鷹９”火箭上部首先爆炸，形成一個(gè)大火球，火箭搭載的衛(wèi)星隨即也重重跌落地面而受損，整個(gè)爆炸持續(xù)約５分鐘。這顆衛(wèi)星原本是為“臉譜”公司向非洲發(fā)射高速網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。

中國航空?qǐng)?bào)航空專家張寶鑫2日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，美國當(dāng)前已經(jīng)全面放開了發(fā)射市場，最近幾年接二連三出現(xiàn)發(fā)射事故。這是因?yàn)檎麄€(gè)市場正處于初期培育階段，很多公司的火箭雖然采用已經(jīng)成熟的技術(shù)，但大多都是新設(shè)計(jì)的，整合需要一定的時(shí)間。這可以看作商業(yè)航天公司正常運(yùn)營所需要交的學(xué)費(fèi)。

他說，美國主要依靠俄羅斯的“聯(lián)盟號(hào)”實(shí)現(xiàn)國際空間站的人員往來。在烏克蘭危機(jī)以后，美俄關(guān)系一直很緊張，NASA一直想讓美國航天員乘坐自己的飛船往返空間站。“如果沒有這次爆炸，按照正常協(xié)議，2017年太空探索技術(shù)公司就要發(fā)射載人飛船來完成空間站的對(duì)接，但這次事故發(fā)生后，預(yù)期會(huì)造成拖延。”

美國商業(yè)航天項(xiàng)目受挫，會(huì)不會(huì)成為中國的機(jī)會(huì)？張寶鑫告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，中國目前的火箭運(yùn)載水平在國際上屬于一流，而且在價(jià)格方面很有優(yōu)勢。但由于衛(wèi)星制造的核心技術(shù)都掌握在美歐手中，所以他們會(huì)給自己的衛(wèi)星發(fā)射載體設(shè)置很多政策和技術(shù)上的障礙，這就造成中國和俄羅斯在國際市場上還是會(huì)出現(xiàn)“拿不到單”的情況。所以，如果美歐不撤銷政策上的壁壘，即使爆炸對(duì)美國商業(yè)發(fā)射公司有影響，中國也很難在市場占有上有所進(jìn)展。但如果這次事件促成美國解開或松動(dòng)這種封鎖的話，對(duì)中國的商業(yè)航天發(fā)射會(huì)大有助益。▲