我國流通產業發展水平地域差異分析

■　郭旭文（河南科技學院 河南新鄉 453003）

我國流通產業發展水平地域差異分析

■郭旭文（河南科技學院 河南新鄉 453003）

改革開放以來，我國流通產業取得了長足發展，交易規模持續擴大，基礎設施顯著改善，新興業態不斷涌現，現代流通方式加快發展，流通產業已經成為國民經濟的基礎性和先導性產業。然而在諸多因素的作用下，我國流通產業發展呈現明顯的地域差異，而過大的差異會對經濟的持續發展造成不利影響。本文通過研究發現我國流通產業發展水平地域差異的影響因素，同時運用數據具體分析我國流通產業發展水平的地域差異情況。

流通產業 發展水平 地域差異

隨著社會主義市場經濟體制的不斷完善和改革開放的不斷深入，中國的經濟增長取得了舉世矚目的成就。但是經濟超速增長的代價就是由此帶來了一系列亟待解決的經濟問題，比如粗放式經濟發展方式及區域發展差距日益擴大。而黨的十八大中就已經提出“經濟健康持續發展”目標，要求“充分發揮地區比較優勢，促進地域協調發展”，因此進行流通產業區域發展協調的分析，有利于國民經濟的健康持續發展以及維護社會的和諧安定。

流通業發展對于整個經濟發展的貢獻顯著，這是因為流通業銜接生產和消費兩個環節，而新消費模式的興起，消費者要求更便捷、更高質量的商品消費服務，因此大力發展流通業以及研究消除流通業發展水平地域差異，可為構建能滿足不同地區和階層居民生活需要的流通服務體系打下堅實的基礎，促進經濟健康可持續發展。

我國流通產業發展現狀

零售業是我國流通產業中占比最高的產業，因此在一定程度上能夠體現我國流通產業的發展現狀。當前我國零售業發展主要集中在兩個方面：傳統零售業態的危機以及電子商務市場份額進一步擴大。

（一）傳統零售業態面臨危機

根據商務部數據顯示，2014年我國零售業態營業額同比2013年增幅下降2.6個百分點，各零售業態的營業額普遍不理想，甚至多個地區出現零售業態關店現象。在商聯網最新發布的《2015年上半年主要零售企業關店統計》顯示，2015年上半年，主要零售企業（含百貨、超市）在國內共計關閉121家。關店企業中，外資（含中外合資）零售企業關閉門店16家，關店現象最嚴重的是江蘇、廣東、安徽、浙江各省的二三線城市。可見，當前在零售業發展過程中，二三線城市受到的沖擊更大，相比起一線城市抗沖擊能力較弱。

（二）電子商務零售市場發展迅速

我國電子商務發展迅速。以阿里巴巴為例，當前阿里巴巴作為我國網絡零售業巨頭，一定程度上代表了我國網絡零售行業的發展情況。阿里巴巴在2014年第三季度至2015年第三季度，營收增長率最高達到了53.7%，最低為28%，大大超過實體零售業態，如表1所示。因此可看出當前我國電子商務作為流通產業發展的主要力量，擁有廣闊的發展前景，是未來流通產業發展的重要支柱之一。

我國流通產業發展水平存在的地域差異

趙峰（2014）采用基尼系數、對數離差均值和Theil指數三個互補的差異指標，建立我國省際流通產業發展水平綜合指數。根據趙峰（2014）的研究成果，計算得出2005-2012年我國各地區流通產業發展水平綜合指數，指數能夠從綜合上說明當前我國東部、中部、西部三大地區的流通產業綜合發展水平，如圖1所示。

通過以上數據不難看出，流通產業發展水平呈現東部強于中部，中部又強于西部的地域差異格局，而且東部流通產業的發展速度也比中西部流通產業快，而東部地區由于發展基礎良好，因此綜合發展能力也強于其他兩個地區，綜合指數上升較快，中西部地區的綜合指數穩中有升。

流通產業發展水平綜合指數包含多個基礎評價指標，而本文著重從流通產業規模、流通產業效率和流通產業創新三個方面對我國流通產業地區差異進行進一步分析。

（一）流通產業規模

2014年，東部地區的社會零售總額為34294.83億元，中部地區為6759.67億元，西部地區為3588.97億元，如圖2所示。從數據中可以看出，中部和西部地區存在微弱差距，而東部地區與中西部地區之間差距巨大，相差約5倍。由此可見東部地區的流通業規模遠高于中西部地區，是我國流通產業發展的主力地區。而中西部地區雖然所占面積約為國土面積的85%，但是流通產業規模卻遠小于東部地區。造成這種差異的原因多種多樣，其中兩個比較重要的原因為：

一是東部地區的城市化和市場化進程要遠超過中西部地區。一個地區的城市化程度越深，對該地區的商品流通提出更高的要求，所以對于擴大流通產業發展規模來說是一項長足的動力。同時，城市化也為商品流通提供了更加廣闊的市場，這對于擴大流通產業規模很有幫助。東部沿海各大城市的城市化進程取得了很大突破，許多十幾年前以小村莊的形式存在的地區在經過十幾年的發展后都變成了國際化的大都市。反觀中西部地區，得到的機會比較少，城市化進程非常緩慢和滯后。城市化進程總體呈現出東部大于中西部的格局，所以東部城市對于流通產業的規模需求也遠高于中西部地區。

二是東部地區市場化進程會比中西部地區更深。這是因為一個城市化程度越高，社會分工進一步擴大，對于流通產業的需求就會進一步擴大，而流通業對城市經濟發展的推動效果就會越明顯。例如19世紀到20世紀的上海，因為其地理優勢，那個時期大量商人和資本都涌入上海，所以上海的城市化進程得以推進，整個城市的城市規模迅速擴大，就會促進流通業發展，這是東部地區城市化進程不斷加深的縮影。而對于西部地區，市場化程度比較低，自身優勢有限，雖然中部有傳統的制造業加工優勢，而西部地區有一些比較特殊的資源，但是這些優勢和資源對于外商的吸引力不夠。因為中西部地區市場意識比較落伍，自身發展程度也不高，與東部地區相比，市場化的推進就會越來越緩慢，差異就會越來越明顯，由此形成的流通產業規模差異也會越來越明顯。

圖1 2005-2012年我國三大地區流通產業發展水平綜合指數變化

圖2 2014年東中西部地區社會消費品零售總額

圖3 2014年東中西部地區貨物運輸周轉量

（二）流通產業效率

貨物運輸周轉量是一個能夠體現運輸對象的數量、運輸距離的指標，計算公式如下：

貨物運輸周轉率=實際運送貨物噸數*貨物平均運距

通過貨物運輸周轉量能夠反映運輸生產成果。貨物運輸周轉率也是用于計算運輸效率、勞動生產效率的基礎資料。而當前我國流通產業發展過程中最離不開運輸，運輸效率的高低也能直接體現我國流通產業效率。而從圖3中可以看出，當前我國東部地區的貨物運輸量約為24138億噸公里，中部地區約為5095億噸公里，西部地區僅約為2080億噸公里。貨物運輸周轉率所體現的流通產業效率地區差異與流通產業發展規模的地區差異基本一致，東部地區遙遙領先于中西部地區，造成這一差距的原因如下：

首先，因為東部地區的地理優勢，東部地區省市更早受到了外來文明的沖擊，商品交換意識比較深刻，更加容易受到外商的青睞。因為有比較明顯的優勢，國家政策在很大程度上也向該地區傾斜。東部地區更加容易遇到戰略發展機遇，產業升級較快，而且經濟結構也比較優化，流通產業結構得以調整，所以這些省市的流通產業效率比較高。反觀中西部地區，中部地區只有一些傳統的制造業優勢，而西部地區則只有一些特殊的資源優勢，政策不容易向中西部地區進行傾斜，中西部地區流通產業的發展速度較慢，流通產業效率就較低。

其次，東部地區對外開放程度比西部地區高，流通國際化就是在社會分工不斷深化、流通專業化程度不斷提高的情況下，國與國之間的貿易日益便利，經濟往來日益頻繁，則流通變革的進行就會與流通國際化進程互相促進。就東部地區而言，其開放程度最高，經濟發展速度也最快。而且國際上的商貿流通企業也絕大多數落戶在東南沿海地區，高速的經濟發展對于流通產業發展的要求也比較高。反觀中西部地區，中西部地區在地理位置上處于一個天然的弱勢地位，經濟發展速度較慢，對于流通產業的發展沒有那么強烈的要求，沒有促進流通產業發展的動力，流通產業的發展速度比較慢，流通產業效率較低。

最后，東部地區的交通基礎設施建設更發達。由于東部對外開放時間早，經濟基礎好，因此交通基礎設施建設水平遠高于中西部地區。以當前東部地區的自由貿易區—上海和西部地區的西藏自治區為例，上海擁有海運、陸運、空運三大運輸方式，而西部僅有空運、陸運兩大運輸方式。此外上海當前已經建成了完善的交通網絡，鐵路、高速公路、地鐵等多種運輸方式從不同層次滿足上海市與全國的交通網絡連接需求。而西藏地區由于自然條件惡劣，2015年首個高鐵線路剛剛開通，可見西藏的運輸網絡并不發達。交通條件的差距讓我國各地區的運輸效率存在差異，直接影響流通產業效率。

（三）流通產業創新

以華為品牌為例，當前華為品牌以專營、授權、加盟的方式在全國進行零售店擴張，是我國手機零售企業的領導者，其中體驗店和高級體驗店是華為進行終端零售的全新嘗試。體驗店是經華為終端公司統一授權的獨立門店，采用華為統一高端設計，為消費者提供獨特的體驗環境和專業的客戶服務的銷售平臺。高級體驗店是經華為終端公司統一授權的獨立門店，提供華為終端全部產品體驗與銷售服務的主要渠道，溫馨舒適的購物環境，注重消費者產品體驗與品牌感知，是消費者、經銷商和華為合力共贏的平臺。華為在東部地區的創新零售店共計206家，中西部地區共計118家，如表2所示，東部地區的創新零售店數量高出中西部地區總和。從中可以看出，當前東部地區流通產業對于創新模式的接受能力較高，因此也直接推動了東部地區流通產業創新能力和水平的發展；而中西部地區由于經濟和思想觀念較落后，因此直接影響了零售業在該地區的創新水平。

就東中西三大地區的流通產業創新水平呈現出很明顯的“馬太效應”，就是東部發達地區的經濟基礎好，軟硬件條件優越，更有利于加快流通體制的不斷改革，不斷推進流通產業升級和創新。

東部地區的社會、文化環境比較好，而且在較長一段時間內受到現代文明的沖擊，個體獨立性較強，而且也有較強的商品貨幣交換意識，推動經濟改革的意識比較強烈，經濟一旦改革，流通產業也必須進行相應的改革和創新進行配合。而西部地區的地理位置比較閉塞，經濟文化傳播不到位，市場意識也不夠深刻和強烈，推動經濟改革的意識也不強烈，流通產業的改革和創新的動力不足。社會整體觀念的落后導致了流通產業的創新接受程度有限，例如一些專營店、專業店、連鎖便利店、O2O體驗店等零售業發展新模式在中西部地區存活率很可能無法像傳統零售業態一樣高，因此可見流通產業創新在中西部地區的發展需要經過不斷的失敗、努力、嘗試，而這一過程需要較長的時間，極有可能讓東部和中西部地區的流通產業創新發展水平差距越拉越大。

綜上所述，造成中國流通產業發展水平地域差異的原因是多種多樣的，具體的差異可以劃分為流通產業規模差異、流通產業效率差異以及流通產業創新差異。前面兩個差異反映的是差異的絕對值以及差異的相對值，其中差異的相對值體現的是流通產業的相對發展速度的快慢。最后一個差異即流通產業創新差異體現的就是本質差異，造成地域差異的本質原因在于不同地區的流通產業創新能力的高低不同。但是這三個差異背后有著更為本質的原因，就是東中西部不同的社會、文化環境、城市化和市場化程度，還有不同地區的對外開放程度也不同。

表1 2014Q3-2015Q3阿里巴巴營收狀況

表2 華為銷售門店分布

縮小我國流通產業地域差異的建議

（一）統籌流通產業區域協調發展

長期以來，中央在制定政策時都會有政策傾斜的情況發生，政府也會采取非均衡的發展策略。所以長期以來東部地區受到更多政策的照顧，相應地就有更加良好的發展條件支持東部地區先發展，而且越發達的地方發展的越好，而西部地區沒能遇到非常好的發展機遇，這樣就會形成一個惡性循環，越落后的地區發展越滯后。

要設法消除流通產業的地域差異，應該采取的策略就是統籌流通產業區域協調發展。首先應該做到利用好地方優勢。東部的地方優勢在于它的地理位置比較好，而且也有著比較好的經濟發展實力，所以東部更要堅持對外開放。堅持引進來和走出去并舉，促進國內外貿易互動發展，為提高流通產業發展水平提供長久動力。對于中部地區來說，中部地區有著良好的區位優勢，它是連接東西地區的橋梁，與東部地區和西部地區的貿易也會更加便利。同時中部地區制造業比較發達，應該推進新型工業化以及擴大城市圈。城市圈的規模擴大了，城市規模就會進一步膨脹，對于流通產業的需求更大。西部地區有一些特殊的資源和特色優勢，在利用西部地區的優勢時，應該大力發展特色農副產品和資源型產品，通過這些產品的發展，給流通產業發展提供長足的動力。

除了發揮好地區優勢外，還應該加強地域之間的合作，讓先發展起來的地區幫助后發展起來的地區。因為自新中國成立以來，政策是長期傾斜的，所以地域性的差異問題由來已久，是一個長期的動態問題。東部地區的流通產業發展效率較高，就應該讓一些有條件的地域優先發展起來，等發展到一定的階段，再加強地域之間的合作，讓優先發展起來的地域幫助落后地域。

（二）加強流通產業的政策支持

由于中西部地區在地理位置上處于弱勢地位，政府就更應該扶持中西部地區，具體方式可以是針對落后地區加強政策上的扶持，如廣西壯族自治區的發展得到了國家東盟政策的扶持后，發展勢頭就比較迅猛，流通產業的發展也更加迅速。除了政策上的扶持，國家還應該加強資金、技術和人才等方面的大力投入。

另外，針對中西部地區的發展特點，其更適合產業集群的發展模式。所以中西部地區更要注重流通產業集群問題，要更加重視建立專門的市場，從而促使流通產業發展水平的提高。

（三）構建與城市化工業發展相適應的流通體系

首先要做的就是推進中西部地區新型城鎮化的發展，進一步完善城鄉商貿流通體系。新型城鎮化的發展，會進一步推動市場的擴大和分工的細化。因為推動城鎮化發展，可以促使經濟進一步提升，生產要素就會迅速向中小城鎮聚集，在有效降低商品的交易費用和流通成本的同時，也會加深社會分工。社會分工一旦擴大，流通產業的發展就有了先決條件。

另外，加強小城鎮建設也更有利于讓城市和農村聯結起來，可以充分發揮小城鎮“上聯城市、下結鄉村”的功能，推動城鄉市場一體化的發展，這樣也會推動中西部地區流通產業的進一步發展。

結論

綜上，消除流通產業發展的地域差異任重而道遠，必須進行統籌發展，消除以前政策傾斜所帶來的影響，要發揮地方優勢，同時也要加強地區合作，讓富裕地區帶動其它地區。還要加強政策扶持，資金、技術和人才的投入力度也要加大，而且要尊重中西部地區重視產業集群的生產方式，促進流通產業集群的發展，構建與城市工業化發展相適應的流通體系。只要采取科學有效的措施，可以最大程度地減少流通產業發展水平呈現的地域差異，但是也必須清醒地認識到，政策傾斜是一個長期問題，地域差異是一個普遍問題，它會是我國的一個持久的、動態的問題，因此必須采取長期措施來應對，以消除地區差異對流通產業的阻礙作用。

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◆F724 文獻標識碼：A