兩化深融合 車企智升級
——2016數字化工廠國際研討會

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兩化深融合 車企智升級
——2016數字化工廠國際研討會

本刊記者/Reporter 高 揚/GAO Yang

2016年6月29日，中國汽車工程學會在上海舉辦了“2016數字化工廠國際研討會”。來自各高等院校、國內外知名企業在內的專家、學者、企業家和信息化負責人共150余人參與了會議，圍繞數字化工廠、無人化工廠、智能制造技術等話題，共同探討了領域內最新技術發展趨勢和先進技術。研討會從2014年至今已連續成功舉辦三屆，是中國汽車行業的專業研討會，獲得了汽車企業、軟件廠商和業界人士的一致認可。在日益開放的市場、信息網絡化、競爭全球化、人力成本上升加劇等行業環境因素下，企業如何能在激烈的競爭環境中生存、發展乃至壯大，快速響應市場變化、全面信息化建設、提高生產效率及合格率、降低庫存積壓、完善供應鏈體系、健全管理體系成為本次大會的重要議題。而這些問題都可以通過推進智能制造和實踐數字化工廠來解決。經過20多年的發展，國內部分企業都已經有了一套完整的信息化管理系統，為實施智能制造提供了良好的基礎條件。

蔡云生主持

論壇由中國汽車工程學會裝備部副部長蔡云生主持。會議召開前，中國汽車工程學會常務理事長兼秘書長張進華，上海市國際展覽有限公司董事長、總裁顧春霆，西門子工業軟件(上海)有限公司汽車行業銷售總監余波分別致辭。張進華表示：“中國目前和未來一段時間都會維持全球最大的汽車市場地位，但是我們要認識到中國汽車工業仍然存在著由汽車制造大國向制造強國轉型的挑戰。智能制造作為《中國制造2025》的重點工程之一，為中國汽車制造業的轉型指出了路線。未來數字化技術將應用到企業業務的方方面面，并直接參與決策，這是汽車企業乃至中國制造業重要的發展方向。”

顧春霆表示：“當今的汽車工業在整體制造業中處于領先水平，但面對信息網絡化、競爭全球化、人力成本上升等各種因素的影響下，汽車企業應加大在智能制造方面的研究，不斷實踐有所建樹。希望本次研討會能夠加深汽車企業在智能制造方面的理解與探索，擴大智能制造技術的傳播與應用，不斷加強汽車行業同行間的合作與交流。”

余波則表示：“近幾年，IT行業與汽車行業開展了越來越深度的融合，汽車行業商機無限，挑戰也無處不在。數字化工廠是汽車行業的未來，西門子作為最早建設數字化工廠的標桿企業，也是工業4.0的倡導者、推動者和、踐行者，對數字化工廠有著獨到的見解和解決方案，高度的數字化、集成化、自動化、智能化是數字化工廠的發展方向。”本次研討會特邀產、學、研、商等各領域的專家，為參會觀眾分享了12篇精彩的技術演講，旨在加強供需雙方的相互交流，促進智能制造在汽車產業中的實施，推進工業化和信息化的深度融合，加快推進實施《中國制造2025》助力汽車制造裝備轉型升級。演講嘉賓包括：同濟大學中德學院機械工程系主任沈斌、西門子工業軟件(上海)有限公司高級技術經理李志明、江淮汽車集團有限公司副總工程師李世杭、上海汪青自動化科技有限公司總經理李小青、長安汽車股份有限公司管理創新與廳中心副部長吳勁浩、馬卡系統有限公司大中華區商務總監吳昊陽、吉薩特自動化技術(上海)有限公司高級技術經理吳敏、上汽通用泛亞汽車技術中心高級經理江漫清、北京蘭光創新科技有限公司總經理朱鐸先、博世創新軟件有限公司工業4.0銷售經理戴曉暉、IBM中國研究院研究總監朱俊、易往信息技術有限公司咨詢服務總監夏何均。

張進華致辭

顧春霆致辭

余波致辭

制造企業邁向工業4.0的必經之路——沈斌

沈斌教授分析了工業4.0的精髓——創造新的價值鏈和價值網絡，并不斷加強它們的數字化程度，最終實現自動化和智能化。關于智能制造的特征和制造企業數字化的內涵，他指出中國制造業亟需由制造型企業向制造服務型企業轉型升級，而數字化、網絡化和智能化的目的就是為了提高企業制造和服務能力，在市場競爭中獲得生存和主導地位，對于大多數企業應該開展局部(單元)的應用研究。智能制造和智能工廠是發展方向，在特定行業、基礎好的企業應該開展應用研究。他在對數字技術、智能工廠、MES、物聯網、認知計算等理念進行解讀的同時，還為大家帶來了最新的管理信息化解決方案和成功案例。

沈斌演講

以數字技術成就未來制造——西門子PLM汽車解決方案——李志明

“智能互聯產品需要企業對產品設計進行徹底的重新思考。”李志明強調。為了便于聽眾理解，他介紹了西門子PLM汽車解決方案助力汽車企業工業4.0背景下轉型升級的愿景，具體包括模型驅動的跨學科協同開發、增強的用戶體驗和全球化部署、數字化資產、數字化制造等。他認為實現產品創新從系統級思維創新開始，要實現在統一的環境中實現多個工程學科(機械、控制軟件、電子等)集成和協同、隨時隨地訪問產品信息簡化用戶體驗、利用數字化技術早期決策，產品、工藝、工廠的數字化定義與匹配等。

李志明演講

汽車行業智能制造發展探討——李世杭

李世杭以江淮汽車為例分析了汽車行業智能制造的基礎，并分析了設計工藝制造一體化、全面廣泛應用自動化技術、產品大數據分析、知識管理、工業互聯網安全體系建設等智能制造發展路徑以及汽車行業在工業4.0 背景下的發展前景。“我們看新型汽車的定義已經不再是傳統的概念,而是用智慧附加到一個產品和物體上去設計的。”以軟件定義的汽車,以特斯拉為例子。它的本質、內核是用互聯網定義的軟件信息和智慧處理功能的定義汽車。另外，無人駕駛技術也將徹底改變傳統模式。同時“互聯網+”將是精準營銷的時代，這些都急需新技術的誕生。

李世杭演講

實現智能化制造——智能化工廠系統解決方案——李小青

李小青演講

李小青認為：“如何打造智能化的制造工廠，前提也就是要先進行工藝、設備、流程的優化和標準化、數據化，才有信息化和數字化。管理數據的基本特征——準確性和及時性，這是靠人為維護做不到的，這也是我們很多企業引進信息化以后不適用的原因。”數字化工廠設計過程中，首先要進行制造全流程的標準化，基礎數據要完備，進而信息化實現數字化流程管理，這也是智能化制造的基礎。先進、高效、安全的工藝和流程架構，才是智能化的關鍵。隨后李小青從工藝優化、設備選型、自動化生產線布局、數字化車間建設、設計和仿真等方面展示了最新智能化工廠系統解決方案。從中國制造業的現狀出發提出問題，然后逐步解決，從而達到改良產業結構、增強客戶競爭力及提升中國制造業水平的目的。

長安汽車C2M在線定制化新模式——吳勁浩

吳勁浩說：“用數據支撐企業的生產運營以及技術研發，是目前我們正致力于探索的方向。”當用戶訪問長安商城時，銷售部門就可以了解到用戶想要什么樣的車；然后把這些平臺數據傳遞給研發部門，研發人員可以根據用戶的需求來調整汽車的設計；之后研發人員還可以把相關的技術參數、供應商等幾大塊的數據下貫到制造部門，用數據驅動制造，實現長安汽車業務模式轉變。他分析了C2M(Customer-to-Manufactory用戶直連制造)在線定制模式在汽車制造業的發展前景，并結合自身體會詳盡地介紹了長安汽車C2M在線定制的實踐與探索。

吳勁浩演講

后工業4.0時代的啟示——吳昊陽

吳昊陽演講

吳昊陽認為：“對于大多數中國制造企業來說，技術升級和產業轉型的第一步就是梳理現有技術，并合理構建技術平臺，確立技術發展路線，最后制定合理的產品戰略，而不是一味地通過海外并購或技術引進獲得所謂的核心技術。”工藝改進、工裝設計、設備開發是制造企業技術升級永遠正確的途徑。這個策略特別適合零部件供應商，因為這類企業面向專業客戶，經常需要解決特殊的技術難題。中國大部分代工廠就是這種類型企業，非常適合走工藝設備升級路線實現轉型。他強調，中國企業在轉型升級時切勿盲目跟風，切勿投入到自己完全不熟悉的行業，一定要根據自身技術水平、市場定位和產品策略、整合企業資源選擇合適的轉型升級之路；更重要的是在制定轉型戰略的時候至少要保證分析邏輯正確、數據準確，在定量化權衡利弊后再做決定。

MES——智能制造的基礎——吳敏

吳敏介紹了智能制造的基礎——制造執行系統MES及其優勢。MES的優勢有：提高生產計劃準確性、縮短生產周期產能最大化、降低半成品庫存從而降低資金占用、縮短交貨時間、提高準時性、降低成產的成本等。吉薩特為客戶開發定制化的MES系統，從解決方案的可行性評估到實施乃至售后的全生命周期服務，包括審查現有的信息系統和網絡環境，與ERP/SCA、A/PLC之間的接口調試，為現有生產線實施MES功能及日后擴大產能預留接口，對信息化及自動化技術綜合考量等。

吳敏演講

虛擬現實在汽車設計與制造中的應用——江漫清

虛擬現實系統是利用高科技工具，實現真實物理環境的一套軟硬件相結合的系統。在虛擬現實的過程中，許多真實世界里發生頻率很少，或是需要長時間、高成本完成的工作，都可以經系統模擬生成，并在短時間內高效地得到數據結果。江漫清認為，目前國內虛擬現實的技術層面尚有不足，雖然經過長期的積淀，在計算機輔助設計(CAD)、計算機輔助工程(CAE)等方面和世界先進水平相差無幾，但是在計算機輔助制造(CAM)及計算機輔助試驗(CAT)等方面差距依然很大，泛亞必須在這些方面繼續研發和引進。虛擬現實技術真正在項目中發揮重要作用，還需要一點一點地積累，讓所有人看到它的成績，才能更愿意使用它。江漫清同時介紹了泛亞虛擬現實技術發展歷程，以及虛擬現實在汽車開發中的造型設計、工廠設計等方面的應用，同時還分享了虛擬現實系統在通用汽車、寶馬、奔馳、沃爾沃等汽車廠商的案例。

江漫清演講

緊扣工業4.0，打造中國特色的智能工廠——朱鐸先

朱鐸先介紹了打造中國特色的智能工廠的理論——“六維智能”：智能生產協同、智能計劃排產、智能決策支持、智能質量管控、智能能源管理、智能互聯互通。他還提出了“以《中國制造2025》為宗旨，以兩化深度融合為突破口，參考德國工業4.0的智能工廠模式及美國GE工業互聯網等先進理念，結合企業實際情況，以人為本，建設具有中國特色的智能工廠。”他認為，設備自動化、管理信息化、人員高效化是智能工廠必備要素，也是實現《中國制造2025》之路。

朱鐸先演講

互聯工業——通向工業4.0之路——戴曉暉

戴曉暉說：“博世對工業4.0的理解是人、設備、產品和IT系統實現互聯，特點是以人為核心，工業4.0技術就是物聯網技術、物聯網云平臺以及物聯網套件會成為博世物聯網工業4.0的基礎。” 在這個基礎上，博世會關注全球追溯，為用戶提供諸如如何提升供應鏈、如何做實現集成車間，包括維護、包括生產網絡等等解決方案。同時，他還介紹了博世物聯網云平臺，工業4.0解決方案會給傳統的制造業帶來很大的變革，用戶買的更多的將是服務，而不是產品，此解決方案將會幫助企業更好地應對未來用戶需求的變化，使業務模式能夠滿足用戶需求。博世基于物聯網軟件平臺，在質量管理、生產績效管理、遠程服務、生產規則管理、大數據分析和處理等方面，做了很多的應用。

戴曉暉演講

認知計算和工業4.0——朱俊

朱俊講解了IBM認知計算理念以及IBM在工業4.0和認知物聯網方面的戰略、能力和解決方案。他認為，全球制造業正面臨深刻的變革，認知計算作為制造進步的得力工具，開啟了人與計算機的新紀元，也成為了眾多企業關注的全新領域。工業4.0的主要應用領域體現在從智慧研發到智慧工廠、智慧生產、智慧物流以及智慧服務的整個周期，IBM融合了先進信息技術的智能物聯平臺為建設工業4.0提供了全面的支撐。IBM智能物聯平臺融合了連接與整合、云計算與平臺服務、大數據、安全等核心技術，在設計、制造、運營和交付的不同環節提供了全方位的解決方案。

朱俊演講

兩化深度融合智能重塑制造——夏何均

夏何均表示易往信息將響應主辦方的號召，從制造企業的全生命周期提供智能化解決方案的咨詢、設計和實施等服務。將生產制造企業從單一的產品制造商向產品制造商和服務提供商的復合型角色轉變，提供智能物流、智能供應鏈管理、智能排程平臺、智能制造執行系統智能倉儲管理等多項服務，幫助企業構建智能工廠一體化應用方案架構，從智能管理體系和智能制造體系雙管齊下，為企業規劃智能制造行動路線圖。向企業輸出基于工業4.0模式的管理咨詢服務；與兩化融合貫標咨詢相結合，提供智能制造標準體系咨詢；同時還進行IT與自動化一體化的咨詢；最終進行IT與自動化解決方案、軟件產品及項目的實施。

最后，會議在熱烈的氣氛中落下了帷幕。精彩的演講、豐富的案例，讓與會者倍覺充實的同時也對汽車行業數字化工廠有了深刻的印象和理解。

夏何均演講

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The integration of information technology and industrialization promotes transformation of automobile enterprises——2016 Digital Factory International Forum

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