基于FCREAM的飛行員人因可靠性定量預(yù)測(cè)*

喬巍巍　裴立冠　蘆建輝　陳東鋒

(1.空軍航空大學(xué)飛行研究所　長(zhǎng)春 130022；　2.空軍航空大學(xué)研究生隊(duì)　長(zhǎng)春 130022)

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基于FCREAM的飛行員人因可靠性定量預(yù)測(cè)*

喬巍巍1裴立冠2蘆建輝1陳東鋒1

(1.空軍航空大學(xué)飛行研究所長(zhǎng)春 130022；2.空軍航空大學(xué)研究生隊(duì)長(zhǎng)春 130022)

依據(jù)飛行系統(tǒng)實(shí)際，以CPC因子的內(nèi)在依賴(lài)性和同類(lèi)因子的非負(fù)相關(guān)性為基礎(chǔ)，通過(guò)在免疫克隆選擇算法中，增加抗體凈化環(huán)節(jié)，設(shè)置抗體群親和力函數(shù)，建立了模糊規(guī)則庫(kù)優(yōu)化模型，用于去除FCREAM中的冗余規(guī)則，從而完成對(duì)方法的改進(jìn)。采用回看分析法，通過(guò)改進(jìn)前后的FCREAM對(duì)“韓亞航空214事故”進(jìn)行預(yù)測(cè)，并對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明，改進(jìn)的FCREAM與實(shí)際較為匹配，且具有較好的連續(xù)性，同時(shí)敏感性較改進(jìn)前得到增強(qiáng)，是一種有效的飛行員人因可靠性定量預(yù)測(cè)分析方法。

飛行員人因可靠性FCREAMCPC

0　引言

自1900年以來(lái)，由于飛行員個(gè)人原因?qū)е碌娘w行事故占所有飛行事故總數(shù)的65%～70%[1]。由此可見(jiàn)，飛行員人因可靠性的有效預(yù)測(cè)對(duì)于提高航空安全水平意義重大。迄今為止，針對(duì)人因可靠性的預(yù)測(cè)分析方法有幾十種，其中，通過(guò)模糊控制系統(tǒng)與CREAM基本法相結(jié)合而形成的FCREAM，在資源利用率、數(shù)據(jù)可靠性等方面的優(yōu)勢(shì)，得到了證實(shí)[2-3]，對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的有效性提升效果較好，已經(jīng)被應(yīng)用于電網(wǎng)、海洋工程等領(lǐng)域[4-5]。但是，由于FCREAM中未考慮人誤影響因素——CPC的主要性質(zhì)以及它們的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性，導(dǎo)致其模糊規(guī)則庫(kù)中存在一部分可信度較低、不符合實(shí)際的模糊規(guī)則，影響人因可靠性預(yù)測(cè)分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。……