車聯網技術：助力智能物流發展的原動力

■ 本刊記者 簡明全

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車聯網技術：助力智能物流發展的原動力

■ 本刊記者 簡明全

在車聯網技術的平臺下，物流企業的客戶源信息積累更容易，建立自身完整的企業物流信息系統，合理規劃物流路徑，物流服務更精準。“這里有個你的快遞！”這句簡單粗暴的話卻是扣動不少網購用戶心弦的“樂曲”。隨著物流行業的興起與發展，行業中融入了更多的新技術元素。

如果說汽車是一個獨立的個體，那么車聯網就是連接每個獨立個體的社群圈子。而車聯網在單個行業領域的發展速度較快，不僅后裝市場的設備制造商、GPS運營商，車廠、發動機廠都積極地進入到車聯網的行業。

而目前智能物流領域的發展在車聯網的幫助下，取得了長足的進步。

融合創新與物流行業的智能化

互聯網與物流的融合是必然的。目前物流業主要呈不規則點狀分布。第一、二方物流依然存在，第三方物流孤立生存，第四方物流平臺少之又少。物流的發展離不開互聯網信息技術的支持，當下流行的“互聯網+”風潮，正是物流行業智能化發展的催化劑。

“車聯網”技術的強勢來襲，更是給物流行業帶來了無限的拓展和上升空間。利用互聯網信息技術進行物流信息整合，以點連線成面，構建起信息網絡空間，可以極大地縮小物流實體距離，合理規劃物流方案。互聯網在物流業上空布局一個強有力的“天網”，與地面物流網相呼應，織就了現代物流發展的藍圖。

物流行業的升級是建立在互聯網信息技術廣泛應用之上的，而當前的第四方物流平臺少之又少，這是造成物流企業之間的信息屏蔽、物流成本普遍居高不下的主要原因：車聯網企業信息不對稱、無效環節過多、缺乏標準化、服務質量參差不齊、管理水平低下等原因造成行業內一方面運費高企，另一方面運力嚴重過剩。

物流企業在自身的物流服務智能化當中發生著改變，其運用智能分倉技術，提高了物流服務的速度，并根據物流數據分析每個節點的“熱銷品”和“冷滯品”來合理安排倉庫貨源的配置，以提高行業的智能化水平與服務質量。

在車聯網技術的平臺下，物流企業的客戶源信息積累更容易，建立自身完整的企業物流信息系統，合理規劃物流路徑，物流服務更精準。另外，物流大數據分析更加可以指導商家進行庫存前置，行動更迅速。天網預警雷達和物流路徑優化等技術，讓智能物流通過銷售數據預測，指導物流企業提前配置資源，緩解物流壓力。企業根據物流壓力運輸指導電商商家調整營銷策略，從貨源端減少物流系統壓力。

這些與車聯網技術融合創新的物流服務企業，正在快速占領市場。車聯網網與物流的融合創新正在加速物流業的社會化發展，并形成未來物流企業的核心競爭力。

物聯網織就未來物流“天網”

車聯網通過無線通信、衛星定位、計算機網絡及GIS等技術將車輛聯接在一起。車聯網通過對入網的所有車輛實時的基本信息和運動狀況掌控，實現對貨運車輛的管理和監控，并提供相應的服務。

在這個立體的信息網絡空間里，地面物流網與互聯網信息網絡將實現無縫對接，將最大限度地實現物體流動智能化。智能化物流是未來物流行業發展的未來，是現代物流的重要組成部分。車聯網加速了現代物流的智能化。

車聯網在運輸企業的應用，使整個運輸企業的業務操作變得透明，告別了以往事故處理界定不清，責任無法落實的情況。還可以通過車輛歷史軌跡回放功能，對車輛行駛信息進行事后分析，從而為領導的分析決策提供數據支持。

因此，車聯網通過核心技術——傳感器技術、RFID標簽技術、嵌入式系統技術等，構筑物流行業智能化的基礎，利用車聯網資源發展‘智能物流’，建立高效透明、信息對稱、價格公開的社會化現代物流體系，是未來物流企業和消費者的福音。

車聯網在智能物流行業的應用

物流行業智能化也是對道路運輸車輛實時監控，防患于未然的必要手段。交通管理部門能利用它減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全。

為了道路交通安全，各級政府希望通過車聯網有效緩解交通壓力；通過車聯網提高運輸車輛的利用率，降低車輛空駛率和燃油消耗，有效避免交通阻塞，減少車輛對道路的無效占有和汽車廢氣的排放，進而改善了整個城市道路的交通狀況和空氣質量，打造和諧交通。這些都是政府在改善道路交通環境的愿景。

車聯網借助無線通訊技術及互聯網技術、GPS、GIS（地理信息系統）技術等運用，解決了當前交通主管部門對車輛實時監控的需求。GPS和無線通信技術的結合，使得在不同空間的運輸車輛變得透明而且可以控制。調度人員通過調度中心的計算機終端可以對在線車輛實時調度，動態監控，可隨時查看掌握運營車輛的車況、路況、運行位置、速度、方向等信息，如果車輛在行駛過程中行駛軌跡與預設的路線不一致，車聯網終端則會立即報警，調度員也可對在線的車輛進行及時地下發調整車速、按路線行駛等調度指令，從而實現真正的車輛位置實時調度監控功能。

車聯網豐富和完善了實時掌握車輛運行狀況的技術手段，提高了運輸企業的管理水平，提高了調度管理的靈活性和適應性，也提高了對事故等緊急信息處理的有效性和及時性。信息化手段代替手工，使操作人員從繁重的手工作業中解放出來，同時避免了人工易產生錯誤的情況發生，簡化了調度員的調度流程，方便了司機與調度中心的聯系，提高了行車的安全性。通過對車輛的實時在線調度，提高了車輛的利用率，減少了車輛的空駛率，降低了企業的運輸成本，減少了交通事故，有效地緩解了道路交通壓力。

智能物流主要特點是智能化、一體化和層次化、柔性化與社會化。它利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維，感知，學習，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。在物流作業過程中的大量運籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實現物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環節的一體化和智能物流系統的層次化；智能物流的發展會更加突出“以顧客為中心”的理念，根據消費者需求變化來靈活調節生產工藝；智能物流的發展將會促進區域經濟的發展和世界資源優化配置，實現社會化。

在車聯網的系統中，智能物流實現智能物流的信息化、智能化、自動化、透明化、系統的運作模式，利用條形碼、射頻識別技術、傳感器、全球定位系統等先進的物聯網技術通過信息處理和網絡通信技術平臺廣泛應用于物流業運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等基本活動環節，實現貨物運輸過程的自動化運作和高效率優化管理，提高物流行業的服務水平，降低成本，減少自然資源和社會資源消耗。

從以上分析我們可以看出，車聯網解決了物流智能化的問題，而智能物流的應用需求也給車聯網行業帶來需求。

不足之處

目前，商業模式設計、車聯網技術、信息安全性等問題仍然是車聯網系統在智能物流領域的廣泛應用所存在的難題。

商業模式的設計。在利用車聯網進行合作，與車聯網系統各企業之間的利益分配問題，很多物流企業的傳統思維還沒有被扭轉過來。既享受車聯網技術帶來的豐厚利潤和管理便利，又將車聯網企業視為自己的一個可有可無的供應商，這會讓車聯網企業受到影響。

車聯網技術。目前車聯網技術也有一些未盡完善的地方：人機交互、信息孤島、智能化程度較低、目標客戶需求細分不足等，影響著車聯網在智能物流方面的應用的深入發展。

首先許多所謂的車聯網技術平臺卻缺少反應車輛本身狀態的技術功能信息，少了采集、上傳、運算、反饋、執行五個環節組成的完整閉環；其次駕駛環境復雜，而我們的車聯網技術的語音功能還處于空白狀態；再次智能化程度不高，車聯網所提供的信息量明顯不足；最后車載信息服務的需求缺乏細分，也導致車聯網在智能物流的應用受阻。

信息安全性。由于車輛和道路的智能化，外界對車輛的控制和影響力大大提高，未來信息安全問題不只是信息泄露，也包括人身安全問題。信息安全方面存在的各種漏洞，也制約著車聯網技術的發展空間。

因此，車聯網技術的應用還有許多問題仍然有待解決。車聯網系統在智能物流領域的廣泛應用還有很多需要去突破的難點。商業模式的設計、車聯網技術、信息安全性等方面仍然需要我們車聯網企業更多地關注。

結束語

物流行業的興起與發展，行業中融入了車聯網等新技術元素。物流的發展離不開互聯網信息技術的支持，當下流行的“互聯網+”風潮，正是物流行業智能化發展的催化劑。目前智能物流領域的發展在車聯網的幫助下，取得了長足的進步。

物流企業在自身的物流服務智能化當中，“車聯網”技術的強勢來襲，更是給物流行業帶來了無限的拓展和上升空間，促進了行業的升級轉型。在車聯網技術的平臺下，物流企業的客戶源信息積累更容易，建立自身完整的企業物流信息系統，合理規劃物流路徑，物流服務更精準。這些與車聯網技術融合創新的物流服務企業，正在快速占領市場。車聯網網與物流的融合創新正在加速物流業的社會化發展，并形成未來物流企業的核心競爭力。

盡管目前車聯網技術的應用還有許多問題仍然有待解決，車聯網技術的廣泛應用還有技術難點必須突破。但隨著我們車聯網企業與物流行業更多的合作，車聯網技術將越發成為推動智能物流發展的原動力。