專線物流存在的問題及解決對策

向國倫

（重慶電子工程職業學院，重慶 401331）

專線物流存在的問題及解決對策

向國倫

（重慶電子工程職業學院，重慶 401331）

隨著我國以高速公路為骨架的道路運輸網絡形成，城市間建立了快速通達的運輸通道，城市間的聯系越來越緊密，生產和生活需要雙向交換的商品越來越多推動了物流專線運輸的發展。但與此同時，經常被人們談及的物流業“小、散、亂、差”現象，也往往指向專線物流市場。當前，隨著經濟形式的轉變，專線物流發展遇到了前所未有的難題，本文將對專線物流存在的問題及解決措施作簡要的分析。

專線物流；平臺；信息化

專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網點，以便貨車來回都有貨裝。目前專線物流有多種存在形式：即傳統零擔運輸企業的干線運輸、快遞企業的干線運輸、物流園區的干線運輸、企業自己的干線運輸等。本文選取目前數量最多的，最具有代表意義的傳統零擔運輸企業來分析。近年來。

一、當前專線物流存在的問題

伴隨著現代企業的生產方式的變革和市場外部條件的變化，以及電子商務的蓬勃發展，專線物流正在引起社會各界的密切關注，專線物流在降低物流成本，提高客戶服務水平方面起到了很大的作用，從而成為物流服務社會化和專業化的先進形式。中國從2007 年GDP增速開始放緩，民營工業企業不景氣，導致專線物流貨源不足，再加上房租上漲，油價上漲，工資上漲，運價不漲反跌等等。這些都是造成當前物流專線運輸危機四伏的外部原因。當前專線物流內部面臨問題也非常多，如貨車空載率高、運營效率低下、物流成本偏高等，另外專線物流老板跑路現象帶來的信譽問題也引起行業的高度重視。

（一）專線物流觀念落后、企業規模偏小。專線物流很多是由傳統的運輸公司、貨運部轉化而來，很多老板不具備現代的物流知識，觀念陳舊，專業化程度低，企業呈現出“小、散、差”現象。由于資源整合不夠，一些大型的專線物流公司存在“有點無網”、“有網不暢”的現象。從專線物流的這幾年的發展中我們可以看出，對于現代專線物流的本質在于對資源的整合上的認識還不足，多數的專線物流公司的目的是為了能力的擴張，而不是對原有的資源進行整合后再圖新的提升供應能力，專線物流的整合努力更為罕見。

（二）信息化標準化不足，運作效率偏低。雖然整個行業的信息化水平已經非常高，特別是最近的平臺發展如此迅速，但大部分專線物流企業依然采取人工輸單，人工對賬等手段，由于利益沖突及信息不暢等原因，造成滯留的貨物不能及時配送。另外由于效率低下造成運作時效不強、成本偏高等問題。專線最大的特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉。由于專線物流在到達區域的網點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走貨時間確定，能滿足較急的貨物。但是目前很少有專線物流企業能夠做出標準化的物流產品，行業內德邦物流的360，精準卡航這樣的標準產品基本沒有專線物流企業能做到，相比快遞企業的行業到達時效標準等，專線物流領域基本沒有。

（三）市場競爭秩序混亂，缺乏信用保障。由于整個專線物流市場產品同質化嚴重，很多企業采取價格戰的方式，按照市場發展規律，低價勢必會以更低的服務質量為代價，所以經常出現貨損、貨差等扯皮現象，同質低價競爭制約了企業的健康企業規模小，難以發揮規模經濟效益。隨著物流市場的不斷壯大與反復沖擊，國際進出口、國際貨代等業務的大量涌入，強烈沖擊著傳統專線物流的發展軌道，跑路的專線企業越來越多。

二、專線物流發展對策

專線物流發展的問題有很多，資金、模式、成本、管理、行業環境等，雖然因素眾多，但解決方式可以從如下幾個方面入手：即在資源整合、信息化建設、信用機制建設等方面。

（一）加強資源整合，提高專業化水平。目前市場混亂的主要原因在于集約性不強、資源散亂、總體運力大于需求。但從貨主的角度看，及時找到一個可信、成本可接受、質量較好的運力公司并不容易。所以真實的現狀是：總體運力過剩，但優質的專線物流運力遠遠不足。專線物流資源整合程度不高，對于國家來說，要積極做好引導，提供更廣闊的發展平臺，提供強有力的制度保障；對于企業自身而言，應積極把握社會專線物流發展契機，發揮自身優勢，對企業內部資源，企業外部及其他資源，進行積極的優化配置，提高利用率，創造更大的效益。專線物流企業還需引進專業物流人才進行管理，使運作水平更加專業化。

（二）借助信息化手段，提高運作效率。專線物流的盈利點在于配載，配載的貨量越充足，配載用的貨車越大，盈利能力就越強。當前，我國專線運輸存在的主要問題有：一是運作不夠規范，從業務流程到服務標準，企業間差別較大，缺少規范化的企業管理制度和規章；二是從業人員素質偏低，制約了現代物流技術和現代信息技術的應用。專線物流信息化程度低、物流成本過高、效率低是不爭的事實，專線物流在壓縮成本的同時，提高服務水平，就必然借助信息化的手段。信息化的充分利用，有利于減少線路空載，促進業務流程的信息化管理，通過大平臺的平滑過渡與事前匹配，提升專線物流車輛的利用率，提升整個專線運輸的時效性，是專線物流今后發展的核心方向。

（三）安全誠信，承載客戶重托。相對于運輸價格、運送效率等，貨物安全才是客戶最關注的問題。專線物流現有的操作流程不規范，貨物運輸過程中損壞現象時有發生，對貨物安全疏于防范，最終造成貨物安全問題成為最后的痛點，一旦出現問題，解決環節頗為復雜。一方面專線物流企業應該加強貨物抓好貨物安全的出發點，在貨物裝車，中轉、卸貨過程中最好全程信息監控，保障貨物的安全。另一方面，應該提供誠信認證，加強客戶信任，多數專線物流企業現今都在物流平臺上進行了資質驗證及誠信認證，對客戶進行雙重保證。有貨物損失保險，丟失保險等的辦理，讓專線物流企業在售后服務與安全誠信方面提升了總體的核心競爭力。專線物流市場，不要盲目追求擴張，而要苦練內功，提升專線物流服務能力，做出優質專線，是專線物流企業在變革的大環境中安身立命的根本。

［1］馮定根.如何做好專線物流服務［N］.現代物流報 ，2014-06-6，第A04版

［2］李運竹.專線物流困局在哪里［N］.現代物流報 ，2014-04-22，第C02版.

［3］陳楊. 專線物流發展之路.物流沙龍. 2015-03-16.

F506

A

1671-864X（2016）08-0292-01

向國倫，男，1986.07，苗，重慶彭水，本科，重慶電子工程職業學院助教，研究方向：物流管理，