異步電機矢量控制技術在電動汽車驅動系統中的應用

朱修敏,蘭森林,馬　黎,魏　力

(西華大學 電氣與電子信息學院,成都 610039)

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異步電機矢量控制技術在電動汽車驅動系統中的應用

朱修敏,蘭森林,馬黎,魏力

(西華大學 電氣與電子信息學院,成都 610039)

針對電動汽車快速發展的現狀,研究了電機驅動及其控制技術在電動汽車中的應用,并介紹了異步電機矢量控制理論及空間電壓矢量脈寬調制(SVPWM)原理,推導了異步電機在兩相靜止坐標系和同步旋轉坐標系下的數學模型。在Matlab/Simulink下建立了基于SVPWM的異步電機矢量控制仿真模型,進行了仿真實驗。結果表明,異步電機定子電流、轉矩波動小,轉速響應較快,系統具有良好的靜態、動態性能,可為實際電動汽車電機驅動控制系統的設計提供理論支撐。

電動汽車驅動;異步電機;矢量控制;SVPWM調制

電機驅動及控制技術是電動汽車的核心,需要滿足啟動轉矩大、調速范圍廣和過載能力強等基本要求。因此,隨著電動汽車的快速發展,蓄電池充放電控制技術、能量管理技術和電機驅動及其控制技術已逐漸成為當今研究的熱點[1-5]。交流異步電機因具有堅固耐用、維護方便、可靠性高、容量大、調速范圍寬和價格低廉等優點,在現代交流傳動系統和電動汽車驅動系統中得到了廣泛應用。然而,由于異步電機是一個多變量、強耦合、參數時變的非線性對象,很難對其進行高性能的控制[6]。

1972年,F.Blaschke提出了異步電機轉子磁場定向矢量控制的策略,基本思想是把交流電機模擬成直流……