中國
—東盟海上聯合搜救桌面推演將在廣州舉行

文|通訊員 溫光富

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中國
—東盟海上聯合搜救桌面推演將在廣州舉行

文|通訊員 溫光富

與2015年同期相比，廣東海事轄區水域事故四項指標兩升兩降，其中事故宗數、死亡人數分別上升38.9％、66.7％，沉船艘數、直接經濟損失分別下降22.2％、31.0％，未發生較大及以上等級事故。

7月19日，記者從廣東海事局了解到，為全面落實《南海各方行為宣言》和有關國際公約要求，積極推進中國—東盟國家在周邊海域海上搜救領域的務實合作，中國-東盟海上聯合搜救桌面推演計劃9月份在廣州舉行。據了解，上半年，廣東省海上搜救中心協調救起海上遇險人員1459人，人命搜救成功率96.63％；平均每天救起8名海上遇險人員。

據悉， 上半年廣東水路運輸量穩中有升，轄區港口貨物吞吐量9.74億噸（其中危險貨物吞吐量1.57億噸），同比增長12.5％；集裝箱吞吐量1540.3萬標箱，同比下降0.35％；受厄爾尼諾現象影響，導致極端災害性天氣多發頻發，在不利的條件下，廣東海事工作堅持“把握規律、抓住重點、關注異常、著力預防”的理念方法，狠抓主體責任落實，深入開展隱患排查治理，落實好安全風險“嚴管嚴控”，有效防范了重特大水上交通事故的發生，確保了廣東水上交通安全持續穩定。列入統計范圍的水上交通事故25宗，死亡失蹤25人，沉船7艘，經濟損失約1028萬元，與2015年同期相比，事故四項指標兩升兩降，其中事故宗數、死亡人數分別上升38.9％、66.7％，沉船艘數、直接經濟損失分別下降22.2％、31.0％，未發生較大及以上等級事故。各項指標控制在交通運輸部海事局、廣東省政府下達的指標范圍內，安全形勢持續穩定。近年來，廣東海事一直推動的“智慧海事”建設，正在水上交通安全監管方面發揮實實在在的成效。

2016年5月珠江口搜救演習。朱杰/攝

廣東海事局通航處吳建生處長告訴記者，從上半年發生水上交通事故分析的情況看，通過落實安全主體責任，推進風險源管理，加強重點船舶、重點水域、重點時段的安全監管，大力促進了廣東水上交通安全形勢的持續穩定，有效遏制重特大事故的發生。上半年沒有發生較大及以上等級事故；重點監管船舶效果明顯，上半年廣東省渡口渡船、客船等重點監管船舶沒有發生事故險情，取得良好的成效；火災爆炸事故有所減少。上半年，發生1宗爆炸事故，造成1人死亡，同比去年比較，分別減少了66.7％ 和50.0％。海事部門提醒：夏季和秋季是廣東水上運輸的繁忙季節，而且容易受到臺風、雷雨大風、高溫、洪水等危險天氣、水文條件的影響，水路出行影響比較大，在選擇水路出行一定要注意及時收集天氣信息，遇到突發事件，請撥打12395救援。