尾礦砂摻量對C30路用混凝土性能的影響

徐國強， 于慶坤， 楊小杰

(1. 華北理工大學(xué) 建筑工程學(xué)院，河北 唐山 063009；2. 河北省地震工程研究中心，河北 唐山 063009)

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尾礦砂摻量對C30路用混凝土性能的影響

徐國強1,2， 于慶坤1， 楊小杰1

(1. 華北理工大學(xué) 建筑工程學(xué)院，河北 唐山 063009；2. 河北省地震工程研究中心，河北 唐山 063009)

尾礦砂；混凝土；農(nóng)村公路；力學(xué)性能

試驗以C30農(nóng)村公路用混凝土為研究對象，研究摻加不同比例尾礦砂對混凝土工作性能、力學(xué)性能的影響。試驗結(jié)果表明，摻加尾礦砂的各組混凝土工作性能良好；摻加尾礦砂降低了混凝土3 d抗彎拉強度，強度值相對于基準(zhǔn)組降低了27.38%，尾礦砂摻量對7 d和28 d抗彎拉強度影響不大；隨著尾礦砂摻量的增加，混凝土抗壓強度呈上升趨勢，其中3 d和7 d抗壓強度增加更為明顯，當(dāng)摻量為100%時，混凝土3 d、7 d和28 d抗壓強度均達到最大值。

0 引言

近年來，世界各國對尾礦砂的綜合治理和開發(fā)利用越來越重視。尾礦砂作為一種二次資源，廢棄堆積不僅嚴(yán)重污染環(huán)境，而且制約了金屬礦山的可持續(xù)發(fā)展[1-2]，因此合理開發(fā)利用尾礦砂是當(dāng)前面臨的重要研究課題之一。20世紀(jì)90年代以來，我國的公路建設(shè)獲得前所未有的發(fā)展，但在公路數(shù)量和質(zhì)量方面，與歐美等發(fā)達國家相比仍存在較大差距。尤其是在農(nóng)村公路建設(shè)方面，路網(wǎng)密度偏低，路況較差，通達深度不夠，制約了農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高，農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)依然艱巨[3]。而天然砂作為非可再生資源，建筑需求量卻是越來越大，過量開采對河道造成嚴(yán)重破壞，進而影響環(huán)境。……