徐國強, 于慶坤, 楊小杰
(1. 華北理工大學(xué) 建筑工程學(xué)院,河北 唐山 063009;2. 河北省地震工程研究中心,河北 唐山 063009)
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尾礦砂摻量對C30路用混凝土性能的影響
徐國強1,2, 于慶坤1, 楊小杰1
(1. 華北理工大學(xué) 建筑工程學(xué)院,河北 唐山 063009;2. 河北省地震工程研究中心,河北 唐山 063009)
尾礦砂;混凝土;農(nóng)村公路;力學(xué)性能
試驗以C30農(nóng)村公路用混凝土為研究對象,研究摻加不同比例尾礦砂對混凝土工作性能、力學(xué)性能的影響。試驗結(jié)果表明,摻加尾礦砂的各組混凝土工作性能良好;摻加尾礦砂降低了混凝土3 d抗彎拉強度,強度值相對于基準(zhǔn)組降低了27.38%,尾礦砂摻量對7 d和28 d抗彎拉強度影響不大;隨著尾礦砂摻量的增加,混凝土抗壓強度呈上升趨勢,其中3 d和7 d抗壓強度增加更為明顯,當(dāng)摻量為100%時,混凝土3 d、7 d和28 d抗壓強度均達到最大值。
近年來,世界各國對尾礦砂的綜合治理和開發(fā)利用越來越重視。尾礦砂作為一種二次資源,廢棄堆積不僅嚴(yán)重污染環(huán)境,而且制約了金屬礦山的可持續(xù)發(fā)展[1-2],因此合理開發(fā)利用尾礦砂是當(dāng)前面臨的重要研究課題之一。20世紀(jì)90年代以來,我國的公路建設(shè)獲得前所未有的發(fā)展,但在公路數(shù)量和質(zhì)量方面,與歐美等發(fā)達國家相比仍存在較大差距。尤其是在農(nóng)村公路建設(shè)方面,路網(wǎng)密度偏低,路況較差,通達深度不夠,制約了農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高,農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)依然艱巨[3]。而天然砂作為非可再生資源,建筑需求量卻是越來越大,過量開采對河道造成嚴(yán)重破壞,進而影響環(huán)境。……