全能戰(zhàn)士

石屹++趙猛+++博

一汽-大眾速騰GLI試駕

家用和性能總是有些難以兼顧，為了提升性能而犧牲空間、舒適性是在所難免的。但是總有些人不信邪，想要讓二者合二為一，所以速騰GLI這樣的車(chē)型就誕生了

當(dāng)然，速騰GLI這種在家用車(chē)上放臺(tái)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的做法絕對(duì)不罕見(jiàn)，無(wú)數(shù)品牌都是這么玩的，大眾自己也出了好幾代這車(chē)型了——從第三代Jetta就有GLI版本了。速騰GLI首先是臺(tái)速騰，所以速騰所擁有的優(yōu)勢(shì)它都有，寬敞的空間、舒適的乘坐環(huán)境;其次它是臺(tái)GLI，所以它擁有2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋雙離合器變速器。

我是臺(tái)速騰

雖說(shuō)速騰出過(guò)這樣或者那樣的問(wèn)題，但是改過(guò)自新的它在銷(xiāo)量榜上還是頗有戰(zhàn)斗力的，完全不耽誤它在消費(fèi)者心目中的地位——這絕對(duì)是有理由的。速騰有著寬敞的空間，與同級(jí)別的日系車(chē)相比，不落下風(fēng)。出色的內(nèi)飾質(zhì)感，這一點(diǎn)德國(guó)人是很重視的。扎實(shí)、穩(wěn)重的底盤(pán)，精準(zhǔn)、沉穩(wěn)的操控，這讓駕駛者有足夠的信心去駕駛它。在這些方面GLI當(dāng)然完全繼承，在日常時(shí)刻你完全可以把它當(dāng)做一輛普通的速騰，代個(gè)步，郊個(gè)游完全沒(méi)問(wèn)題。

說(shuō)了與普通速騰相似的地方，也要說(shuō)點(diǎn)兒一眼就能認(rèn)出這是GLI的地方。蜂窩狀中網(wǎng)以及中網(wǎng)上那道通進(jìn)前大燈的紅色飾條，都可以讓你一眼就認(rèn)出這不是普通的速騰。GLI的尾部也有象征它身份的特征——精致的小尾翼，相比2013年款的速騰GLI來(lái)說(shuō)，是個(gè)很大的進(jìn)步，畢竟買(mǎi)這車(chē)的人誰(shuí)不希望自己有一個(gè)能過(guò)車(chē)檢的原廠尾翼。

我是GLI，不是GTI

總有人愿意將速騰GLI比作三廂版的GTI，但是我個(gè)人覺(jué)得這兩輛車(chē)的感覺(jué)還是差很多的。首先說(shuō)最簡(jiǎn)單的，GLI還沿用了上一年款的動(dòng)力總成，280Nm的峰值扭矩，147kW的最大功率，搭配6擋雙離合器變速器。而換裝了全新EA888的GTI則更猛烈。其次，懸架的感覺(jué)完全不同，GTI的狀態(tài)非常激進(jìn)，尤其是調(diào)節(jié)DCC到運(yùn)動(dòng)模式后，懸架的支撐和對(duì)回彈的控制都特別令人玩味。GLI這方面并不強(qiáng)悍，比普通的速騰肯定要強(qiáng)上一些，但是在賽道里可以明顯感覺(jué)到懸架的無(wú)奈。GLI的制動(dòng)在賽道里相對(duì)有些別扭，我不擔(dān)心它的制動(dòng)效能，也不怎么擔(dān)心熱衰減，但是制動(dòng)的頭段實(shí)在是有點(diǎn)兒軟，不夠線性。GLI的方向盤(pán)相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)兒太輕了，畢竟是一款兼顧運(yùn)動(dòng)的車(chē)子，當(dāng)然，轉(zhuǎn)向本身的沉穩(wěn)勁兒和精準(zhǔn)度還是值得稱(chēng)贊的。

如果是你，會(huì)愿意買(mǎi)速騰GLI嗎？?jī)r(jià)格肯定是很重要的問(wèn)題，21.88萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間跟GTI也沒(méi)差多少，但是比GTI的實(shí)用性又強(qiáng)了許多。當(dāng)然，你買(mǎi)到速騰GLI的價(jià)格肯定不是21.88萬(wàn)元，頗愛(ài)打折的一汽-大眾會(huì)給你一個(gè)更實(shí)惠的價(jià)格。