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邁向新時代

2016-08-23 17:29:40程凱
汽車之友 2016年15期
關鍵詞:設計

程凱++博

試駕一汽-大眾全新邁騰

經常坐飛機出差的人都有這個體會,天空萬里無云,航班準點出發,座位舒適寬敞,下了飛機還能有一輛完美的座駕送你到目的地,這趟旅程可以算是完美了。專門為商務人士打造的全新邁騰和海航首飛的787聯袂為媒體們奉上了一次完美的出差旅行

作為一名經常出差的媒體人,每次出差花費在路上的時間不計其數,最熟悉的無疑是那條通往機場的路,最郁悶的是坐了一班晚點,憋悶的航班,再好的心情也會因此大打折扣。以前我們更多關注的是以城市為圓心的出行體驗,其實對于那些“神州行”們來說,商務出行質量的好壞也非常重要。

這次一汽-大眾帶來的全新邁騰為商務出行人士提供了更高的駕乘體驗,同時還聯合海南航空,為媒體帶來了一次787-9客機首航的體驗,可謂天地同行,確實也讓我們這些整天奔波的媒體們感受到了難得的誠意。

閑話少敘,對于邁騰這款車,所有的汽車媒體都是翹首以盼,自北京車展首發以來,何時上市,對中級車市場會產生什么影響,還會不會重演上兩代邁騰的輝煌,都是未知。不過大眾MQB-B平臺上的另一款產品斯柯達速派已經先一步來到國內,整體性能確實提升了一個檔次,所以對這款中級車常青樹,我抱有很大的期待。

外形穩重中蘊藏著硬朗的性格,看比例已經天翻地覆

有些人看車總愛關注車頭,把一個品牌車頭設計雷同的都叫“套娃”,那豈不是設計師都可以回家歇了。對于一款車來說,真正的靈魂是車身比例和姿態,從這點上看,全新邁騰已經和上兩代有了天翻地覆的變化。車廂和尾部的占比加大,整體姿態也更為穩重,不過在細節上的刻意強化還是讓它的骨子里流露出一絲硬朗。微微上揚的腰線也使得整個車身更加挺拔,尾部簡潔的處理會有些不同聲音,但這也是大眾最新的設計趨勢,去除繁復的線條,只保留功能性的元素,無可厚非。

Magotan

全新邁騰并沒有把對手定位在傳統中級車陣營,而是朝著更高的目標努力。駕控感受和車內配置都超越了上一代產品,也給對手帶來了不小的壓力

全新邁騰的軸距比上一代增加了59mm,達到了2871mm,在這個有容乃大的社會,空間帶來的就是認同感。同時外觀最大的變化還有前后LED大燈,尤其是在夜間,目光深邃而又有穿透力,136顆LED燈泡組成的尾部勾勒出的線條識別度很高,營造出立體的3D效果。

內飾全面提升,跨越一個級別,空間達到C級車水平

其實很多人對上一代邁騰的內飾并不太滿意,不過這次全新換代后的邁騰卻打消了質疑,新邁騰的內飾進步了一大塊。雖然在設計上依舊相對保守,但是穩重的風格與商務定位很相符,穩重并不死板,這是比較客觀的評價。內飾用料上已經接近C級車的水平,無論是仿木紋面板還是金屬裝飾,都給人更高端的觸覺享受。

當然,內飾最耀眼的還是全液晶數字儀表盤,目前只出現在寶馬7系和奔馳S上的配置也被廠家用在了邁騰身上。全液晶儀表的優勢很明顯,白天可以抵抗反光,夜晚也不會分散駕駛者的注意力。同時,還能根據自己的喜好調整顯示方式,信息的種類,不必低頭看中控臺,增加了行駛的安全性。除此之外,還有頂級的丹拿音響系統,全景天窗和雙色真皮座椅,在各個方面體現了邁騰越級而出的設計理念。

T+D黃金組合,動力行云流水

大眾的EA888發動機已經發展到第三代了,良好的口碑自不必說,經過優化的動力曲線彌補了上一代小馬拉大車的缺陷,同時綜合油耗降低了20%。380TSI高功率版最大功率達到了162kW/4500-6200rpm,最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm,在同級別中也屬上乘。在1500rpm轉速下就可以達到最大扭矩,無論起步還是中途加速,都能保證駕駛者隨心所欲的控制。

配合EA888的是大眾7速濕式DSG變速器,這套動力堪稱黃金組合,也出現在大眾和奧迪的很多車型上,以前的小毛病都被克服掉了,剩下的就是行云流水般的順暢。值得一提的還有噪音控制,經過優化的發動機很難聽到刺耳的嘶鳴,更多的是來自于發動機艙低沉有力的躁動,尤其是在運動模式下,配合剛性更好的車身,車輛的整體感很強。

自動駕駛,邁騰也能滿足

現在自動駕駛功能越來越流行,雖然安全性值得商榷,但是在一定條件下的自動駕駛會讓人倍感輕松。新邁騰除了保留上一代ACC2.0的跟車加減速功能,還新配備了Stop&Go功能,可實時智能跟隨前車停止及啟動。當車速在30km/h以下即可使用該系統,一定程度上解放了右腳。當然,這不是真正意義上的自動駕駛,還需要駕駛者時刻注意周圍的環境變化,只能算是智能輔助駕駛。

本可以靠顏值,卻還要拼實力

越來越多的新產品靠設計和配置打開市場,但是內功只有內行人才能看透。全新的設計理念加上超越同級別的內飾配置,本可以在中級車市場上獨樹一幟,但是邁騰偏偏要內外兼修,黃金動力組合,可靠的操控感,讓商務人士能在出行中體會駕駛的樂趣,又能享受安全舒適的環境,這在以往的中級車中并不多見。該有的都有了,別人沒有的邁騰也都給了,其實沒必要非ABB不選,在老牌中級車中,邁騰正在樹立一個新的標桿,提升品質,占領更高的陣營。

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